公元1747年值乾隆盛世，時任信陽知州的詩人張鉞有感于信陽風光之美，賦詩八首，為信陽修建了八處美景（信陽古八景），詩名即景名，分別是。10年6月，70余位信陽民歌手赴京錄制CCTV《民歌·中國》“魅力信陽”48個節目，先看信陽明港機場的區位條件信陽明港機場位于明港鎮東北，處在信陽和駐馬店交界處，距離信陽市區40多公里，在民用機場建成前，明港鎮的發展也不依賴于機場。

1、信陽的道路規劃的怎么樣？

信陽市區的公路應分為兩個部分，一個是老市區像火車站的新華路、東方紅大道等，另一個為就是羊山新區。老市區規劃之前缺少規劃，隨著城市的發展，道路普遍較窄，尤其遭人吐槽的就是火車站旁通往羊山的涵洞，加上涵洞現在改擴建，每逢上下班高峰期，必堵，但是市政府也考慮到城市發展，車有量的上升，也在對涵洞改擴建，相信建好之后會有所改觀。

羊山新區是王鐵之前主政時開發的新區，規劃相當不錯，道路非常寬，像新五、七大道都是8車道吧（好像記得是的），基本上沒有擁堵的地方，如果有的話就是和老市區想接的幾條涵洞，像火車站附近的涵洞和到楚王城的涵洞，比較擁堵，個人覺得老市區和羊山新區中間有一個火車軌道分隔，大部分人把房子買到羊山新區但是工作還在老市區，所以車流量和人流量很大，打通堵塞的點的話，我覺得應該多修點老市區和羊山新區的道路（或者涵洞），不知道市政府有沒有規劃，我會后續關注，有情況即使上報。

2、信陽機場周邊的發展前景怎么樣？

感謝邀請，信陽明港機場民用航班開通于2018年，還要進行不斷的招商引資，因此短期內發展并不會好，而從長期來看，明港鎮也必將建設成為豫南較大的物流、貿易綜合港區，先看信陽明港機場的區位條件信陽明港機場位于明港鎮東北，處在信陽和駐馬店交界處，距離信陽市區40多公里，在民用機場建成前，明港鎮的發展也不依賴于機場。

因此從短期來看，明港機場周邊的商業、貿易發展不會旺盛，畢竟乘坐飛機的只是一部分人，而要進行貨運貿易的基礎也是企業，所以明港機場民用雖然已經建成，但至今缺乏的仍然是企業的活力，再看信陽明港機場的發展優勢為什么說信陽明港機場長期來看勢必會成為豫南較大的貿易、物流綜合園區？第一是政策的支持。明港機場的建成是駐馬店和信陽的共同努力，未來也要服務于兩市的經貿運輸，并且成為兩市的經貿樞紐，因此在明港鎮也進行了先期規劃，計劃在明港鎮建設物流園區、商業區等，幾乎是按一個縣城的級別進行規劃，

第二是交通的支持。信陽明港機場所在的位置有多條交通線經過，既有鐵路（京廣鐵路、京廣高鐵）也有高速公路（京廣澳、息邢高速）、國道（107國道）等，未來更容易進行貨物的多種運輸，降低運輸成本，吸引更多人來此進行貨物交流，總之，我認為從長遠來看，信陽機場周邊發展前景是非常好的，明港機場在建成時便不是像南陽姜營機場、洛陽北郊機場一樣，作為交通站點，而是像新鄭機場一樣建成港區，所以我認為從大局來看，信陽機場還是很有希望的。

3、信陽未來會建地鐵嗎？

城市修建地鐵，是要有財力支撐的，如果盲目的修建，不但達不到促進城市經濟發展的目的，還會因客流少、不盈利、需大量財政補貼，讓城市背上沉重的財政包袱，從而拖累城市均衡有序的發展，基于此，2018年7月13日，國務院發布了《關于進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（以下簡稱《意見》），提高了申報建設地鐵和輕軌的經濟指標。

申報建設地鐵的城市一般公共財政預算收入由2003年制定的100億元調整到了現在的300億元；地區生產總值要求也從1000億元提升到3000億元，用通俗話來解釋，一個城市公共財政預算達到300億元，地區生產值（GDP）達到3000億元以上，才能有資格向國家申報！注意，這只是申報，國家不一定能批！有資格申報修建地鐵的城市，國家還要綜合考慮，才能決定城市能否修建地鐵。