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1，青連鐵路膠州段具體走哪里

不是很準確，聽別人說從膠濟線西五里堆村處并到膠黃線上。

青連鐵路正初步設計黃島至膠州段下半年或開工

青連鐵路膠州段具體走哪里

2，青連鐵路經過膠南哪些地方

膠南市內是沒有火車站點的，一般到膠南都是在青島或膠州站下車，再坐汽車到膠南的。不過聽說要有鐵路修到膠南了，站點可能是在鐵山。

這個圖應該能解答你的問題！

青連鐵路經過膠南哪些地方

3，想知道日照市青連鐵路在哪

你想問的應該是火車新站在那吧火車新站在日照開發區奎山那大約2013年開工新站開工后就會修建連接青島和連云港的火車軌道也就是青連鐵路原來的火車站會變成城市輕軌站，五蓮到日照的原火車道變成日照到日照新飛機場的快速輕軌線大約還得那么7、8年的時間，所以慢慢等著吧何況鐵道部要拆分了，估計挺慢的。

想知道日照市青連鐵路在哪

4，青連鐵路對膠州意味著什么

資料顯示，青連鐵路全線共設車站11個，線路所2個。正線共設車站8個：紅島、洋河、(原)膠南、董家口、兩城、日照北、奎山、嵐山西，其中洋河、兩城為越行站，其余均為中間站，原膠南站設綜合貨場1處。洋河站是既有膠黃線上新開設車站，奎山站為既有站改造，其余均為新建站。其中青島樞紐聯絡線，膠濟膠黃聯絡線共設車站2個，線路所1個，車站為營海和膠東，營海站為既有站改造，膠東站為既有線新開設站。查看原帖>>

5，青連鐵路開始修了嗎

10月20日從市發改委獲悉，青島至連云港（簡稱青連）鐵路可行性研究正式通過鐵道部行業審查，計劃年底開工建設，2012年底建成。這對加快構筑我國沿海鐵路大通道、推進環渤海與長三角有機融合、加速江蘇沿海開發、促進我市跨越發展等將產生積極而深遠的影響。　　前不久，國務院批復實施《江蘇沿海地區發展規劃》，將青連鐵路建設納入沿海鐵路大通道建設的重點項目。據悉，青連鐵路起于青島，經日照市在我市與連鹽鐵路接軌。該鐵路正線全長196.8公里，總投資210.4億元，建設標準為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，設計速度每小時200公里，客貨兼顧，可開行動車組列車。

6，青連鐵路最新消息

青連鐵路正線北起青島鐵路樞紐城陽站，沿環膠州灣高速、同三高速公路、204國道方向，沿途經過青島市城陽區、膠州市、黃島區、膠南市，日照市和連云港市的贛榆縣，終點為連鹽鐵路設計起點石橋站。正線全長196.8公里，總投資210.4億元，建設標準為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，設計速度為每小時200公里，客貨并重，兼顧疏港、城際的鐵路運輸功能，可開行動車組列車，計劃2009年底開工建設，工期3年，2012年底建成。鐵路建成之后，可向南經連云港-鹽城-南通直達上海，青島至上海間的鐵路運輸距離可由現在的1400公里縮短至800公里，時間可由現在的7小時縮短至4小時（按時速200公里計算）。

7，青島連云港鐵路線

青連線。青連鐵路是我國黃海沿海青島至上海高速鐵路運輸通道的一部分。正線北起青島鐵路樞紐城陽站，沿環膠州灣高速、同三高速公路、204國道方向，沿途經過青島市城陽區、膠州市、黃島區（前灣港區）、膠南市（董家口港區），日照市和連云港市的贛榆縣，終點為連鹽鐵路設計起點石橋站。青連鐵路營海南段將與膠濟客運專線相連，日照段將與兗石鐵路相連，南端連接連鹽鐵路，聯通黃海北部沿海三條橫貫鐵路干線膠濟、兗石、隴海鐵路。鐵路正線全長196.8公里，總投資 210.4億元，建設標準為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，設計速度為每小時200公里，客貨并重，兼顧疏港、城際的鐵路運輸功能，可開行動車組列車，計劃 2009年底開工建設，工期3年，2012年底建成。鐵路建成之后，可向南經連云港-鹽城-南通直達上海，青島至上海間的鐵路運輸距離可由現在的1400 公里縮短至800公里，時間可由現在的7小時縮短至4小時（按時速200公里計算），將大大促進膠東沿海與江淮及長三角地區之間的聯系，帶動沿線各港口城市經濟的發展。從地圖可以看到，是經過膠南市的。