專職車主和出租車司機無區別，兩者之間矛盾是因為滴滴初始靠低價補貼搶占市場動了傳統出租車司機的蛋糕，同時也動了出租車行業內灰色利益獲得者的蛋糕，那么滴滴必然受打壓，大連這面傳統出租車主力車型為捷達和桑塔納，有點車輛銷售知識的網友們會知哎，道出租車專用車輛的銷售價格有多少，每個出租車公司引進什么樣的車型，品牌是運輸管理部門規定的大家會明白我的意思，滴滴未來什么樣誰都說不清，因為畢竟你要合規合法主動權在主管部門手里，不是平臺司機說的算的。
首先你得能注冊，目前各地立法要求網約車雙證齊全，司機從業資格證還好說，只要五年之內沒有犯罪記錄，駕證3年以上就可以考取，15天到30天就可以拿到。但是車證是個問題，目前滴滴對司機的加盟方式主要就是租賃或者購買，車輛為營運性質，合法合規，私家車審核通過的幾率幾乎為零。現在還有市面上還是有一部分私家車在跑，你可以問問他們接單情況，對于不合規的車輛目前也就是早晚高峰和周末能給派幾個單子，畢竟本身已經不合法，付出成本的網約車司機意見也很大，未來被清退是百分百的，
2、打算在杭州租輛合規車，用來跑滴滴怎么樣？
一分押金都不交的情況下可去體驗一下，不然不聽勸！千萬別被宣傳的月入上萬優先派單忽悠了！若交了上萬的押金那100%掉坑里了！孫子沒裝好一天十多小時掙的錢除了租金油錢生活費就所剩無幾再遭幾個惡意投訴、違章罰款就是倒虧！干不下去了去退車租賃公司正等著你來扣違約金！先交的上萬押金基本是給租賃公司充當利潤了，一分也都難拿回來！因租賃公司早就知道你跑不下去會來違約退車的，扣押金沖違約金本來就是他們設定好的主要利潤來源！。
3、滴滴清退兼職司機，為何雙證齊全也要賣車退出？
這可是要了滴滴的老命，分析可知：一、滴滴做為互聯網企業，他的生存訴求是必須依托廣大網民，從中獲得無窮的資源，按照合規車標準，那就是引刀自宮，將喪失競爭力，二、各地政府主管部門嚴查不合規車輛的動力在于地方保護，保護當地出租車市場，解決地方就業。三、安全性問題就是個幌子，從不安全事件發生比例看，滴滴等互聯網出行企業不管從安全性和服務質量遠高于地方出租車，從拒載率看就有很直觀的感受，
4、各位滴滴師傅，現在滴滴好跑嗎？我有車就是費油(l公里合7角)想跑滴滴，不知可行？
油費一公里合0.7元。每天跑200公里你的輪胎受得了嗎？保證一年不到挨個換一遍，四條輪胎多少錢？2000塊錢要吧，不要說兩三百一條的，真實兩三百一條的我保證一年換兩遍，洗車在家里洗，保養要去4S店吧。一次保養少說500塊錢，7000公里一保養一個月也要一次了，磕啊碰啊維修啊一個月多少也要一點，這個不說了。
你是準備讓運管抓到罰款三萬呢還是準備轉營運保險費用加倍呢？現在的網約車商業險大多在12000元一年，好吧，算算你一個月能掙多少錢吧。油錢就算每天200公里的里程，0.7x200x30=4200元保險1000 保養500＋輪胎200＋油錢4200=5900元。在杭州，根據目前情況來看，200公里流水大約400元，一個月大約12000元的流水。
5、2019年1月1日起滴滴真的就不再給沒有雙證的司機派單了嗎？
這個事有點不現實，如果是真的那么滴滴離倒閉就不遠了首先雙證齊全是必須的，但是人證是司機自己去辦的而車證呢？車輛證件是交管部門和主管交通運輸部門辦理的，主管部門給不給你辦，給你辦多少是主管部門說的算的，也就是說即使司機不去考慮車輛報廢的問題以外，就是司機想辦人家給不給你辦呢？以我說在的大連為例合規車基本條件是軸距2700，發動機功率110KW以上，暫行規定沒規定車輛價格，列入國產不少1.5T以上的車就符合規定，主力國產車為奇瑞艾瑞澤7，海馬M6眾泰等車輛，合資車以雷棱，卡羅拉雙擎，現代名圖，新能源榮威EI6以上比較多的車型，低價格合規車是最尷尬的，因為暫行條例畢竟是暫行，一旦出臺一個新規定要求車輛價格和能源，之前買了所謂合規車的沒有營運手續的車主就尷尬了，錢花車又不達標。
