每種車型都有一定的市場，但現在加入貨拉拉的是越來越多了，尤其是新能源車的加入，更是打破了小面和中面界限，有著中面的空間干著小面的單。如果說想跑貨拉拉的話最好是有自己的固定的活，現在整個市場上面可以說跑貨拉拉的沒有幾個是掙錢的，現在干貨拉拉不像以前單多車少的時候，由不得每天早出晚歸像上班一樣的去跑，現在想要跑貨掙錢，就得做有不回家睡車里這個打算，珠三角到處跑，跑在哪里就在哪里接單，在哪里困了就在哪里休息，這樣才能搞到錢，反之每天想接個單就往家跑那樣的，搞不到錢的。

1、買多大的車做貨拉拉？

說說在廣州吧，貨拉拉的單量比較多，整個珠三角也都比較多，基本可以做到遍地有單，隨意跑不放空。每種車型都有一定的市場，但現在加入貨拉拉的是越來越多了，尤其是新能源車的加入，更是打破了小面和中面界限，有著中面的空間干著小面的單，所以市場變了，現在你要做就做小面或者4.2中貨帶尾板那種吧。現在干貨拉拉不像以前單多車少的時候，由不得每天早出晚歸像上班一樣的去跑，現在想要跑貨掙錢，就得做有不回家睡車里這個打算，珠三角到處跑，跑在哪里就在哪里接單，在哪里困了就在哪里休息，這樣才能搞到錢，反之每天想接個單就往家跑那樣的，搞不到錢的，

再有就是如果真加入貨運行業，就多準備幾個手機，多注冊幾個軟件，比如快狗，28，省省回頭車等等，多幾個軟件有助于在某些單少的地方提高中單率，不至于空等空跑，還有滴滴貨運慢慢開通國內一些城市了，巨頭的加入能改變一些貨運的行業規則，對司機們更有利。最后就是談到服務了，現在的貨拉拉，包括其他的一些軟件都非常重視司機的服務評價，比如拿一些準點率，拒單率，行為分，服務分等等來考核司機的服務，這些都直接影響司機的中單率，所以非常重要，

2、想買個車跑貨運，貨拉拉跟快狗哪個平臺好，單子多？

感謝邀請。本人現在是在合肥市這邊跑貨拉拉，現在整個市場上面可以說跑貨拉拉的沒有幾個是掙錢的。因為現在市場上的車子太多，單子太少，而且有買外掛的，導致大的單子搶不到。小的單子，不想干，貨拉拉是會員制。前期加入要交那1000元的押金，會員分為199。399和599，199的每天接兩單。399的接5單，599的無限接單，

基本上都是買399的，因為市面上單子太少，買無線的接單的也沒有那么多單子可以跑。如果說想跑貨拉拉的話最好是有自己的固定的活，這樣加上平臺上面的話。每個月還湊合，要不然全部靠平臺的話真的是掙不了幾個錢。我現在每個月基本上毛了，在八九千塊錢左右，去掉所有的開支每個月能剩個四五千塊錢就已經很不錯。快狗的話也是收取1000塊錢的押金，

然后是沒有會員費，但是他每單會抽成10%，只有服務分之類的。單子也比較難搶，你的服務分高的話好中一點，服務分低的話搶不到單子。而且她推給你的單子如果不接的話，還會扣分，所以呢，現在這兩個平臺都不是太好干，個人建議貨運行業還是不要進來為好。現在整個行業可以說都是湊合著過了情況，而且現在全國各地在嚴查這種面包車拉貨客貨混裝的情況。

因為跑貨拉拉和快狗的話，車上必須要貼他們公司的廣告，但是，你貼了廣告的話，就等于明擺著告訴交警，你的車子是用來拉貨的。交警現在是嚴重關照我們這種貼了車貼的車子，只要查到，起步都是罰款100，有的時候是200，所以說現在跑貨拉拉和快狗每天都是提心吊膽的。看到交警心跳都加快，這個月已經被交警罰了300了。