能進鐵路工務段工作，說明你是鐵路院校的大專畢業生。工作內容方面，工務段的主要工作就是負責運營鐵路的線路、橋隧涵的養護，本人就是工務段的，應該最有發言權，全國鐵路局有18個，每個局大多都有10個以上的工務段，所以全國超百個工務段，要說具體待遇的話就得看地區了。

1、校招進了鐵路局工務段，工務段具體是干什么活，待遇怎么樣？

本人就是工務段的，應該最有發言權。工作內容方面，工務段的主要工作就是負責運營鐵路的線路、橋隧涵的養護，工務段下設車間，車間下設班組，主要主要分為線路車間、探傷車間、綜合維修車間和橋路車間等，班組主要設置有線路巡養工區、道岔維修工區、線路檢查工區、探傷工區、橋路檢查工區、橋路維修工區、汽車工區和軌道車工區等。

職工工種主要有橋隧工、線路工、軌道車司機、汽車司機、看守工等工作，工資待遇方面，相對于社會各行各業的話算中上水平吧。因為是國有企業，工作還是非常穩定的，一般不會開除人，所以從長期來看工資待遇還是客觀的，全國鐵路局有18個，每個局大多都有10個以上的工務段，所以全國超百個工務段，要說具體待遇的話就得看地區了。

2、在鐵路工務段工作，看不到未來，該不該辭職？

能進鐵路工務段工作，說明你是鐵路院校的大專畢業生，至于你說看不到未來，說句實話，十個人進入工務段工作九個人五十五歲線路工職名退休，另外一個也許在自己的努力下，能夠提干六十歲退休。想做哪樣的人，完全取決于你自己，我同學，接班，工務段線路工，沒有背景，關系，完全靠自己的努力，非常能干，苦，臟，累搶著干，深受領導賞識（在工務段不怕你有啤氣，只要能干吃苦，領導都對你刮目相看）。

從組長，工長，領工員，車間副主任，主任，一直干到副段長的位置，在工務段只要能吃苦，啃干，不怕臟，累，機遇永遠在眼前。不想吃苦，就辭職，安逸享受的工作，工資又高，又不付出，恐怕也沒有。你是博士生，建議辭職，不是的話就在鐵路上好好干吧。至少，工作穩定，各種福利待遇優厚，不為發不出薪資而發愁，生活還是有保障的，

3、鐵路局的工作怎么樣？

鐵路局是國企，好處是相較于私企外企而言較為穩定。對于學歷不高，能力有限的人來說也是一種選擇，但是，進鐵路局之前，必須有吃苦的心里準備，當然，能進鐵路局機關的除外，鐵路一線職工，不管是哪個段，哪個工種。都比較辛苦，夜班是常態，沿線更是人煙稀少，除了同事之外，10天半月的見不到人，很孤單很閉塞，從工資方面來看，只能算一般。