按照上述標準我們來看看有哪些城市沒通火車的。以陸地縣縣縣通鐵路的遼寧省為例，目前仍有1、北鎮市縣城不通火車(北鎮市下轄溝幫子街道為沈山及溝海兩干線鐵路交匯處)、2、喀左縣城不通火車(喀左縣北部有錦承鐵路，南部有魏塔鐵路，好在處于京沈、赤喀兩高鐵交匯的喀左站也即將投入使用)、3、新賓縣城無鐵路(新賓縣管轄南雜木鎮有沈吉鐵路經過并設南雜木站，不過沈陽~白山高鐵即將開工建設，不久新賓也將迎來高鐵時代)。
1、中國現在有多少縣城沒通火車？
至2017年末我國鐵路營業里程已達127000Km左右(其中時速200km及以上鐵路營業里程25000km，占世界60%左右，地方鐵路3000Km左右)，僅次于美國居世界第2位!目前我國鐵路建設仍保持較為強勁勢頭，每年有3000~4000km不等的新線投產運營，其中絕大多數為高鐵及快速鐵路。2018年預計會有京沈高鐵遼寧段、哈爾濱~牡丹江客專、濟南~青島高鐵、杭州~黃山客專、哈爾濱~佳木斯快速鐵路、青島~連云港快速鐵路、鹽城~連云港快速鐵路、成都~蒲江快速鐵路及已開通江門~湛江快速鐵路等投產運營，
由于受我國幅圓遼闊，地理環境、經濟發展水平、縣級行政區劃多少及鐵路發展起步早晚等諸多因素的影響我國還有很多縣域/縣城不通火車。以陸地縣縣縣通鐵路的遼寧省為例，目前仍有1、北鎮市縣城不通火車(北鎮市下轄溝幫子街道為沈山及溝海兩干線鐵路交匯處)、2、喀左縣城不通火車(喀左縣北部有錦承鐵路，南部有魏塔鐵路，好在處于京沈、赤喀兩高鐵交匯的喀左站也即將投入使用)、3、新賓縣城無鐵路(新賓縣管轄南雜木鎮有沈吉鐵路經過并設南雜木站，不過沈陽~白山高鐵即將開工建設，不久新賓也將迎來高鐵時代)，
2、現在中國不通火車的城市還多嗎？
我國不通火車的城市主要是邊遠的民族聚集區或者是海島。首先我們來把這個問題細化下，不通火車是指沒有開通客運，城市是指地級市(自治州、地區、盟等)市區或者政府駐地，下屬縣有客運火車，但是市區或政府駐地沒有火車也算沒有通車，這樣細化后，問題就簡單多了。按照上述標準我們來看看有哪些城市沒通火車的，內蒙古:阿拉善盟寧夏:吳忠甘肅:慶陽、甘南州、臨夏州青海:海北州、黃南州、海南州、果洛州、玉樹州西藏:阿里、山南、昌都、林芝新疆:塔城地區、昌吉州云南:普洱市、紅河州、文山州、臨滄市、迪慶州、德宏州、怒江州、西雙版納州四川:雅安、瀘州、阿壩州、甘孜州江蘇:宿遷浙江:舟山海南:三沙。
從我國西南省份通往廣州的高鐵有貴(陽)廣(州)鐵路和南(寧)廣(州)高鐵，兩條都不經過玉林。貴廣鐵路是高鐵，時速為弓50公里，南廣高鐵則為時速250公里動車組線路。貴廣鐵路由貴陽北、貴陽東到龍洞堡、龍里北、貴定、都勻東、三都、榕江、從江，廣西的三江南、五通、桂林西、桂林北、陽朔、恭城、鐘山西、賀州，廣東的懷集、廣寧、肇慶東、三水南、佛山西，最終到廣州南站，
這條線離玉林最近的廣西鐘山站、賀州站還有300多公里距離。南廣高鐵由廣西南寧站、南寧東，經賓陽、貴港、桂平、平南南、藤縣、梧州南，到廣東的郁南站、南江口、云浮東、肇慶東、三水南、佛山西，最終到廣州南站，這條線離玉林最近的貴港及桂平、平南等站都有100公里多的距離。在玉林要坐高鐵，得先坐其它交通工具到以上幾個站再坐高鐵，
玉林有通往南寧、柳州、桂林的動車組鐵路。通過動車到以上廣西區內交通樞紐再轉乘到廣州的高鐵也可以，但更遠更費時，可以說，要通往廣東省會廣州，目前除了走高速公路，其它出行方案都可些費時費周折，據傳，規劃建設的南(寧)深(圳)高鐵將由南寧始發，經橫、興業、玉林、北流、容縣、岑溪、羅定、新興、高明珠三角干線機場、江門、中山、東莞，最終到深圳。
