湛江空港經(jīng)濟(jì)區(qū)湛江新建機(jī)場(chǎng)命名為湛江吳川機(jī)場(chǎng)，位于中國(guó)廣東省湛江市吳川市塘?鎮(zhèn)合山村，西南距湛江市中心約35千米，為4E級(jí)干線機(jī)場(chǎng)，國(guó)家對(duì)外開放的一類航空口岸——湛江機(jī)場(chǎng)的遷建機(jī)場(chǎng)。山西省共有八個(gè)機(jī)場(chǎng)，除了太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)之外，還有運(yùn)城關(guān)公機(jī)場(chǎng)、大同云岡機(jī)場(chǎng)、朔州安太堡機(jī)場(chǎng)、忻州五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)、呂梁大武機(jī)場(chǎng)、臨汾喬李機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)治王村機(jī)場(chǎng)等七個(gè)機(jī)場(chǎng)。

1、湛江機(jī)場(chǎng)遷建工程大事記,你怎么看？

機(jī)場(chǎng)遷建涉及部門多，審批周期長(zhǎng)，能夠正式動(dòng)工是一件可喜可賀的事。就廣東省來說，在改革開放以來，對(duì)整個(gè)國(guó)家貢獻(xiàn)巨多，特別是經(jīng)歷增長(zhǎng)方面，占著舉足輕重的地位，就湛江茂名兩市來說，機(jī)場(chǎng)遷建方便了粵西地區(qū)的百姓，特別是機(jī)場(chǎng)升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后，還有粵西要盡快建設(shè)更加完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)和高速公路網(wǎng)，利用好國(guó)家對(duì)海南整體劃為自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的這一決定，主動(dòng)服務(wù)好國(guó)家政策。

2、太原機(jī)場(chǎng)是選址擴(kuò)建好還是異地搬遷好，為什么？

太原武宿機(jī)場(chǎng)已經(jīng)跨入千萬(wàn)級(jí)客流的大型機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)從首都機(jī)場(chǎng)的備降機(jī)場(chǎng)地位走向國(guó)內(nèi)重要空中走廊，但目前的機(jī)場(chǎng)接待能力基本接近飽和，隨著山西已經(jīng)將旅游列為支柱產(chǎn)業(yè)，進(jìn)行大力發(fā)展，擴(kuò)大太原機(jī)場(chǎng)客運(yùn)能力的建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)提到議事日程，省市有關(guān)各方前期有了初步的統(tǒng)一意見，那就是近期啟動(dòng)擴(kuò)建武宿機(jī)場(chǎng)，建設(shè)T3航站樓，遠(yuǎn)期啟動(dòng)太原第二機(jī)場(chǎng)的建設(shè)規(guī)劃。

對(duì)于這個(gè)初步統(tǒng)一意見，我認(rèn)為比較靠譜，是一個(gè)比較科學(xué)、實(shí)際的建設(shè)規(guī)劃，首先，建設(shè)太原第二機(jī)場(chǎng)牽扯了區(qū)劃合并、財(cái)力、環(huán)保、基本良田紅線，審批程序復(fù)雜，短期根本無法取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。因此采用近期和遠(yuǎn)期分步實(shí)施的辦法符合山西目前的實(shí)際，想想看，一個(gè)太榆同城化喊了二十年都沒個(gè)結(jié)果，第二機(jī)場(chǎng)上馬談何容易？第二，目前山西省共有八個(gè)機(jī)場(chǎng)，除了太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)之外，還有運(yùn)城關(guān)公機(jī)場(chǎng)、大同云岡機(jī)場(chǎng)、朔州安太堡機(jī)場(chǎng)、忻州五臺(tái)山機(jī)場(chǎng)、呂梁大武機(jī)場(chǎng)、臨汾喬李機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)治王村機(jī)場(chǎng)等七個(gè)機(jī)場(chǎng)。

我們應(yīng)該將全省的八座機(jī)場(chǎng)放到一起考慮，山西的5A景區(qū)都不在太原市，只要太原的T3擴(kuò)建完成，再加上其余七大機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建完善，十年內(nèi)完全可以滿足航空運(yùn)營(yíng)需求，建一個(gè)巨型的太原第二機(jī)場(chǎng)，不如先完善全省的機(jī)場(chǎng)體系，這樣更能方便外省游客來山西著名的景點(diǎn)旅游。第三，今明二年隨著太焦、原大、大張客運(yùn)專線的通車，以及未來的太忻雄和太延客專的陸續(xù)建成，再加上已經(jīng)開通多年的幾條客運(yùn)專線，太原將真正成為連接我國(guó)東部和西部的樞紐，乘坐高鐵來太原更加舒適和快捷，未來是與飛機(jī)航線互為補(bǔ)充和競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手，

因此，盡快啟動(dòng)太原第三高鐵站已是刻不容緩的大事，在目前山西財(cái)政緊張的情況下，太原機(jī)場(chǎng)的分步建設(shè)規(guī)劃，也是屬于無奈之舉。第四，太原附近還有新建的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)和石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這二個(gè)大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)的投運(yùn)，會(huì)對(duì)華北機(jī)場(chǎng)群的格局發(fā)生變化，特別是太原武宿機(jī)場(chǎng)面臨了巨大的國(guó)際航班的競(jìng)爭(zhēng)，太原機(jī)場(chǎng)在規(guī)模上和接待能力上無法與它們無法比擬，對(duì)國(guó)際航班有多大影響，需要?jiǎng)討B(tài)觀察一段運(yùn)行情況，也是十分明智的，

3、湛江有什么場(chǎng)？

湛江機(jī)場(chǎng)原稱西廳機(jī)場(chǎng)，原為法國(guó)殖民主義者租借廣州灣（今湛江）時(shí)期所建，先后曾被侵華日軍使用。新中國(guó)成立后，湛江機(jī)場(chǎng)于1952年修復(fù)通航，經(jīng)4次擴(kuò)建后可供B737飛行，到了20世紀(jì)90年代，隨著湛江及粵西地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，湛江機(jī)場(chǎng)的容量日趨飽和。為適應(yīng)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，1994年，國(guó)家計(jì)委和民航總局批準(zhǔn)了湛江機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目，

湛江機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程在1995年正式破土動(dòng)工，1997年10月竣工驗(yàn)收并投入使用。擴(kuò)建后的湛江機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)等級(jí)為4D級(jí)，跑道長(zhǎng)度2400米、寬度60米，滿足B757以下飛機(jī)的起降要求，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量最大為130萬(wàn)人次.地址：湛江市霞山區(qū)機(jī)場(chǎng)路24號(hào)湛江新塘機(jī)場(chǎng)(直升機(jī)場(chǎng))地址：湛江市坡頭區(qū)中信海直湛江坡頭直升機(jī)場(chǎng)地址：湛江市坡頭區(qū)空軍軍用機(jī)場(chǎng)地址遂溪縣城附近。