感謝邀請，我認為不適合，滎陽也是屬于鄭州管轄的，滎陽東不就挨著鄭州西的嗎。鄭州建設國家中心城市，提出要加快新鄭、中牟、滎陽的撤縣改區滎陽市區向東是豫龍鎮，然后就是鄭州西區，也就是短短十幾公里的距離，中原經濟區、鄭州都市區、鄭州新區“三區”疊加在中牟，中牟占鄭州新區規劃的77%。

1、滎陽和新鄭發展前景怎么樣？

一個位于鄭西，一個位于鄭南，究竟哪個發展更好？根據《新鄭市城鄉總體規劃（2016-2035）》，緊密結合鄭州主城區的南向發展趨勢和航空港區的西向發展趨勢，以“中心帶動、廊帶貫穿”為策略，新鄭市域將形成“兩主四副，三片五帶”的城鄉空間結構。“兩主”為中心城區、龍湖；“四副”為薛店、辛店、郭店、孟莊，“三片”為北部臨鄭組團、南部臨港組團、中部生態組團；“五帶”為沿鄭新公路、京港澳高速、321省道-102省道、323省道和107國道連接線形成三橫兩縱的交叉城鎮發展帶，

目前，新鄭市的龍湖和孟莊區域已經可以依托地鐵2號線組織短程公共交通；規劃中的地鐵還有地鐵7、16、18號線，交通方面規劃清晰，便于出行。在產業方面，中心城區形成現代服務業和高端制造業特色，龍湖形成科教、商貿、生產服務特色，產業類型比較多樣，綜合來看，新鄭市依托龐大的交通運輸體系，在發展物流業和居民日常出行方面具有獨特的優勢。

生態方面依托辛店森林山地生態區、雙洎河與黃水河流域生態區、十七里河與十八里河生態區和大棗果林生態區四大區域，能夠有效改善居住環境，根據《滎陽市城鄉總體規劃（2018-2035年）》，規劃打造滎陽市“一心、三點、五軸、五區”的網絡化城鎮發展格局。一心即滎陽城區作為滎陽市域范圍內的中心城市，是市域發展的主中心，

三點：廣武、高山和賈峪三個新市鎮，是市域發展的次中心，作為統籌城鄉發展的支點。五軸即包括金水大道、S229、滎澤大道和滎新路、大河路—S312、新G310、S233，當地交通主要以鐵路、高速公路、干線公路、城際軌道交通為骨架。目前，滎陽市的地鐵線路規劃6、8、10、21號線，與鄭州主城區互聯互通，在產業方面規劃依托新材料、先進制造業和健康產業基地，其中滎陽西南部規劃旅游業類小鎮，依托當地的山水資源，形成獨特生態環境。

在《滎陽市綠地系統專項規劃（2018-2035）》中，按照規劃，到2020年，滎陽的公園綠地總面積將達到619.2公頃，折合約9288畝；到2035年，公園綠地總面積將達到1237.9公頃，折合約18568.5畝，因此，未來滎陽將在生態建設及旅游業方面有較大的發展空間。綜合來看，新鄭發展的主導方向是交通及物流業，目前住宅項目布局已經比較豐富，生活配套更加完善一些，

2、鄭州西邊的發展前景如何？

感謝邀請，鄭州西邊的發展是非常可觀的，除鄭東新區外，西區也會首先承接鄭州的優勢資源。先看鄭州的總體規劃在2018年鄭州啟動了到2035年城市規劃，準確的來講，是鄭州建設國家中心城市行動綱要，其中就有“一心兩翼”，加快新鄭、中牟、滎陽撤縣改區的規劃，所謂兩翼其中的一翼便是將鄭州西區常西湖一帶建設成為中央文化區，對滎陽的撤縣改區也說明了鄭州在變大的同時并不是一味的發展東區，而是側重東區，向四面擴展，而鄭州西區距離鄭州南北中心軸也是近在咫尺。

再看鄭州西區的規劃我認為鄭州西區目前可以大致分為三個片區，北面高新技術開發區，開發建設較早，也是鄭州的科技園區；中部是正在建設常西湖新區，以四個文化中心為核心；南部是鄭州提出的二七運河新區，從這三個區域的位置來看，幾乎已經全部涵蓋滎陽和鄭州西部之間的空白區域，由此可見，鄭州想要將滎陽撤縣改區，先期的準備已經是非常有格局。

總之，鄭州在不斷變大的同時，鄭州西區不會擱置不顧，省政府在鄭東新區，市政府在西區，也能看出在鄭州的角度西區的發展是多么迫切，所以也許到2035年后，鄭州主城區與滎陽也會真正連接，而起著填充作用的便是如今正在建設的西四環附近。我是河南這些事兒，持續更新更多河南本地問答，歡迎關注、點贊、評論、轉發，謝謝！。