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1，在飛機上我們可以用手機嗎
2，飛機上是否能用手機
3，請問在飛機的飛行過程中能用手機嗎
4，飛機上可以用手機嗎
5，到底在飛機上能不能開手機包括飛行模式
6，飛機上能用手機嗎
7，飛機可以玩手機嗎

1，在飛機上我們可以用手機嗎

不可以，在飛機上需要打開飛行模式停止手機的所有無線網絡通訊服務，為確保乘坐安全也可將手機關機。

前國內航班全程是嚴禁使用手機的，隨便使用。。，但國際航班是沒有限制的

不可以

不可以會干擾飛機信號而且需要關機狀態飛行模式也會干擾的為了安全性最好ipad一切電子產品都不要用。

不可以只能用平板or電腦

在飛機上我們可以用手機嗎

2，飛機上是否能用手機

客機當然是不可以的,但是軍用飛機可以如果想改變這一情況很難,因為這在技術上并不難,關鍵是實施后它有可能影響到軍事領域,從而有可能造成泄露機密還會因為改變通訊終端設備等等,造成通訊花費非常昂貴,從而得不償失.坐飛機又要不了太長時間,如果改的話,實在太沒有必要啊!

當然不可以啦，使用手機會影響飛機導航，只要把手機設置成離線或飛行模式，就不用關機。這也是關系到個人安全的問題，所以在飛機上一定不能讓手機處于待機狀態。

飛機上是否能用手機

3，請問在飛機的飛行過程中能用手機嗎

首先，根據我國民航法，飛機飛行過程中全稱禁止使用任何無線設備，如手機、無線對講機、無線網卡等其次，普通飛機的飛行高度為1W米左右，而一般的無線基站信號輻射范圍是1000-5000米，所以在天上是收不到任何手機信號的最后，現在部分航班允許使用WIFI功能，但也不能使用手機網絡

可以的。有飛行模式的手機可以使用，但是你必須確定你的手機具有“飛行模式”，并且已經打開。飛機飛行中，尤其是起飛和降落的時候，可能會對精密儀表帶來影響，從而給飛機安全帶來隱患。飛行模式可以有效的屏蔽短信和電話信號，僅僅讓手機具備一個沒有電話功能的mp3的形式。

請問在飛機的飛行過程中能用手機嗎

4，飛機上可以用手機嗎

現在可以在空中使用手機啦，只需設置為“飛行模式”，但在起飛和降落過程中是不允許使用手機的。這一點可以根據飛機上的播報來進行操作，飛機進入平流層后，可以玩手機。

你那種做法不可以，你可以在起飛前把手機設置成飛行模式，然后關掉，再在飛機起飛后十五分鐘，降落前十五分鐘的這段時間內以飛行模式的狀態進行使用，許多飛行員都是這么做的。但我想，一般只要看見你使用手機就要禁止，這些在空乘的安全手冊中提到的。

上飛機前，您需要把手機調成飛行安全模式。然后在飛機滑行，起飛降落的時候，手機就需要關掉。起飛時要等過了15~20分鐘后才可以開。降落時要等飛機停穩了才可以開機。注意：（一定要在上飛機前，把手機調成飛行安全模式)

手機只要在開機狀態下就發射和接受信號，這種信號對飛機的無線通信構成干擾，影響飛行安全，如果你堅持要開手機，空保有權暫時替你保管手機，待降落后移交機場公安機關，嚴重者可追究危害公共安全罪

要開飛行模式。。。電話、短信、上網、wifi都不可以用離線狀態下，看書看電影玩游戲沒關系

飛機上不允許使手機發出信號，以防手機信號干擾飛機的信號，但是沒有手機卡的手機可以聽歌曲，看電影。

5，到底在飛機上能不能開手機包括飛行模式

在飛機滑行、起飛、下降和著陸燈階段，不能使用手機，其他時候乘客可以在空中使用“飛行模式”狀態下的手機，途中可以拍照，玩游戲，看電視劇。

手機的飛機上開啟飛行模式理論上是可以使用的，但是大多數航空公司仍然禁止使用手機。目前中國民航以及國際上大多數民航都嚴格要求，手機在飛行過程中必須關機，不認可飛行模式，因為它的信號會干擾到飛機與外界的通信聯系。飛機在飛行過程中，時刻都要與地面取得聯系，獲取信息。如同一高度上，有多少架飛機在飛行，前方的天氣怎樣，這些都是與地面聯系中獲得的。就像地上交管要分片一樣，空中飛行也分片管理，每到一個新區域就得接受管制中心的信號，如南京到北京的航班，出了南京就受華東高空區域管制中心管制，然后是濟南，最后是北京高空區域管制中心。而在與這些管制中心聯絡時，不能受到無線電波的干擾。　　航空公司為了安全考慮一般都會要求電子設備全部關機，建議還是少玩一下比較好，被罰款或者行政處罰不劃算。

