我國汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務行業對汽車技術服務人員的預測需求量約為80萬，而汽車維修行業每年需新增從業人員近30萬，急需具有現代服務意識和現代維修技能的行家能手。高中及以上學歷，汽車維修相關專業，有五年以上4S店或綜合修理廠汽車機電維修經驗，有駕照并熟練駕駛汽車，具有閱讀和理解說明資料信息的能力。

1、汽車維修理賠前途怎么樣？

非常感謝問答的邀請，我個人認為汽車維修與服務業作為一個專業來講也是相當熱門了，讓我們看看它的就業前景究竟如何吧。當代汽車維修企業，應當通過不斷提高企業效率、提高服務品質、提高客戶滿意度，通俗一些來講：用綜合修理廠的價格，提供4S店一樣的高品質服務。這是新時期私家車客戶的普遍要求，汽車服務業屬于技術服務密集型，對總部運營能力要求很高，目前真正具備運營能力的連鎖機構不多。

按照數據調查我們可以了解到全國投身汽車維修與營銷工作的人總計二十多萬，但是在這些人中，接受過相關的系統培訓的人僅有不到兩萬人，因而可知，我國能夠從事相關的汽車營銷行業、汽車技術服務、汽車信貸、汽車保險與理賠和二手車交易等復合型汽車檢測與維修技術人才更是十分匱乏，是以我們對通過專業培訓具有專業的優秀技術服務與營銷人員的加入極其的歡迎。

韓系汽車在我國汽車市場中已不那么受到追捧了，從去年起，其銷量就直線下跌，在現如今的買車潮流中，買車的主體已經變為年輕人，或者是年輕家庭，他們大都喜歡活潑奔放一點感覺，喜歡追求新穎的事物，所以切實了解他們的喜好也是相當重要了。我國汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務行業對汽車技術服務人員的預測需求量約為80萬，而汽車維修行業每年需新增從業人員近30萬，急需具有現代服務意識和現代維修技能的行家能手，

目前，維修企業的成長和人員素質遠不能滿足行業成長之需。據數據顯示，已成為制約汽車維修業發展的瓶頸，而接受過系統培訓的服務營銷人員還不到從業人員的百分之十，且目前該專業從業人員年齡偏大，知識老化，一級工人中38.5%文化程度在初中以下，已成為制約汽車維修業發展的“瓶頸”，汽車新能源檢測、維修、制造人員的培養培訓已被納入國家“技能型緊缺人才培養培訓工程”。

負責車輛的機修，電修，監督本崗位設備及工具的維護與保養，負責工序質量的自檢與互檢，監督本轄區工位5S管理。與服務顧問保持密切溝通，報告維修進展和車輛情況，以及提出書面修改/新增維修項目，高中及以上學歷，汽車維修相關專業，有五年以上4S店或綜合修理廠汽車機電維修經驗，有駕照并熟練駕駛汽車，具有閱讀和理解說明資料信息的能力。

品行端正，吃苦耐勞，服從分配，有良好的團隊合作精神，汽車快修快保，鈑噴油漆，洗車美容是我們的主要業務。同時售賣汽車商業保險和保險理賠辦理，汽車用品～～腳墊，坐墊，行車記錄儀，香水等。隨著社會的發展以及人民生活水平的提高，我國汽車保有量正在逐年遞增，從而使得汽車制造與維修專業技術人才需求增大，目前我國汽車行業中高級技術人才十分短缺，汽車制造與維修的高級藍領更成為稀缺人才，所以，汽車制造與維修專業中既受過高等教育，又掌握專業知識、新技術、擅長維修新型車和進口車的畢業生將具有更加廣闊的就業前景。

汽車鈑噴方向：汽車鈑金、噴涂和汽車裝飾與美容等工作方向;汽車保養與維修、汽車裝飾與美容、汽車營銷、前臺接待、汽車保險與理賠等工作方向;汽車各類發動機、汽車底盤、變速箱、汽車空調等電器設備的檢測與維修等工作方向，學生畢業后在各類汽車4S店∕維修廠做機電維修工、銷售員、汽車生產與制造廠裝配調試人員、保險公司的理賠與定損人員、汽車二手車市場銷售與評估人員等。

2、平行進口車國內維修怎么樣？費用高嗎？配件會受限嗎？

基本在二線以上包括二線城市里豪車維修不是問題，再往下三線就難說了城市規模大，精力好的地方，都會有豪車維修的實在需求，那么自然會有豪車專修的店，這樣的店修平行進口車的店。雖然那些豪車的配件不多，但是會有人專門做豪車配件的，中國就能人多，4S店專供的，他們都能整到，價格肯定是要翻倍增長的，成本雖然都不高，但是價格必須上去，誰讓車的價格在那呢，卡宴大保養一次打完折在小一萬左右，普通車兩三千都是要多了。