衡水有衡水火車站以及剛剛建成的衡水北站。雄商高鐵從雄安站引出后，經(jīng)過河北省滄州的任丘市、肅寧縣，再進(jìn)入衡水市境內(nèi)，進(jìn)入衡水市的第一站是深州市，在深州市設(shè)深州東站，繼續(xù)往南在衡水市的桃城區(qū)新建衡水南站，這也是京港高鐵在衡水市區(qū)的唯一一座新建站房，對(duì)衡水來說最為可惜的就是沒有和既有的石濟(jì)高鐵衡水北站并站，這樣就導(dǎo)致途經(jīng)衡水的石濟(jì)高鐵和京港高鐵無法在衡水境內(nèi)實(shí)現(xiàn)雙高鐵交匯，繼而形成衡水樞紐，分開設(shè)站不僅無法最大限度發(fā)揮高鐵樞紐的作用，也給老百姓乘車帶來不必要的麻煩。

1、雄商高鐵有衡水站嗎？

雄商高鐵就是從雄安新區(qū)的雄安站到河南省商丘市的一條高速鐵路，這條高速鐵路的設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里每小時(shí)，是國家南北向高鐵大通道——京港高鐵的重要組成部分，也可以說是京港高鐵當(dāng)中批復(fù)時(shí)間比較晚的路段，這條鐵路直到去年初才正式獲得國家發(fā)改委批復(fù)，但是一年多過去了，這條鐵路仍然還沒有全線開工建設(shè)。雄商高鐵從雄安站引出后，經(jīng)過河北省滄州的任丘市、肅寧縣，再進(jìn)入衡水市境內(nèi)，進(jìn)入衡水市的第一站是深州市，在深州市設(shè)深州東站，繼續(xù)往南在衡水市的桃城區(qū)新建衡水南站，這也是京港高鐵在衡水市區(qū)的唯一一座新建站房，對(duì)衡水來說最為可惜的就是沒有和既有的石濟(jì)高鐵衡水北站并站，這樣就導(dǎo)致途經(jīng)衡水的石濟(jì)高鐵和京港高鐵無法在衡水境內(nèi)實(shí)現(xiàn)雙高鐵交匯，繼而形成衡水樞紐，分開設(shè)站不僅無法最大限度發(fā)揮高鐵樞紐的作用，也給老百姓乘車帶來不必要的麻煩，

除此之外，雄商高鐵在衡水境內(nèi)的棗強(qiáng)縣還會(huì)新建棗強(qiáng)南站，這是棗強(qiáng)縣境內(nèi)的第一條高鐵，目前棗強(qiáng)縣境內(nèi)只有普速火車站——棗強(qiáng)站，每天僅有十余趟車次，再過幾年等雄商高鐵建成通車后，以及京港高鐵全線貫通后，四十多萬棗強(qiáng)百姓就可以在家門口乘坐高鐵直達(dá)更多地方。雄商高鐵是衡水境內(nèi)的第一條時(shí)速350公里的高速鐵路，因?yàn)槭瘽?jì)高鐵的時(shí)速僅為250公里，而且從路網(wǎng)的重要程度來說，雄商高鐵毫無疑問比石濟(jì)高鐵更重要，

2、京九高鐵衡水有哪幾站？

謝邀。京九高速鐵路，又稱京九高鐵、京九客運(yùn)專線，是《國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的一條國家級(jí)高鐵大動(dòng)脈，十三五時(shí)期開工建設(shè)，線路走向與京九鐵路平行，北起北京，南至香港九龍，連接北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、香港9個(gè)省（區(qū)、市、縣），京九高鐵由京雄高鐵（北京-雄安新區(qū)）、雄商高鐵（雄安新區(qū)-商丘）、商合杭高鐵（商丘-阜陽-合肥）、合安九高鐵（合肥-安慶-九江）阜岡九高鐵（阜陽-黃岡-九江）、昌九高鐵（九江-南昌）、昌吉贛高鐵（南昌-贛州）、贛深高鐵（贛州-深圳）以及廣深港高鐵（廣州-香港）等新建線路和既有線路接駁而成，途經(jīng)北京、雄安新區(qū)、衡水、邢臺(tái)(清河縣)、聊城、濮陽(臺(tái)前）、濟(jì)寧（梁山縣）、菏澤、商丘、亳州、阜陽、合肥、安慶、潢川、紅安、麻城、黃岡、武穴、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、東莞、深圳、香港等地。

《河北省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出，京九高鐵北京至衡水段連接北京和雄安新區(qū)，經(jīng)衡水、邢臺(tái)(清河縣)、聊城、梁山、濟(jì)寧、菏澤、商丘，京九高鐵串聯(lián)起了京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)，重新規(guī)劃的京九高鐵大大縮短了京九高鐵的直線距離，拉近了雄安新區(qū)和深圳特區(qū)這兩大新區(qū)的距離，這是中央和河北省政府為服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)做出的重大決定，更是對(duì)冀南大地的親切關(guān)懷，是高瞻遠(yuǎn)矚的大手筆規(guī)劃，

衡水，河北省地級(jí)市，位于河北省東南部。衡水境內(nèi)有：京九鐵路、石德鐵路、邯黃鐵路（在建）、青太客運(yùn)專線（太青高鐵，在建）、京九高鐵（十二五規(guī)劃）、石衡滄津城際高鐵（十二五規(guī)劃）、衡濮汴周潢高鐵（十三五規(guī)劃）、朔黃鐵路衡水支線等八條鐵路或規(guī)劃鐵路交匯，使衡水成為貫通南北東西的鐵路交通樞紐，境內(nèi)衡水火車站被譽(yù)為“京南第一大站”。

目前衡水有衡水火車站以及剛剛建成的衡水北站，衡水北站，隸屬北京鐵路局管轄，是“石濟(jì)客運(yùn)專線”和將建的京九高鐵，石衡滄港城際鐵路上的一個(gè)高鐵客運(yùn)站。以上就是老趙所能查到的資料，也都是從某百科上摘抄的，如果問的就是衡水境內(nèi)的話，應(yīng)當(dāng)只是只有一個(gè)衡水北站了，基本上高鐵建設(shè)，在某一個(gè)地級(jí)市內(nèi)，一條線路絕大部分都遵循只有一個(gè)站的原則。