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1，飛機是誰發(fā)明的

類歷史上公認的發(fā)明飛機者是萊特兄弟，1903年12月17日，他們在美國北卡羅來納基蒂霍克村外不遠的空曠沙灘上試飛成功，開創(chuàng)了人類飛行的新時代。附：關于世界上最早的飛機到底是由誰發(fā)明的，各國上存在爭議法國人認為世界最早的飛機由克雷芒·阿德爾(Clément Ader)發(fā)明，于1890年10月9日在法國試飛成功。美國人認為飛機的發(fā)明者是萊特兄弟（Wilbur Wright和Orville Wright），于1903年12月17日在美國試飛成功。巴西人認為是巴西人阿爾貝托·桑托斯-杜蒙特發(fā)明了飛機，1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的“14 bis”飛機成功地飛至60米高空是世界上第一次成功的動力飛行，之前的飛行并沒有達到真正意義上“飛”的標準。不過目前較為普遍的看法還是認為是美國的萊特兄弟發(fā)明了飛機。

英國的萊特兄弟

萊特兄弟發(fā)明的。

卡特兄弟

美國萊克兄弟

飛機是誰發(fā)明的

2，飛機是誰發(fā)明的

萊特兄弟（世界著名科學家、飛機發(fā)明者）萊特兄弟（Wright Brothers）是美國著名的發(fā)明家，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機，也就是世界上第一架飛機“飛行者一號”。飛機是歷史上最偉大的發(fā)明之一，有人將它與電視和電腦并列為20世紀對人類影響最大的三大發(fā)明。萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機的實用化奠定了基礎，此項技術至今仍被應用在所有的飛機上。萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類的交通、經濟、生產和日常生活，同時也改變了軍事史。

威爾伯·萊特，奧維爾·萊特。萊特兄弟是美國著名的發(fā)明家，哥哥威爾伯·萊特，弟弟奧維爾·萊特。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機，也就是世界上第一架飛機飛行者一號。”

飛機是由美國萊特兄弟發(fā)明的。1903年12月17日，美國的威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟倆設計制造的“飛行者”號飛機在卡羅來納州的基蒂霍克試飛成功，這是世界上公認的第一架飛上天空的可操縱載人動力飛機。

飛機是誰發(fā)明的

3，飛機是根據什么發(fā)明的

飛機的發(fā)明源于人類對飛行的向往和對鳥類的研究，古代的人由于不懂空氣動力學，只是從樣子上模仿鳥類，在各個文明的歷史記載里都有類似的描寫，希臘神話中代達羅斯之子在和父親逃出克里特時他飛的離太陽太近蠟和羽毛做的翅膀受熱后融化墜海而死。近代由于空氣動力學以及機械學的發(fā)展，人們漸漸懂得了鳥類飛行的原理，是由于鳥類的翅膀形狀，氣流流過翅膀上表面的速度比流過下表面的速度快，導致下翼面受到的向上的氣流壓力大于上翼面受到的向下的氣流壓力，這個壓力差就是升力，并由此制造了飛機（萊特兄弟的飛機是第一架能夠比較成功的飛行的飛機，在此之前還有很多嘗試，只是飛行效果不佳）。在一戰(zhàn)期間，飛機得到了迅猛的發(fā)展，那時的飛機大多數采用螺旋槳發(fā)動機，速度比較慢，而且多為木質的機身。二戰(zhàn)之后，由于發(fā)動機的進步，出現了渦輪噴氣，渦輪風扇等發(fā)動機，今天民用航空基本上被歐洲的空客和美國的波音公司所壟斷。

飛機是根據鳥類飛行發(fā)明的。

飛機的出現毫無疑問是來自人們對飛禽鳥類的直接模仿，現代飛機的垂直起降，空中定懸后掉頭等諸多方面功能的實現也深受飛鳥和蚊蟲（包括蜻蜓）的啟發(fā)。隨著物理流體力學的不斷發(fā)展，飛機的發(fā)展得到完善。

固定翼飛機，模仿鳥類，直升機，模仿蜻蜓，未來的飛行器，對機翼的依賴越來越少了，

飛機這類的固定翼飛行器和鳥類沒有任何關系，飛行原理也是完全不一樣的。所以飛機就是人類的靈感，和任何動物都沒有任何關系。

飛機是根據什么發(fā)明的