公元1747年值乾隆盛世，時(shí)任信陽(yáng)知州的詩(shī)人張鉞有感于信陽(yáng)風(fēng)光之美，賦詩(shī)八首，為信陽(yáng)修建了八處美景（信陽(yáng)古八景），詩(shī)名即景名，分別是。10年6月，70余位信陽(yáng)民歌手赴京錄制CCTV《民歌·中國(guó)》“魅力信陽(yáng)”48個(gè)節(jié)目，先看信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)的區(qū)位條件信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)位于明港鎮(zhèn)東北，處在信陽(yáng)和駐馬店交界處，距離信陽(yáng)市區(qū)40多公里，在民用機(jī)場(chǎng)建成前，明港鎮(zhèn)的發(fā)展也不依賴(lài)于機(jī)場(chǎng)。

1、信陽(yáng)的道路規(guī)劃的怎么樣？

信陽(yáng)市區(qū)的公路應(yīng)分為兩個(gè)部分，一個(gè)是老市區(qū)像火車(chē)站的新華路、東方紅大道等，另一個(gè)為就是羊山新區(qū)。老市區(qū)規(guī)劃之前缺少規(guī)劃，隨著城市的發(fā)展，道路普遍較窄，尤其遭人吐槽的就是火車(chē)站旁通往羊山的涵洞，加上涵洞現(xiàn)在改擴(kuò)建，每逢上下班高峰期，必堵，但是市政府也考慮到城市發(fā)展，車(chē)有量的上升，也在對(duì)涵洞改擴(kuò)建，相信建好之后會(huì)有所改觀。

羊山新區(qū)是王鐵之前主政時(shí)開(kāi)發(fā)的新區(qū)，規(guī)劃相當(dāng)不錯(cuò)，道路非常寬，像新五、七大道都是8車(chē)道吧（好像記得是的），基本上沒(méi)有擁堵的地方，如果有的話(huà)就是和老市區(qū)想接的幾條涵洞，像火車(chē)站附近的涵洞和到楚王城的涵洞，比較擁堵，個(gè)人覺(jué)得老市區(qū)和羊山新區(qū)中間有一個(gè)火車(chē)軌道分隔，大部分人把房子買(mǎi)到羊山新區(qū)但是工作還在老市區(qū)，所以車(chē)流量和人流量很大，打通堵塞的點(diǎn)的話(huà)，我覺(jué)得應(yīng)該多修點(diǎn)老市區(qū)和羊山新區(qū)的道路（或者涵洞），不知道市政府有沒(méi)有規(guī)劃，我會(huì)后續(xù)關(guān)注，有情況即使上報(bào)。

2、信陽(yáng)機(jī)場(chǎng)周邊的發(fā)展前景怎么樣？

感謝邀請(qǐng)，信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)民用航班開(kāi)通于2018年，還要進(jìn)行不斷的招商引資，因此短期內(nèi)發(fā)展并不會(huì)好，而從長(zhǎng)期來(lái)看，明港鎮(zhèn)也必將建設(shè)成為豫南較大的物流、貿(mào)易綜合港區(qū)，先看信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)的區(qū)位條件信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)位于明港鎮(zhèn)東北，處在信陽(yáng)和駐馬店交界處，距離信陽(yáng)市區(qū)40多公里，在民用機(jī)場(chǎng)建成前，明港鎮(zhèn)的發(fā)展也不依賴(lài)于機(jī)場(chǎng)。

因此從短期來(lái)看，明港機(jī)場(chǎng)周邊的商業(yè)、貿(mào)易發(fā)展不會(huì)旺盛，畢竟乘坐飛機(jī)的只是一部分人，而要進(jìn)行貨運(yùn)貿(mào)易的基礎(chǔ)也是企業(yè)，所以明港機(jī)場(chǎng)民用雖然已經(jīng)建成，但至今缺乏的仍然是企業(yè)的活力，再看信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)為什么說(shuō)信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期來(lái)看勢(shì)必會(huì)成為豫南較大的貿(mào)易、物流綜合園區(qū)？第一是政策的支持。明港機(jī)場(chǎng)的建成是駐馬店和信陽(yáng)的共同努力，未來(lái)也要服務(wù)于兩市的經(jīng)貿(mào)運(yùn)輸，并且成為兩市的經(jīng)貿(mào)樞紐，因此在明港鎮(zhèn)也進(jìn)行了先期規(guī)劃，計(jì)劃在明港鎮(zhèn)建設(shè)物流園區(qū)、商業(yè)區(qū)等，幾乎是按一個(gè)縣城的級(jí)別進(jìn)行規(guī)劃，

第二是交通的支持。信陽(yáng)明港機(jī)場(chǎng)所在的位置有多條交通線(xiàn)經(jīng)過(guò)，既有鐵路（京廣鐵路、京廣高鐵）也有高速公路（京廣澳、息邢高速）、國(guó)道（107國(guó)道）等，未來(lái)更容易進(jìn)行貨物的多種運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本，吸引更多人來(lái)此進(jìn)行貨物交流，總之，我認(rèn)為從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，信陽(yáng)機(jī)場(chǎng)周邊發(fā)展前景是非常好的，明港機(jī)場(chǎng)在建成時(shí)便不是像南陽(yáng)姜營(yíng)機(jī)場(chǎng)、洛陽(yáng)北郊機(jī)場(chǎng)一樣，作為交通站點(diǎn)，而是像新鄭機(jī)場(chǎng)一樣建成港區(qū)，所以我認(rèn)為從大局來(lái)看，信陽(yáng)機(jī)場(chǎng)還是很有希望的。

3、信陽(yáng)未來(lái)會(huì)建地鐵嗎？

城市修建地鐵，是要有財(cái)力支撐的，如果盲目的修建，不但達(dá)不到促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的，還會(huì)因客流少、不盈利、需大量財(cái)政補(bǔ)貼，讓城市背上沉重的財(cái)政包袱，從而拖累城市均衡有序的發(fā)展，基于此，2018年7月13日，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），提高了申報(bào)建設(shè)地鐵和輕軌的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入由2003年制定的100億元調(diào)整到了現(xiàn)在的300億元；地區(qū)生產(chǎn)總值要求也從1000億元提升到3000億元，用通俗話(huà)來(lái)解釋?zhuān)粋€(gè)城市公共財(cái)政預(yù)算達(dá)到300億元，地區(qū)生產(chǎn)值（GDP）達(dá)到3000億元以上，才能有資格向國(guó)家申報(bào)！注意，這只是申報(bào)，國(guó)家不一定能批！有資格申報(bào)修建地鐵的城市，國(guó)家還要綜合考慮，才能決定城市能否修建地鐵。