不是別人瞧不起美團，而是你們讓美團被別人瞧不起而已。拋開其他因素，美團也為社會做出了不小的貢獻，這配送的過程中，存在著很多不可控的因素，美團的門檻很低，身體健康，沒有前科，會騎車會用導航都行，想要確保配送效率和服務，就只有大規模的增加騎手數量來進行解決。

1、美團有這么多的美團騎手，怎么樣確保配送效率和服務呢？

關注南城騎士，帶你了解外賣行業的各種資訊和內幕。眾所周知，外賣行業其實就是一個運輸配送行業，本質上的模式就是人海戰術，因此，想要確保配送效率和服務，就只有大規模的增加騎手數量來進行解決。或許有的人會覺得可以通過訂單的分配和操作的熟練之類的方式，但千萬不要忘記了，這個行業的本質是需要騎手做好每一步，而這配送的過程中，存在著很多不可控的因素。

比如商家出餐晚，比如路上堵車，比如客戶聯系不上，比如客戶定位錯誤，比如客戶有其他問題？因此，唯一可以解決配送效率和服務問題的辦法，現階段就只有增加騎手的數量是比較現實的，不然的話，以目前的單量來說，騎手多單操作的情況下，配送效率和服務是比較難以保障的。但這又形成了一個問題，騎手少單操作的時候，以目前的低單價來說，根本就掙不到錢，

2、現在外賣還能跑嗎？跑美團專送怎么樣？

專送和眾包都屬于美團，但不是一個體系，專送類似于白領上班的性質，有專門的上班時間和下班時間，可以享受各種福利和待遇，遇到好的公司還有社保。眾包類似于滴滴，想跑就跑，不跑就可以下線休息，時間自由，單價高于專送，聽起來感覺眾包比專送要好的多，但是眾包第一，沒有保障，假如出了交通事故，過來處理的負責人不及時，第二，沒有團隊歸屬感，都是你自己一個人在單干。

第三，單價高，但是路程也相對較遠，第四，沒有底薪，跑多少得多少。至于專送，肯定就不像眾包那么自由，屬于打工性質，底薪 提成的模式，但是至少能有個基本保障，一個公司該有的制度專送都有，不能這樣不能那樣。具體你傾向于哪一種，就看你自己了很多人說美團掙不了多少錢，其實捫心自問，你們努力過嗎？美團的門檻很低，身體健康，沒有前科，會騎車會用導航都行，

解決了社會上很多的閑散勞動力的就業問題。拋開其他因素，美團也為社會做出了不小的貢獻，也就是因為門檻低，所以一些就業人員的基本個人素質也相對較低。不是別人瞧不起美團，而是你們讓美團被別人瞧不起而已，但是還是有很多努力的伙伴們，吃苦耐勞無怨無悔的付出。既然選擇了這個行業，就應該為之而奮斗，至少也是為了你自己，

至于罰款，我想說哪個公司沒有罰款制度？只要你能明白怎樣會被罰款，怎樣可以避免罰款，那你就不會被罰，前提是，你真的都明白嗎？提前送達不能點，有情況先報備再馬上聯系站長，這些你真的都做到了嗎？如果你全部都做到了，又怎么會被罰呢？站長希望你能做好數據，這關系到他自己的工資，公司也一樣希望，罰款不是目的，只是手段而已。

誰不希望自己的員工手下能開開心心的上班，帶著情緒或者惡意上班也只會讓雙方更加被動難堪，然后只有被離職，被罰款，一個個惡性循環就是這樣產生的，所以說，雪崩的時候沒有一片雪花是無辜的，一個巴掌也永遠拍不響的。大家都做好自己該做的事，禁忌紅線不要跨，你好我好大家好！！抱歉，一不留神就說那么多，言歸正傳，如果你需要一份穩定的工作，我建議跑專送。