兩條新獲批的高鐵分別是：鄭濟(jì)鐵路濮陽(yáng)至濟(jì)南段，魯南高鐵菏澤至蘭考段（簡(jiǎn)稱(chēng)菏蘭鐵路）四條高鐵迎新進(jìn)展分別是：濰煙高鐵上升至國(guó)家戰(zhàn)略、濟(jì)萊鐵路即將開(kāi)工、魯南高鐵日照--臨沂--曲阜段即將通車(chē)、京雄商鐵路即將獲得批復(fù)。以上六條鐵路涉及的不僅是濟(jì)南、濰坊、煙臺(tái)、菏澤，包括日照、臨沂、東營(yíng)、濱州、聊城、萊蕪等城市都是獲益城市，

鄭濟(jì)鐵路和菏蘭鐵路兩條新獲批的鄭濟(jì)鐵路和菏蘭鐵路，表面上看都是加強(qiáng)山東與河南之間溝通，但實(shí)際意義確遠(yuǎn)不止于此，最大的意義是將山東高鐵完美融入京廣高鐵。當(dāng)前山東要想和我國(guó)南北大動(dòng)脈京廣高鐵鏈接，只有通過(guò)兩個(gè)方向繞行線(xiàn)路，一個(gè)方向是通過(guò)濟(jì)南沿石濟(jì)高鐵北上至石家莊，再接入京廣高鐵，另一條是經(jīng)京滬南下再接入徐蘭高鐵，在鄭州接入京廣高鐵，

而新獲批的兩條高鐵，完美解決繞行。濰煙高速鐵路濰煙高鐵上升至國(guó)家戰(zhàn)略，線(xiàn)路或許變化不大，但是在規(guī)劃修建的過(guò)程中，與各省份之間的協(xié)調(diào)會(huì)更加方便，遠(yuǎn)比山東省與各省協(xié)調(diào)要方便的多，山東的經(jīng)濟(jì)有很大一部分集中在東部沿海，而煙臺(tái)、威海等地區(qū)長(zhǎng)期處在交通末端，去往京津需要繞行濟(jì)南，而濰煙高鐵完美將山東北部沿海城市串聯(lián)直接聯(lián)通京津，未來(lái)更是環(huán)渤海高鐵的重要組成部分。

京雄商鐵路京雄商鐵路（京九高鐵）獲得批復(fù)，山東又將多一條南北溝通大動(dòng)脈，京滬高鐵一線(xiàn)經(jīng)過(guò)山東，更多是串聯(lián)起濟(jì)南、泰安、濟(jì)寧，而再往西聊城、菏澤直接溝通京津并沒(méi)有高速鐵路，而京雄商的批復(fù)，將很好地解決這一問(wèn)題，對(duì)山東西部城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有很好的帶動(dòng)作用，未來(lái)雄安新區(qū)是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，且京雄商高鐵是未來(lái)京九高鐵的一部分，山東溝通南北更加方便，

3、山東6條高鐵迎新進(jìn)展，涉及濟(jì)南濰坊煙臺(tái)菏澤,你怎么看？

山東的高鐵（動(dòng)車(chē)）網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越完善，曾經(jīng)只有濟(jì)青高鐵以及山東西部靠近京滬大動(dòng)脈的幾座城市通高鐵，后來(lái)青煙榮威城際鐵路開(kāi)通，改寫(xiě)了山東東部沿海經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市交通末端的尷尬情況，如今越來(lái)越多的高鐵線(xiàn)路規(guī)劃開(kāi)通，都預(yù)示著山東的高速鐵路進(jìn)入成熟發(fā)展期，很多城市也進(jìn)入了多線(xiàn)路規(guī)劃實(shí)施期，這對(duì)未來(lái)城市出行提供了極大便利。