我想知道:南昌地鐵規劃圖在哪里？南昌地鐵5號線線路規劃南昌地鐵5號線是南昌市遠期規劃的軌道交通線路。高辛至夏洛的線路規劃基本為0字形，是五號線環線的一部分，與原方案相比，南昌西站至過江口段由鐵路北側調整至鐵路南側，南昌心悅湖將來會有地鐵嗎？法律分析:南昌心悅湖板塊未來將有地鐵，從南昌地鐵5號線線路圖的走向來看，地鐵5號線經過南昌心悅湖板塊，這個規劃在很多版本中都沒有變化。也就是說，南昌地鐵5號線穿過心悅湖板塊是基本確定的。

南昌軌道交通是江西都市區首條地下軌道(地鐵)交通運營系統，運營體系領先，一期(2009-2014年)所有線路為1號線和2號線組成的軌道交通骨架網絡；第二階段是(2015-2021年)從3號線、4號線開始；第三階段是(2020-2050年)從5號線開始，第四階段是(2050年遠景)形成完整的軌道交通網絡，實現世界領先的高度完善的線網規劃的總體目標。

南昌地鐵這樣的城市沒有地鐵，不是為了緩解老城區的交通壓力，也不是為了加強主城區與郊區的聯系，促進經濟發展；而是地鐵為開發商服務，主要聯系無人居住的九龍湖和萬達茂。除了萬達樂園的游客，九龍湖都是新建筑，鬼可以殺人。長期以來，地鐵在方圓這個78公里無人居住的地方運行，納稅人的錢會流失，會鼓起來地產商和老板的腰包。規劃地鐵的人有問題。是麻花的布局合理還是“井”的布局合理？

應該是，聯系東部的高辛、昌東、瑤湖；南方聯系李安堂、向塘、胡翔；西部聯系西站、望城、新建、梅嶺；北環線、財大、樂華等。用“井”字布局，方便大家。如果是麻花圖案，會走很多冤枉路。南昌地鐵和brt一樣設計有缺陷。南昌地鐵的規劃思路是房地產經濟的產物，以老城區為中心向四面八方發散，缺乏現代發展視野，不符合未來城市建設。比如，已建成的1號線經過一條狹窄的商業街，已經陳舊，沒有商業價值。

法律分析:南昌胡馨月板塊未來將有地鐵。根據南昌地鐵5號線線路圖走向，地鐵5號線經過南昌胡馨月板塊，這個規劃在很多版本中都沒有變化。也就是說，南昌地鐵5號線穿過胡馨月板塊是基本可以確定的。法律依據:《城市軌道交通運營管理條例》第五條城市軌道交通線網規劃建設規劃征求意見階段，城市軌道交通運營主管部門應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，提出線網布局與規模、換乘樞紐規劃、建設順序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路體系、系統規模、交通銜接等意見。

南昌地鐵4號線，其中望城站至站前南大道站西段為高架線，站前南大道站至艾溪湖北路站為地下線路。南昌地鐵4號線全長約35.2km，其中地下線路29.2km，高架線路6km。共有25座車站，包括21座地下車站和4座高架車站。設置望城車輛段和高新停車場。與原方案相比，南昌西站至過江口段由鐵路北側調整至鐵路南側。按照計劃。南昌地鐵4號線一期工程從望城至火炬五路站，線路長度38.2公里。29座車站，投資286.5億元。計劃建設期為2016年至2021年。

南昌地鐵5號線是南昌市遠期規劃的軌道交通線路。從高辛到夏洛的線路規劃基本上是0字形，代表了5號線環線的一部分。一期規劃從夏洛地區出發，經長塄大道、學府大道、紅古南大道、潮陽大道、江陵西路，最終到達高辛大道北，再從高辛大道經揚子島到夏洛。南昌地鐵5號線與1號線的換乘站為:與2號線的高辛大道站、學府大道站、城南中心站，與3號線的江陵東路站、火炬街站，與4號線的田蕓路站、民園路站。

有圖，放上來看看。南昌軌道交通網絡是一個網格狀輻射狀結構，軌道交通網絡由五條線路組成，三條主線和兩條輔助線，四條通道穿越贛江。1、2、3號線是三條主線，4、5號線是兩條輔助線，全網總長168km，全網共設車站128座，換乘站15座。主城區路網密度為0.35公里/平方公里，該網絡將分兩個階段建設。第一階段，2020年前建成1、2、3號線，第二階段，從2020年到遠景年逐步建成全網。