二手車雖然是瓜子的主營項目，但是并不是瓜子二手車盈利的主要方式，車輛的金融貸款以及保險才是瓜子賺錢的真正手段，瓜子二手車其實就是典型的二手車商套路，但是我覺得它比二手車商更黑，主要是因為瓜子二手車不但在買家身上賺錢，更在購車者貸款的金融手續費上賺錢，而二手車商有時候為了快速回籠資金，可能在車價上就沒有那么執著了。

1、在瓜子二手車買車，價格怎么樣？

首先我要說我是瓜子的前員工，目前瓜子的車基本上都是自己收回來自己賣的（嚴選車），網上一直所說的瓜子的服務費去到13個點（車主4個點，買家9個點），基本上是符合的，但是嚴選車收回來后賣不出去，降價的幅度還是很可觀的，個人買家想去淘便宜的嚴選車，建議一般在周末2天去看車，一般有活動降價的幅度也會大很多。還有很多網友擔心的一個瓜子車車況的一個問題，其實在瓜子買嚴選車，基本上是比較放心的，大事故車，水泡車，火燒車這些基本上都是可以排除在外的！去年廣東的一個大城市嚴選店賣出的車7-8000臺左右吧，我記得就只有一臺水泡車，還有一臺命案車，還有另外一臺重大事故車沒有查出來，

2、瓜子二手車如何？

瓜子二手車脫胎于原趕集網在O2O領域專注二手車和汽車后服務市場的產品趕集二手車。2015年4月17日，趕集網被58同城并購后，趕集網創始人楊浩涌二度創業，創立的瓜子二手車直賣網，2015年9月27日瓜子二手車正式上線，在成立僅十天的時間里，其日均UV（網頁瀏覽量）已超過100萬。目前，瓜子二手車已覆蓋全國30個省份，服務能力覆蓋200多個城市，金融覆蓋城市超150個，

在今年3月1日，完成8.18億美元的C輪融資，由騰訊領投，工銀國際、云峰基金、方源資本、GIC、IDG資本、泰合資本、紅杉中國、HCapital、DST、Global、資本、首鋼基金、山行資本跟投。瓜子二手車的口號是“沒有中間商賺差價，賣家多賣錢，買家少花錢，”不過，有媒體報道，瓜子二手車在實際的操作中存在造假行為，與宣傳口號相去甚遠。

3、瓜子二手車平臺怎么樣，靠譜嗎？

瓜子二手車平臺的車能不能買？服務費收得高不高？說起二手車平臺，大家耳邊有沒有想起那些洗腦的廣告語，比如：瓜子二手車直賣網，沒有中間商賺差價，車主多賣錢，買家少花錢，創辦一年，成交量已遙遙領先，買賣二手車，當然上瓜子，但是我想說的是，大家要是真的相信這樣的廣告語，那就真的是瓜娃子了，而瓜子二手車也因為這樣過分夸大的廣告語被北京市工商管理局點名罰款萬。

雖然瓜子二手車中的廣告語宣傳不做中間商賺差價，但是它已經通過各種方式美化自己賺差價的行為，車主如果在瓜子二手車上買車的話首先需要收取的就是車價4%的服務費，以前還是3%，服務費下限從最初的元漲到了元，也就是說如果車價4%的服務費不到元，也要按照元的最低標準來收，換句話說，如果我在瓜子二手車上賣一輛元的破車，交易成功之后我一毛錢都沒有，而瓜子制定的這個4%的服務費，其實也就是二手車商轉手一臺車所賺的錢，

其次，二手車雖然是瓜子的主營項目，但是并不是瓜子二手車盈利的主要方式，車輛的金融貸款以及保險才是瓜子賺錢的真正手段，瓜子二手車其實就是典型的二手車商套路，但是我覺得它比二手車商更黑，主要是因為瓜子二手車不但在買家身上賺錢，更在購車者貸款的金融手續費上賺錢，而二手車商有時候為了快速回籠資金，可能在車價上就沒有那么執著了。

雖然所有的二手車交易平臺都號稱平臺上的車經過幾百項的檢查，但是根據大部分消費者曝光的情況來看，瓜子二手車項專業檢查只不過是“紙上談兵”，很多車主在買車之后，去4S店保養發現車輛有問題要求退車或者賠償，瓜子二手車會以各種理由搪塞你，并且很多時候即使媒體出面，他們也不會退車或者換車，所以為了避免不必要的麻煩，還是不要在二手車平臺買車了。