我是一名貨車司機,最近剛剛從廣東省湛江市官渡區(qū)出發(fā),拉貨去福建省寧德市蕉城區(qū),總里程1500多公里,這算是長途了吧。一分付出一分收獲,這些大貨車司機掙的還真是辛苦錢,月薪兩萬的不知道,和我們合作的大貨車司機,月薪應(yīng)該是一萬左右,大貨車司機不像開小車,就說一個剎車距離,還有轉(zhuǎn)彎,就讓他們心總是提著,勞心勞力。
1、貨車司機跑長途是怎樣的體驗?
看這空盤就知道,開大貨車的吃不好!一吃就吃完!經(jīng)常挨餓!我是一名貨車司機,最近剛剛從廣東省湛江市官渡區(qū)出發(fā),拉貨去福建省寧德市蕉城區(qū),總里程1500多公里,這算是長途了吧!開長途車走走高速還是挺舒服的,但也掙不到錢,所以只好走走低速了,低速路最讓人頭疼的就是市區(qū)的紅綠燈了,超級多,各種小車開的還慢吞吞的,貨車走國道最好了,雖然不是很快,起碼不堵在那!長時間開貨車,有很多需要克服的困難第一,寂寞,獨自一人開長途,沒人說話,特別孤獨,實在受不了就拿出耳機聽聽歌!自己的心態(tài)很重要!要有隨時調(diào)整自己的準(zhǔn)備!不怕苦,不怕累!第二,技術(shù),大貨車不同于小汽車,一定要有特別好的開車技術(shù)才能安全的行駛!至少要有b2駕駛證,還有開貨車的經(jīng)驗已經(jīng)非常熟了,最開始先跟著其他大貨車跑,就是坐在別人車副駕駛位置觀察他的駕駛方式,向他人好好學(xué)習(xí)如何開好大貨車,當(dāng)然還要自己具備一定的車感!貨車不是小車,車身長,剎車距離長,加速慢,車體寬大!沒練到一定的技術(shù)千萬不要開,還有一定切記不能疲勞駕駛!晚上十二點之前一定要休息!不管是服務(wù)區(qū)還是低速(可以找附近的加油站停)。
2、開長途大貨車的司機們月薪一兩萬,你覺得這個工資高嗎?
謝邀!這個問題讓酷妹兒來說就是付出和收入基本都是成正比的,月薪兩萬的不知道,和我們合作的大貨車司機,月薪應(yīng)該是一萬左右。只所以說應(yīng)該,是酷妹兒聊天時聽說的,不確切,但是酷妹兒可以這么說,雖然這個師傅很滿意,但他也確實累、辛苦。舉例來說,我們往廣州發(fā)一車貨,他如果滿車,他就會和他媳婦兩個人,連夜趕,一星期走個來回,吃住基本在車上,偶爾住旅館,
他的話就是:趕緊回來,多拉一趟多賺一趟的錢,多提成獎金。車是人家的,身體是自己的,如果車不滿,他要到合作的配貨站配貨,多花時間不說,還賺的少了。大貨車司機不像開小車,就說一個剎車距離,還有轉(zhuǎn)彎,就讓他們心總是提著,勞心勞力,再如果疲勞駕駛,是很容易出問題。一分付出一分收獲,這些大貨車司機掙的還真是辛苦錢,
3、長途貨運兩個司機,強制四小時輪班是否合理?
我是一名30年駕齡的老司機,至于嚴(yán)格治理疲勞駕駛我雙手贊同,自從聽到有人因為駕駛超過4個小時被扣分罰款,我就自己每三個半小時就找地方休息,但是由于有關(guān)部門把時間卡的特別死,超過四個小時多一分鐘就不行,而且還要追查前兩天記錄。這樣一來如果在跑車的路上沒有停車區(qū),沒有可休息的地方,這樣一來往往有些駕駛員精神緊張會造成更大的安全隱患!一般來講法律是人制定的,跑車不是學(xué)校上下課,不是工廠上下班把時間管理嚴(yán)格,跑車四個小時說實話對于你們不專業(yè)駕駛員來說是比較疲勞,對于我們專業(yè)駕駛員來說不算什么,還有一臺車兩個駕駛員四個小時一換班誰也休息不好,會更疲勞駕駛!建議想真的做到不疲勞駕駛6個小時一休息!休息30分鐘!這樣一來會有足夠的時間去找停車區(qū)!為了減少安全隱患建議修改4個小時!謝謝大家!,
4、想找份工作,開大貨車跑長途好嗎,據(jù)說賺錢不少?
在中國開大車,是個錯誤的選擇。如果無工作可選,也不能選開貨車,擺個地攤都比開大車劃算,現(xiàn)在大車司機基本工資在一萬左右,管吃管住、抽煙,看起來比較好,其實一年下來沒剩多少錢了,開大車最大的開銷就是交通罰款,可以罰死你,然后就是車輛路途中的各種奇葩交通事故損害賠償,車輛路途中的維修,這些都是大開支??ㄜ囁緳C每天都非常辛苦,基本上是長期在外奔波,吃飯不按時,對身體造成傷害。