這邊權(quán)且將氫燃料電池車與純電動車相比。短期內(nèi)的使用成本比，因氫燃料電池車起步晚，及加氫站的投資成本高等，氫燃料電池車輸；但長期而言，因加氫的便捷、使用的安全方面，氫燃料電池車勝出，其實(shí)氫能源汽車是各個(gè)汽車廠商一直在研究和期待的能源方式，如果成熟的氫燃料電池汽車量產(chǎn)，還真是新能源的一個(gè)進(jìn)步，去年韓國現(xiàn)代的研發(fā)中心，測試了一款氫燃料電動車NEXO，充滿燃料只需5分鐘，但續(xù)航里程可達(dá)609km。

1、氫燃料電池車是否靠譜？

這是個(gè)偽命題，應(yīng)要有對比。這邊權(quán)且將氫燃料電池車與純電動車相比，從電的轉(zhuǎn)換效率上來著，氫燃料電池因?yàn)槎嗔酥茪涞倪^程，所以在碳足跡方面，純電動車勝出。從使用的便利性，使用者的安全性來看，氫燃料電池車勝出，短期內(nèi)的使用成本比，因氫燃料電池車起步晚，及加氫站的投資成本高等，氫燃料電池車輸；但長期而言，因加氫的便捷、使用的安全方面，氫燃料電池車勝出。

2、您認(rèn)為南陽的“青年水氫燃料車”屬于重大技術(shù)突破，還是一場科學(xué)騙局？

讓汽車加水做動力，跑跑看嘛！早上有朋友跟我調(diào)侃，說昨天國際原油大跌，原因找到了，我們這兒已經(jīng)找到了加水就能讓汽車跑路的方法了，哦，那難怪油價(jià)會跌，弄不好又會出個(gè)把諾貝爾獎(jiǎng)啥的。后來我才知道，5月23日南陽日報(bào)頭版刊發(fā)的一則報(bào)道——《水氫發(fā)動機(jī)在南陽下線，市委書記點(diǎn)贊！》，被圍觀了，報(bào)道稱水氫發(fā)動機(jī)在該市正式下線，這意味著車載水可以實(shí)時(shí)制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。

5月22日上午，南陽市委書記張文深親臨項(xiàng)目現(xiàn)場辦公，為氫能源汽車項(xiàng)目取得的最新成果點(diǎn)贊，想起多年前那位“點(diǎn)水成油”的王洪成，他號稱在四分之三的水中加進(jìn)四分之一的汽油，再加進(jìn)少量配置的“洪成基液”，一點(diǎn)即燃，熱值高于普通汽油，且無污染，成本極低。當(dāng)時(shí)那叫炒的熱火朝天，巷尾皆知，后來還創(chuàng)辦公司，準(zhǔn)備量產(chǎn)，再后來，這位只念過四年級的“高人”被判刑十年......他的傳說被編劇編進(jìn)了葛大爺?shù)摹段覑畚壹摇烦蔀樾φ劊?/p>

其實(shí)氫能源汽車是各個(gè)汽車廠商一直在研究和期待的能源方式，如果成熟的氫燃料電池汽車量產(chǎn)，還真是新能源的一個(gè)進(jìn)步，去年韓國現(xiàn)代的研發(fā)中心，測試了一款氫燃料電動車NEXO，充滿燃料只需5分鐘，但續(xù)航里程可達(dá)609km。但從技術(shù)方面來說，氫能源產(chǎn)品難度肯定是很大的，即便目前技術(shù)占比最高的豐田，也無法很好的保證產(chǎn)品安全性，畢竟氫燃料存儲難度大，車載儲氫系統(tǒng)對原材料以及工藝是個(gè)不小的考驗(yàn)，

所以這個(gè)氫能源技術(shù)的確是在發(fā)展和研究中，但并沒有成型的產(chǎn)品，否則早就譽(yù)滿全球了。據(jù)媒體報(bào)道，我國從2017年開始大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，公開數(shù)據(jù)顯示，目前已建及在建的加氫站45座左右，預(yù)計(jì)到2025年，全國加氫站的總數(shù)將達(dá)到300座。除了加氫站，地方政府對于整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的扶持也正在延伸，全國有超過20個(gè)省市出臺相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，氫能源市場規(guī)模或達(dá)萬億級，

也是在這個(gè)背景之下，估計(jì)南陽的當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)就興致勃勃的視察了這個(gè)項(xiàng)目。但這個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人龐青年卻是負(fù)面消息纏身，2017年8月，青年蓮花汽車被破產(chǎn)清算。因13次未按時(shí)履行法律義務(wù)而被法院強(qiáng)制執(zhí)行，當(dāng)年龐青年高調(diào)宣布公司生產(chǎn)出全球首輛水氫燃料汽車至今，2年間并未見有過一輛“青年水氫燃料車”交付的披露。兩年前，該公司也曾卷入“騙補(bǔ)”車企名單，其銷售給上海巴士公交（集團(tuán)）有限公司245輛新能源汽車，實(shí)際安裝電池容量小于公告容量，因此吃了工信部的行政罰單，

3、你對南陽氫能源汽車（公交車120萬/輛）有什么看法？

感謝題主邀請！這個(gè)問題，值得探究。【假言判斷】如果說技術(shù)真的達(dá)到成熟了，沒有后顧之憂了，不是不可以的，完全可以，就是不知道現(xiàn)在處在什么階段，光一輛氫能源公交車的價(jià)值120萬元，那么實(shí)際運(yùn)營后的使用成本到底是多少？不得不胡亂想以下幾個(gè)問題：1、水電解出的氫和氧怎么儲存？是低壓儲存還是常溫儲存？2、儲存的氫和氧再反應(yīng)產(chǎn)生電能到底轉(zhuǎn)換率是多少？3、車輛發(fā)生碰撞是否極易跑漏“氫和氧”，那可是受到致命的安全威脅，碰燃燒極其危險(xiǎn)。