我想新能源貨車(chē)遲遲不能生產(chǎn)，無(wú)非是幾個(gè)方面。新能源貨車(chē)節(jié)能，是貨車(chē)司機(jī)非常期待的，對(duì)貨車(chē)司機(jī)來(lái)節(jié)約流動(dòng)性成本非常重要，可是，能上天入海科技日新月異的今天，新能源貨車(chē)遲遲沒(méi)有動(dòng)靜，新能源4.2米物流車(chē)，市場(chǎng)上車(chē)型有東風(fēng)海博，吉利E2大運(yùn)，解放等等。

1、新能源貨車(chē)怎么樣？?jī)r(jià)格多少錢(qián)？

新能源貨車(chē)節(jié)能，是貨車(chē)司機(jī)非常期待的，對(duì)貨車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，節(jié)約流動(dòng)性成本非常重要，可是，能上天入海科技日新月異的今天，新能源貨車(chē)遲遲沒(méi)有動(dòng)靜。可以說(shuō)雷聲大雨點(diǎn)小，好幾年前就得到消息，新能源貨車(chē)開(kāi)始生產(chǎn)，網(wǎng)上配有圖片，還真像那么一回事，據(jù)說(shuō)世界第一，可以開(kāi)進(jìn)礦山拉礦，感覺(jué)科技帶來(lái)真正的實(shí)惠，固定成本高一點(diǎn)無(wú)所謂，激動(dòng)了好一陣，結(jié)果，這么多年過(guò)去，反而沒(méi)了動(dòng)靜，

我想新能源貨車(chē)遲遲不能生產(chǎn)，無(wú)非是幾個(gè)方面:1:技術(shù)無(wú)法突破，技術(shù)是第一生產(chǎn)力，動(dòng)力，持續(xù)力應(yīng)該是瓶頸。2:成本過(guò)高，難于投入市場(chǎng)，3:市場(chǎng)反應(yīng)冷淡，或者資金原因。公路貨運(yùn)應(yīng)該是物流的主力軍，輕便快捷，特別是對(duì)于生鮮和冷鏈物流，幾乎不可替代，當(dāng)今網(wǎng)購(gòu)紅火和便利，更是催生了新的物流方式，這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，還不包括，邊境貿(mào)易，港口物流等領(lǐng)域，在這方面應(yīng)該明朗的，市場(chǎng)明擺著的。

2、新能源4.2米廂式貨車(chē)跑快運(yùn)滴怎么樣？一個(gè)月能拿多少錢(qián)？

你好很高興為你回答問(wèn)題！滴滴貨運(yùn)，運(yùn)滿(mǎn)滿(mǎn)，貨啦啦等平臺(tái)，給司機(jī)提供方便貨物運(yùn)輸信息，當(dāng)然也是需要收取費(fèi)用，1.新能源4.2米物流車(chē)，市場(chǎng)上車(chē)型有東風(fēng)海博，吉利E200，大運(yùn)，解放等等。2.租金一般在4200-4500左右一個(gè)月，押金1-2萬(wàn)元，3.每天運(yùn)營(yíng)里程在200公里左右，充電費(fèi)用60元，每天收益在500-1000元之間。

4.收益平均每天700元收益，去掉電費(fèi)60元，640元每天，出勤25天，靜利潤(rùn)在1萬(wàn)元左右，總結(jié)，以上費(fèi)用為目前實(shí)際整個(gè)租金行業(yè)的收支情況，如果真的想加入這個(gè)行業(yè)一定要認(rèn)真去考察一下，不要盲目的追求利潤(rùn)最大化，因?yàn)橛泻芏嗍虑槲覀兛吹降闹皇潜砻妫?chē)跑幾次最后確認(rèn)自己能否勝任這項(xiàng)工作在做決定！聲明:本文由中文車(chē)評(píng)論原創(chuàng)發(fā)布，內(nèi)容請(qǐng)勿站外搬運(yùn)（保留版權(quán)保護(hù)權(quán)利），歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言加點(diǎn)贊關(guān)注。