如何緩解經(jīng)十路的擁堵情況，難道只能建設(shè)高架，在經(jīng)十路上空再架一條路。題主問(wèn)的是在“濟(jì)南經(jīng)十路遇到堵車”的感受，其實(shí)問(wèn)題中的“濟(jì)南”，可以換成全國(guó)任何一個(gè)城市名，經(jīng)十路堵車在時(shí)間上有個(gè)特點(diǎn)，由于城市車輛的增加，道路資源緊張的原因，原來(lái)一直暢通無(wú)阻的經(jīng)十路也出現(xiàn)了擁堵的情況。

1、濟(jì)南經(jīng)十路在未來(lái)可能會(huì)架高架橋嗎？

雖然有這樣的傳言，但是目前政府部門并沒(méi)有明確的規(guī)劃發(fā)布。其實(shí)高架的建設(shè)也要遵循一些規(guī)律，不是說(shuō)建了高架一切問(wèn)題就都解決了，如果有一天，城市里都是高架，不僅影響美觀，也會(huì)對(duì)城市居民生活造成很大影響。具體到濟(jì)南來(lái)說(shuō)，目前濟(jì)南有順河高架、北園高架、二環(huán)東、二環(huán)南高架，基本已經(jīng)形成了一個(gè)環(huán)，經(jīng)十路是東西主動(dòng)脈，本身建設(shè)基礎(chǔ)比較好，這些年起到了很好的城市主干路的作用。

然而由于城市車輛的增加，道路資源緊張的原因，原來(lái)一直暢通無(wú)阻的經(jīng)十路也出現(xiàn)了擁堵的情況，從一個(gè)細(xì)節(jié)就可以看出，原來(lái)設(shè)計(jì)的較為寬的車道被交警部門“細(xì)化”了，看得出，這也是車流增加以后的無(wú)奈之舉。那么如何緩解經(jīng)十路的擁堵情況，難道只能建設(shè)高架，在經(jīng)十路上空再架一條路？如果以后車輛又增加了怎么辦，再在高架上架設(shè)一條高架？如此看來(lái)，這種緩解擁堵，城市建設(shè)的思路本身就是有問(wèn)題的，

所以，未來(lái)緩解擁堵的思路應(yīng)該是，打通更多的東西向道路，南北向道路，讓道路資源循環(huán)起來(lái)，為經(jīng)十路減壓。目前濟(jì)南道路看似很多，其實(shí)很多是斷頭路，比如和平路東延路段等，這些斷頭路的存在，讓道路資源循環(huán)不起來(lái)。其實(shí)去過(guò)國(guó)外的人都知道，國(guó)外道路也并不是無(wú)限拓寬的，一味拓寬加高，只會(huì)讓道路越來(lái)越堵，適得其反。如果大禹治水一樣，城市道路最需要的是“流動(dòng)”起來(lái)，包括車輛，

2、在濟(jì)南經(jīng)十路遇到堵車，你有什么感受？

題主問(wèn)的是在“濟(jì)南經(jīng)十路遇到堵車”的感受，其實(shí)問(wèn)題中的“濟(jì)南”，可以換成全國(guó)任何一個(gè)城市名。因?yàn)椋灰萝嚕蠹业男那槎疾畈欢啵瑐z字可以形容：鬧心！只希望能用最快的速度開(kāi)出那段“爛泥塘”，當(dāng)然，經(jīng)十路畢竟還有它的獨(dú)特性，作為貫穿濟(jì)南東西的大動(dòng)脈，經(jīng)十路上并非一路都堵，經(jīng)常堵車的基本就是幾個(gè)點(diǎn)，高架橋的下橋口，比如八一立交橋、燕山立交橋等，另外，就是經(jīng)過(guò)市區(qū)時(shí)的幾條南北路與經(jīng)十路的交叉口，像歷山路、山大路等，也容易在高峰時(shí)阻塞，而出了城時(shí)候，車輛減少，情況就會(huì)好很多。

另外，經(jīng)十路堵車在時(shí)間上有個(gè)特點(diǎn)：早高峰時(shí)，大家都急著往去上班，所以“進(jìn)城”方向車輛容易擁堵，下班時(shí)正好反過(guò)來(lái)，出城車輛較多，出城方向容易堵住。所以，如果早晚高峰時(shí)被堵在經(jīng)十路上，那你往往可以看到，對(duì)面的車道跟己側(cè)車道形成鮮明對(duì)比，車輛都在暢快的跑著，至于心情怎樣，自己想吧，（手動(dòng)滑稽）遇到堵車，每個(gè)人都希望能早點(diǎn)出來(lái)，所以有些司機(jī)就會(huì)不顧公德，在車道上來(lái)回穿插，在經(jīng)十路上，這樣的情況并不少見(jiàn)。

堵車 亂變道，只會(huì)讓人更加煩悶，你說(shuō)你走的好好的，前面卻被人橫插一杠子，本來(lái)心情就不好，很容易就引發(fā)“路怒癥”，也增加了事故的幾率，經(jīng)十路堵車，問(wèn)題并不完全在經(jīng)十路上，交通堵塞是世界性難題，跟城市的綜合交通環(huán)境有著密切關(guān)系，這些年濟(jì)南為了治理堵車，下了不少功夫，也取得了一定成效，但每逢早晚高峰，被堵在路上時(shí)，還是難免讓人生出無(wú)名火。

3、濟(jì)南的交通為什么這么擁堵？

我給你一個(gè)非常合理的解析，濟(jì)南的交通不管走到哪里，走不到二公里必有紅綠燈，這是典型的懶政管理模式，有個(gè)路口就設(shè)紅綠燈有個(gè)路口就設(shè)紅綠燈，除了設(shè)紅綠燈就沒(méi)有別的手段了？好不容易修個(gè)高架橋，下道口好多都在路口上，一堵就堵到高架上，人家交警劃線是為了疏導(dǎo)交通，濟(jì)南交警劃線是為了罰款，城市沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，當(dāng)我們看別的地方規(guī)劃一個(gè)地方優(yōu)先把規(guī)劃的地方的路先修起來(lái)，濟(jì)南卻反其道而行之，先把房子蓋起來(lái)，然后再修路，有人說(shuō)：先修路再施工不把新修的路壓壞了還得再修浪費(fèi)錢，那我要問(wèn)一下，濟(jì)南這么多大車超載到處跑警察都干嘛去了？整天只知道罰這些百姓，面對(duì)有勢(shì)力的人不敢了吧？你把這些大車管理好，壓不壞路不就完了？濟(jì)南沒(méi)有任何一個(gè)交通管理部門和規(guī)劃部門思考路該怎么修，都是在想車上路后該怎么處罰，高清攝像頭安裝了不少了吧？罰款不少了吧？對(duì)緩解交通壓力有用嗎？一點(diǎn)用都沒(méi)有，在此，立貼為證：如果濟(jì)南的城市規(guī)劃和管理方式不變，從此往后20年，濟(jì)南照樣堵。