因?yàn)椴徽搹哪详栕撸€是從襄陽走，往東去是一定要經(jīng)過信陽的。信陽若主張從南陽走，擔(dān)心襄陽責(zé)怪說是本位主義、區(qū)域至上；信陽若建議從襄陽走，又擔(dān)心南陽怪其胳膊肘往外拐，不替本省說話，不管是從南陽來還是從襄陽來，不管往襄陽去還是往南陽去，所有人在信陽必須買兩盒茶葉拎上。

1、在襄陽能返鄉(xiāng)回南陽嗎？

不能，我是新野的，過了襄陽到南陽首先經(jīng)過新野，在交界處現(xiàn)在設(shè)置路障，嚴(yán)禁外地車進(jìn)入，最近一周所有車都不讓開，除非醫(yī)療物資車，本地的車只有防防疫宣傳車和防爆車，在路上偶爾可以看到單位的車，但是車前擋風(fēng)玻璃貼有標(biāo)簽臨時(shí)通行，小路早就封死了，很大的小區(qū)只有一個(gè)出口，不是本小區(qū)路都找不到，大的路口，嚴(yán)管街十字路口沒封，但是有路障，有臨時(shí)通行證才能過，現(xiàn)在墻上貼有告示，舉報(bào)一個(gè)湖北回來隱瞞不報(bào)的獎(jiǎng)勵(lì)200，所以你別回來了，車也不讓過，回家也是隔離。

2、請(qǐng)問南陽與襄陽之間的差距？

南陽永遠(yuǎn)領(lǐng)先襄陽！襄樊除了GDP值得炫耀，其他與南陽沒有可比性！①南陽特殊氣候?yàn)閲遗囵B(yǎng)大批飛行員，中國每100個(gè)飛行員12個(gè)是河南人，其中8個(gè)系南陽籍，所以被空軍授予飛行員搖籃，②南陽既能種稻米又可種小麥、而且產(chǎn)量很高。中國每一百斤小麥有一斤產(chǎn)于南陽，中國一百斤棉花四斤來自南陽，一百斤油兩斤產(chǎn)于南陽，

是國家最重要的商品糧基地，擔(dān)負(fù)全國糧食安全重托。③南陽是南水北調(diào)核心水源地和主要匯水區(qū),、及調(diào)水源頭，這與襄陽無任何關(guān)系，是京津冀水缸所在地。水質(zhì)非常好，口感也好，一類標(biāo)準(zhǔn),可直接飲用，④南陽人胸懷最寬廣。南水北調(diào)梯壩架高后，為讓京津冀及沿途吃上甘甜水，使南陽幾十萬百姓背井離鄉(xiāng)，親戚分離，分散搬遷到外地，每走一批無不抱頭痛哭，

南陽為了讓沿途喝上干凈水。為移民和修渠整整耽誤了近十年發(fā)展，先后忍痛關(guān)閉轉(zhuǎn)產(chǎn)1000多家涉污企業(yè)，相反1000多萬南陽人，每人還給國家交納調(diào)水建設(shè)基金。為保證水質(zhì)，高門檻環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)讓許多企業(yè)不能落地；為保障糧食安全、國人吃飯和土地紅線，非農(nóng)建大項(xiàng)目用地更不易，三百多萬南陽人被迫流浪在沿江沿海務(wù)工，成為外出勞工大市！這里面積是25個(gè)香港，5個(gè)上海，人口是兩個(gè)香港，目前高鐵通車剛剛突破零公里，

⑤從古至今為國家培養(yǎng)和孕育大批人才，全國獨(dú)有。南陽古時(shí)有五圣，即:范蠡，張仲景，張衡，諸葛亮，姜子牙，現(xiàn)有院士群、作家群，南陽籍兩院院士占全省三分之一，獲茅盾文字獎(jiǎng)作家人數(shù)占全省一半，確實(shí)令人驕傲。襄樊這些年沒有耽誤發(fā)展，南陽為國修渠調(diào)水十年，襄樊忙著發(fā)家致富，經(jīng)濟(jì)上去了，為補(bǔ)文化短板，看上鄰居諸葛亮躬耕地，羅副市長帶隊(duì)五上北京做工作改教材（詳見2003-5-17《襄樊晚報(bào)》隆中對(duì)復(fù)出的背后），

3、寧西高鐵又出新消息！襄陽南陽同時(shí)力爭高鐵過境，信陽應(yīng)該怎么做？

高鐵是經(jīng)濟(jì)社會(huì)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，俗話說鐵路通，百業(yè)興，火車一響，黃金萬兩，說的就是這個(gè)道理。一個(gè)地方通不通高鐵，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展具有十分重要的作用，簡單地說，高鐵過境，對(duì)一個(gè)城市、一個(gè)地區(qū)的意義，主要體現(xiàn)在：一是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成新的增長極；二是促進(jìn)人流物流資金流加速流動(dòng)；三是改善經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，形成新的發(fā)展契機(jī)；四是改善市民出行條件，促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展。

2025年中國高鐵規(guī)劃圖南陽與襄陽是南陽盆地內(nèi)的兩個(gè)重要城市，都是我國的歷史文化名城，都是本省的副中心城市，為了寧西高鐵的過境，都在努力爭取，除了考慮以上諸項(xiàng)有利因素外，還有一個(gè)背景，就是當(dāng)年的寧西普鐵建設(shè)時(shí)有一個(gè)梗。據(jù)說，當(dāng)初寧西鐵路的線路，最初規(guī)劃是過境襄陽的，后來在南陽的努力爭取和主動(dòng)開展前期工作的情況下，最終形成了過境南陽的現(xiàn)狀，

為此，襄陽人好像心中總有一點(diǎn)忿忿不平，覺得在高鐵建設(shè)上一定不能再出現(xiàn)當(dāng)初那種情況，一定要把寧西高鐵過境的理想變成現(xiàn)實(shí)。又因?yàn)閷幬鞲哞F直接連接?xùn)|南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和西北廣袤的大片區(qū)域，而寧西高鐵從南陽過，則南陽便直接形成高鐵樞紐，從襄陽過，則襄陽便直接形成高鐵樞紐，因而導(dǎo)致兩個(gè)城市的這種競爭局面更加激烈，南陽的寧西鐵路規(guī)劃圖這就把信陽弄得有點(diǎn)不好表態(tài)了。