這里樓主說的回收一輛舊摩托車300塊，應該算是中等價位。一些主要部件進行回收舊摩托車雖然舊，但并不代表他的全部都報廢了，舊摩托車翻新現在這個社會，科技高度發達，舊摩托車翻新對于很多人來說并不困難，只要給舊摩托車一些主要的部件進行更換，同時外部裝飾的新一點，搖身一變就可以賣到幾千塊，對于這些收購者來可能通過一輛翻新的摩托車掙千把塊錢也是有可能的。

1、在農村，回收一輛舊摩托車三百塊，很多人搶著干，利潤很大嗎？

這個就像回收舊手機一樣，利潤還是有的，具體利潤大不大，要根據這輛摩托車的報廢程度來看。這里樓主說的回收一輛舊摩托車300塊，應該算是中等價位，收購販子會根據摩托車是否有利用價值定價，如果已經基本不能用，那么可能連300塊錢都不愿意出，直接按廢鐵價；如果還可以騎，可能價格就更高了。那么這些人收購舊摩托車以后主要去干什么的呢？舊摩托車翻新現在這個社會，科技高度發達，舊摩托車翻新對于很多人來說并不困難，只要給舊摩托車一些主要的部件進行更換，同時外部裝飾的新一點，搖身一變就可以賣到幾千塊，對于這些收購者來說，可能通過一輛翻新的摩托車掙千把塊錢也是有可能的，

不過這種摩托車賣給消費者以后容易拋錨，有點兒坑人。一些主要部件進行回收舊摩托車雖然舊，但并不代表他的全部都報廢了，摩托車在拆解以后，可以拆成兩個鋁圈，化油器，車架子，啟動馬達銅線，發動機配件等等。許多部位的零件可以繼續使用的，正常情況下，只要不是報廢太厲害的摩托車，單一拆分下來的這些零件也可以賣200到300元，然后對于剩下的一些部位，直接賣廢鐵，也是可以賺一些錢的，因此，對于這些收購者來說，基本上是不賠錢的，如果他們一天能收十幾輛，那么利潤還是很可觀的，

2、廢舊電瓶車、摩托車回收行業如何？

一個行業有沒有錢賺，往往不是看有沒有技術含量，而是看它有沒有很大的需求和利潤了。中國摩托車保有量過億量，而中國電動車保有量超過2億量，又由于禁摩限電，經常會沒收一些車子，所以這個行業的回收需求是很旺盛的，請關注：容濟點火器至于利潤，以電動車為例，報廢電動車的拆解產品主要是鐵、銅、鋁、強磁、鉛，首先是電瓶可以拆出鉛板，一個廢舊電池的鉛板大概1.5公斤，一組4個電池的鉛板，能賣到70-80元；一個后輪車轱轆可以拆出0.45公斤銅、2公斤鋁、3.4公斤鐵和0.33公斤強磁。

前轱轆加上車架子大約拆出20公斤鐵和2公斤鋁，根據現在的市場價格，粗略測算了一下，一輛完全報廢掉的、不能再流入市場的電動車也能產生200元的收益。當然，多數的電動車還能再利用，包括廢舊電瓶，或者如果車子不是完全不能用的話，價格還會更高，另外一種情況是，對于這些報廢了的摩托車，所謂正規的廠家回收渠道，讓消費者心理不適很“爽”。

超期服役的電動車，停著還得出保管費，干脆白菜價賣掉，但是所謂正規的渠道，出一輛電動車，只要300元，還不夠電池的錢。在現實中，不少車主干脆把廢舊電動車放進車棚不聞不問，變成僵尸車，所以你如果有辦法收集這類型的車子，經過拆解來賣配件，爛的嚴重的，直接變成原料，是利潤可觀的。不錯有個前提是，你應該有一些報廢原材料的銷售渠道，一開始你想入這個行，不要盲目太大投入的，應該去類似企業打工一陣子，對這些來龍去脈多少有些了解才干這個，

3、農村的廢舊摩托車和電動車，有人300元一輛回收，這行賺錢嗎？

我是鄉村黑嫂，我來回答。對于一些農村里經常出現的收舊摩托和舊電瓶車的人，大家心里都有著跟題主差不多的疑惑，他們收這些東西賺錢嗎？這上面有什么東西能值得他們用三百塊錢來收？他們用什么辦法賺錢？黑嫂以前是干過收廢品的，簡單說一下這里面的套路，現在大部分都是收電瓶車，咱們就說電瓶車，希望能幫到題主，一、折零賣配件有人一看一定嗤之以鼻，這拆零了能賣幾個錢？其實只是電瓶就能賣出來一大半成本，三四塊一斤吧，一塊大約是十幾斤。