理論上是可以的，一般手機飛行模式不會向外發射信號，也不會干擾飛機。就算你的手機一直開著，以現在機載設備的抗干擾能力也足以應對。但是法規上則是完全不可以，因為法規規定，飛機上不可以使用手機。如果某款手機廠商聲稱自己的產品可以在飛機上使用，則必須通過民航總局的適航審定，這個問題上手機廠商說話是不管用的。而現在的手機生產商多如牛毛，根本沒有哪家專門去操這個心，當然也沒有通過民航總局的審定。所以空姐廣播中反復強調關閉手機，包括帶有飛行模式功能的手機，是有章可循的。飛機上使用手機是違法的，飛行安全不同一般，所以還是不要使用的好

6，飛機上能用手機嗎

不能，即使不打電話手機也會影響飛機與地面的通信，影響到飛行安全。

一、不能使用手機的理由：手機傳出的無線電波還可能會引起爆炸，或影響客機在9500公尺高空上飛行的航行系統。 1、科學證據也顯示，在機上使用手機，確實潛在危險。如果電器的頻率，與一些航空器的頻率差別越大，所造成的干擾將減至最低點，或完全不受干擾。手機、電腦、收音機等傳送的電信號，除了強度會影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會產生最大的破壞，出現危險的狀況。 2、在飛機上，使用中的手機會干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，是威脅飛行安全的"殺手"。飛機在整個飛行過程中，飛行已利用機載無線電導航設備與地面導航臺保持實時聯系，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降臺向飛機發射電磁波信號，以確定跑道位置。而手機不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波信號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯系。在它的搜索過程中，雖然每次發射信號的時間很短，但具有很強的連續性。所以手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾。二、飛機上不能打手機已成為歷史： 1、2000年起,在飛機上打手機的夢想就已實現了.在英國維珍航空公司由上海飛往倫敦班機,乘客成為第一批被允許在飛行途中使用他們的手機進行通話的客人,這在全球航空公司中尚屬首例. 這項最新的空中電話服務技術配備了英國電信開發的機載移動通訊系統,這套系統可以讓乘客自由地在飛機上撥打手機,其電話費用將自動轉入用戶的全球通手機帳號上.乘客只需在登機后,將其sim卡放置在飛機上專門提供的手機上,輸入注冊號,便可自由通訊了. 2、2004年08月14日人民網-江南時報：移動、聯通兩大運營商之爭“級別”越升越高，已經從地上殺到天上了！聯通率先透露，即將推出商業性的空中cdma無線電話服務，飛機上不能打手機將成為歷史。據聯通公司相關負責人介紹，要達到飛機上使用手機的目的，只要在飛機上安裝一個內置式的cdma基站，該基站可以利用通信衛星實現與地面的聯系，然后再接入全球的陸地cdma網絡。飛機上一旦有了這種裝置，乘客在飛行過程中就可以自如地用手機進行通話或發送短消息了。

