武漢作為中國中部城市，其地理位置和發展前景都毋庸置疑，武漢雖然沒有被列入一線城市，但是其經濟發展以及現在的社會地位都可以算得上一線城市，其地理位置正好在中國中部，所以很多國際物流或航空客機都是在武漢中轉，以后武漢就是國內一個大的歐紐，所以武漢的前景是非常好的。
1、武漢國際物流前景怎么樣？
武漢作為中國中部城市，其地理位置和發展前景都毋庸置疑，武漢雖然沒有被列入一線城市，但是其經濟發展以及現在的社會地位都可以算得上一線城市，其地理位置正好在中國中部，所以很多國際物流或航空客機都是在武漢中轉，以后武漢就是國內一個大的歐紐，所以武漢的前景是非常好的。現在物流行業競爭非常激烈，如果你能在武漢扎下腳跟，以后應該是非常好的，
2、亞洲最大的國際物流機場順豐為何建在鄂州，而不是武漢？
順豐機場目前正式命名“鄂州花湖機場”，有幾個方面考慮。（1）為武漢考慮，目前武漢和鄂州葛店已經同城化，光谷產業已經布局到葛店，葛店區號也改為了027，地鐵也修到了葛店。城際和高速都布局完成，鄂州不管作為8 1城市圈，還是將來并入武漢，機場位置和武漢近，方便。（2）考慮省內的共同發展，黃石和鄂州都是傳統工業城市，有工業基礎，有貨源。
附近黃岡人口眾多，一直發展滯后，機場利于三地做好配套，也可以為將來客運提供大量客源，黃石黃岡鄂州1000多萬人，同時，運輸對于武漢，鄂州，黃石，黃岡來說相當便利，鄂州在城際列車運輸，武黃高速，武鄂高速交通便利度上面，全省獨此一家。（3）立足中部，凝聚中國，放眼全球，鄂州交通便利度在湖北地級市無人能比。
3、武漢國際空運前景怎么樣？
國際航空業界是一個高投入、高利潤、高風險的事業、由于國際貿易的全球化、世界許多國家片面地追求建設自已的國際航空事業、以顯示國家綜合國力強大，目前的國際航空僅限于國家間的人員流動往來。因此形成了今天僧多粥少的局面，如果武漢把建設國際航空業放在中國人流的盤面、那只能說她在中國國際航空業界的湯鍋里加了一把勺、多了一只碗。
