下圖為春風國賓650，價格59900。春風國賓又叫春風650TRG，現在很多騎警都采用這款車巡邏用，再看春風國賓版，目前售價是599如圖，首先從車重上來看，春風國賓版重達252KG，呵呵，總的來春風國賓版略占一點優勢吧，差距不是很大，黃龍600至尊巡航版在舒適性上差了一點。

1、買春風國賓后悔了嗎？

不后悔，當初選擇購買春風650TR-G國賓的主要原因：一、國賓情懷，霸氣外觀；二、國產大排，高端配置；三、重機豪華休旅車，品質提升。春風650TR-G國賓尊享版，通過8000公里的騎行（主要是在5月-8月之間），無論在油耗、騎行舒適度、操控性方面，還是在霸氣的外觀、高端配置，外觀細節和漆料涂裝的升級上，總體感覺滿意，證明當初的選擇是正確，

2、春風國賓摩托車質量怎么樣？

春風摩托在國產品牌里算是做的大的。春風國賓又叫春風650TRG，現在很多騎警都采用這款車巡邏用，不過么同樣的產品，一等政府采購，二等出口，三等臺灣港澳臺，四等大陸。出口的品質必須要達到標準，不然是會被退回來的，而且承擔費用，政府采購的更不必說了，誰敢弄虛作假。這款車52kw，極速GPS實測200左右，

售價為59800，落地將近7個。有電動風擋，加熱坐墊，電熱手把等等，水冷雙缸，油箱容積22升，巡航300公里左右，正常使用摩旅還是夠的。缺點是車過重，252kg在加裝一些東西差不多300公斤，小毛病過多，多淋雨幾次儀表盤會進水，儀表會閃。油表不準，還有最后一格時候油箱的油還不少呢，邊蓋會進水，導致繼電器氧化無法啟動。

車頭太寬，1.1米在市區沒不夠靈活，風擋在雨天中有時候會異常，升上去它自己降下來。儀表盤太丑，像公交車的，振動比起同價位別的車大。優點：騎乘姿勢，作為一款巡航車，國賓車的騎乘姿勢非常舒適，寬大的手把，讓車手的雙臂可以自然舒展，騎行時上身呈直立狀態。即使一整天跑下來，也不會覺得累，很多車友在買車之后都喜歡加裝射燈，不是為了酷，主要是一般車子的原廠鹵素燈都太弱了，晚上實在是看不清。

3、貝納利TRK502X和春風國賓該如何選擇？

謝邀！我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，點擊頭像查閱更多精彩答題！歡迎關注！國際慣例先上圖吧！下圖為春風國賓650，價格59900，貝納利502X價格44800，如圖。這兩款車都是針對長途摩旅而設計，但是具體使用場景又有不同，春風650國賓650是屬于巡航旅行車，主要是走鋪裝路面，650CC的水冷并列雙缸發動機能提供最大52KW的功率和最大63NM的扭矩，動力還是更強勁的，超車也就一把油的事兒，配置也不錯，各種舒適性設施也比較齊全，載人也舒適，很適合長途摩旅使用，

貝納利502X屬于ADV了，當然，比起那些專業的ADV在越野能力上還是略微遜色點，你可以看成是加強版多功能車，有一定的越野能力，能提供一定的爛路通過能力，前19寸后17寸的鋼絲輻條輪轂搭配真空輪胎（已上市），前后長行程減震器，高離地間隙，比起純公路的春風國賓650在路面適應能力上要強得多，動力也不差，500CC的水冷雙缸發動機也能提供最大35KW的動力，足夠滿足普通車友的需求。

4、黃龍至尊巡航和春風國賓，該怎么選擇？

謝邀！我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，評論員！歡迎關注！終于有人問到這個問題了，黃龍600至尊巡航版和春風國賓版是國內僅有的兩款大排量巡航旅行車，之前一直沒有人問到這兩款車的PK，還以為大家都忘了這兩款車，既然有人問了，驃騎府就來為大家分析這兩款車吧！國際慣例，先上圖再說話，先看黃龍600至尊巡航版，目前售價為59800，如圖，

再看春風國賓版，目前售價是59900，如圖。嚴格來說，黃龍600至尊巡航版目前還是處于不成熟階段，雖然在老款巡航版的機車上進行了很大改進，包括外觀方面，但是還有很多細節沒有完善，而春風國賓版已經進行了升級，動力PK:黃龍600至尊巡航版配置的是一顆水冷并列四缸發動機，排量600CC，最大功率為60KW/11000轉，最大扭矩為54NM/8000轉，動力特性偏向中高轉速，高速巡航非常合適，加速有力，但是中低轉速區域的加速能力就很一般，所以你不必擔心一把油門下去會把車頭翹翻，沒那么猛，你盡管擰油門加速就是，很正常，這款發動機直接移植自黃龍600上的那款發動機，動力略有調整，但是動力特性并沒有改變，再加上四缸發動機本身具有的尿性，因此這個動力特性很正常，這樣也沒什么問題，本來就是巡航旅行車，又不是市區穿行，所以，這個不算什么槽點。