7，飛機可以玩手機嗎

如果缺乏精細化的管理手段，僅僅開放使用手機，坐飛機就是一件很痛苦的事情——較之不能玩手機時的寂寞與無聊，這樣的痛苦體驗無疑更加糟糕。　　日前，一條有關中國航班擬開放手機使用的消息引起廣泛關注，論者紛紛予以正面評價。該消息稱，《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》第五次修訂版已予發布，將于2017年10月起實施。這次修訂放寬了對于機上便攜式電子設備的管理規定，允許航空公司對便攜式電子設備的影響進行評估，并制定相應的管理和使用政策。　　這意味著，中國民航業在是否允許乘客于飛行途中使用手機這個問題上，已逐漸向國際航空業趨勢靠攏。現行規定嚴禁乘客在飛行全程中使用手機，其初衷當然是出于安全考慮。但國外有研究表明，飛機上使用手機主要對地面網絡造成干擾，“絕大多數商業航班可以承受來自便攜電子設備的電波干擾”。因此，在一定限制條件之下，允許乘客在機上使用手機未嘗不可。　　但說實話，這條消息并未引起我太大的興奮。飛機上可以玩手機了，對面臨乏味的飛行過程（尤其是長途航班）的乘客來說，當然是個好消息；問題是，如果配套措施不到位、管理跟不上，以目前一些人遵守秩序的自覺性，允許乘客在航班飛行途中使用手機，實際效果不一定好，至少有待檢驗。　　很多國外航空公司雖然允許使用手機，但要求在起飛降落階段關機，或者開啟飛行模式。如果開啟飛行模式，就意味著不能通過移動網絡打電話和上網。假如機上沒有WiFi，或者機上WiFi價格昂貴，那么就很難保證乘客不會偷偷取消甚至壓根兒就不開啟飛行模式。任何一個航班都不可能對用戶手機逐一檢查、全程監控，現有的管理手段無法杜絕乘客違規。　　當然，飛機升至一定高度后，即便不開啟飛行模式，也是沒有移動信號的。但并不妨礙有些人一直保持正常模式。一旦發現信號，保不準就會與地面的朋友接通電話，嘰嘰喳喳報告情況，甚至旁若無人聊天嘮嗑。盡管目前禁用手機，但飛機落地后電話聲此起彼伏已很常見，何況手機解禁？　　允許在飛行過程中使用手機后，可能有更多人在飛機上打游戲、看視頻、聽音樂……航空公司要準備應對各種復雜的情況，防止乘客的娛樂行為影響他人，比如準備適合各類型號手機使用的耳機等。顯然，開放使用手機，意味著航空公司的服務水平要跟上。

在國外很多國家坐飛機可以玩手機，可是國內幾十年來一直不允許使用手機，究竟是什么原因呢？手機信號會不會影響飛機飛行到目前為止并沒有確定的結論。很多年前美國聯邦航空局和美國航空無線電技術委員會一起做過研究，但是并沒有得出確切的研究結論，所以國外大部分航空公司都是在飛機平飛過程中可以正常使用手機，起飛降落是開啟飛行模式。而我們國家這么多年來一直沒有開放手機在飛機上的使用是因為謹慎謹慎再謹慎，避免因為使用手機而出現任何問題。盡管到目前為止還沒有因為手機信號干擾而發生飛機通訊導航干擾所引發的災難，但是并不能因此就認定手機信號對飛行通訊完全沒有影響。因為出現過飛機導航系統出現異常的情況，而當時機組人員檢查所有的飛機設備并沒有出現問題，之后全面檢查發現真的是有乘客在使用手機，但是也不能因此就認定這次的異常就是由于手機信號的干擾，因為飛機在空中飛行過程中，受干擾的因素太多，而且這些因素是無法模擬的，之后也沒有辦法通過相關的“測試”來證明究竟是不是手機信號對飛機航行所造成的影響，因為很多因素交叉存在的時候，才會發生異常現象。

坐飛機可以玩手機。2018年01月19日起，凡搭乘南航實際承運航班的旅客，可以在飛行過程中使用手機、平板電腦、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設備（PED）。2018年1月16日，中國民用航空局官網發布《機上便攜式電子設備（PED）使用評估指南》，為航空公司如何驗證和評估機上便攜式電子設備的使用提供具體要求和指導。民航局指出，開放機上PED使用的條件已基本成熟，各航空公司可以自行決定何時開放機上使用手機。根據南航公告，旅客在空中使用手機時，須將手機設置為“飛行模式”，關閉移動通信功能。在低能見度飛行階段等特殊情況下，或當飛行機組發現存在電子干擾并懷疑該干擾來自機上人員使用的便攜式電子設備時，有權要求關閉便攜式電子設備。旅客應聽從指令關閉所有PED設備電源，并安全存放PED設備據悉，除南航外，東航、海航等航空公司也宣布可在飛機上使用手機。擴展資料：《機上便攜式電子設備（PED）使用評估指南》明確，此次在飛機上放開的設備包括便攜式電子設備PED(含筆記本電腦、平板電腦、電子書、手機、視頻播放器和電子游戲機等)、發射型便攜式電子設備(能夠主動發射無線電信號的PED)。以及非發射型便攜式電子設備(不具備無線電發射功能的PED；或具備無線電發射功能，但功能已被關閉的PED)等三類便攜式電子設備。參考資料：人民網-多家航空公司解除使用限制坐飛機可以玩手機了新華網-可在航班上用電子設備？

當然可以