21年2月26日，山東省2021年春季重大項目集中開工活動青島分會場在青島即墨區奇瑞汽車青島基地項目召開，此前備受關注的奇瑞混改項目，終于落地。本次奇瑞落戶青島也順理成章，據了解奇瑞汽車青島基地計劃總投資230億元，主要包括乘用車、新能源商用車、出口KD，以及相關配套零部件、物流項目。

1、青島國資144億購買奇瑞，落地即墨還要再投入100億怎么看？

先說蔚來汽車，其實早在去2019年6月份，蔚來中國總部準備建在北京亦莊的，結果不知道什么原因這事兒就黃了。比起北京、上海，合肥無論是在人才的吸引力還是產業鏈的配套上都差很遠，據說北京亦莊要求“蔚來中國”建設或引進第三方共同建設“蔚來中國”先進制造基地，生產公司第2代平臺車型，也就是說目前在路上跑的es8、es6、ec6都是第1代車型。

2月25日蔚來汽車宣布與合肥市簽署合作框架協議，蔚來中國總部項目將落地合肥，合肥政府將通過指定的投資公司并聯合市場化投資人對該項目投資超過100億元，計劃在5年內將蔚來打造為千億市值的龍頭企業，使其帶動合肥乃至安徽的新能源汽車產業發展，這意味著上海汽車創新港蔚來全球總部的部分職能，屆時將拆分到位于合肥的中國總部，目前上海蔚來全球總部主要承擔整車研發，制造，運營，營銷和服務等職能。

安徽省這幾年有汽車產業發展的基礎，比較典型代表企業是奇瑞和江淮汽車，政府出面與蔚來汽車合作，就是希望能夠落地一些實體項目，從而帶動安徽省汽車產業鏈的發展壯大。其實他們之間是有淵源的，更早在2016年蔚來汽車與江淮汽車就達成了戰略合作協議，并斥資超過20億元，在江淮工廠建立全新的江淮未來工廠，年產能5萬輛，讓蔚來沖上2019年造車新勢力銷量榜首，ES8和ES6就是在那里誕生的，

據業內人士講，目前各方投資人都是以可轉債融資方式投資蔚來汽車。下一步可否以REITs的方式投資，還有待于探討，奇瑞汽車是成立于1997年的國產乘用車制造商，建立了A00、A0、A、B、SUV為5大乘用車產品平臺，連續15年成為中國最大的乘用車出口企業?？梢妰杉移噺S的定位完全不同，一家定位于傳統燃料動力普通型乘用車，一家定位于智能網聯電動車，

一家定位于國內國際兩個市場，另一家主要定位于中國市場。接下來我們再說青島市政府與奇瑞的“聯姻”，在了解了上述背景之后，青島市政府能否回答好如下一些問題：1、采取什么樣的融資方式？投資回報期有多長？投資人以什么方式退出？2、奇瑞的車型在山東乃至華東地區有多大的市場？3、青島地區是否具備比較完善的汽車產業鏈體系？更多企業數據化經營與風險管理，請關注本號，

2、奇瑞落戶青島，會為青島汽車業帶來怎樣的變化？

2021年2月26日，山東省2021年春季重大項目集中開工活動青島分會場在青島即墨區奇瑞汽車青島基地項目召開，此前備受關注的奇瑞混改項目，終于落地。奇瑞作為作為國內最早的汽車自主品牌，自1997年開始造車以來，曾長期位居國內汽車第一，但從2011年以后隨著各種內部實力和外部環境因素的影響，銷量停止了增長甚至個別年度出現下滑，奇瑞面臨的問題也越來越多，

針對債務高企、發展乏力等問題，2019年奇瑞啟動增資擴股，經過多家資本競爭，最終該項目交易完成后，青島五道口在奇瑞控股的持股比例將達到51%，在奇瑞汽車的直接持股比例為18.5185%，加上通過奇瑞控股間接持有的32.4815%，總比例達到51%，成為奇瑞汽車的控股股東。同時，奇瑞汽車的出口業務是目前自主品牌做的最好的，青島瀕臨海洋，有著優質的港口資源，便于整車出口運輸，

所以本次奇瑞落戶青島也順理成章。據了解奇瑞汽車青島基地計劃總投資230億元，主要包括乘用車、新能源商用車、出口KD，以及相關配套零部件、物流項目，率先啟動的是乘用車項目，主要生產瑞虎9X平臺系列乘用車，年產能30萬輛，達產后實現年產值380億元以上，年納稅12億元，帶動就業1萬余人，在奇瑞落戶前，青島已經有多家整車企業，包括一汽大眾、一汽解放、上汽通用五菱、北汽新能源等，配套的零部件企業也是一應俱全。