說起來公交司機(jī)的工資也不算少了。也希望公交司機(jī)能夠獲得社會的更多尊重，近幾年每年年初都有工資調(diào)整，就說今年，根據(jù)線路里程的不同，城郊區(qū)域的不同，剔除（五險二金）實(shí)際平均每月稅后工資六千塊錢左右，還有個年終獎大約五千塊錢左右，不過公交司機(jī)一般都比較辛苦，大家可能也都知道。

1、一人1塊常年不漲價，公交車真的不虧嗎？司機(jī)一個月工資多少錢？

公交車有的在農(nóng)村及半山區(qū)行駛中，乘客比交少。按每人一次一元或二元，論線路單車核算好象要虧本，工資，油費(fèi)，損耗，管理費(fèi)用等開支也是比交大的，一般來說、公交公司是屬于地域性國企，在財政方面地方政府有一定補(bǔ)貼款和其它公益方面補(bǔ)助，公交公司本身也有企業(yè)計劃，營運(yùn)總體全面按排，調(diào)節(jié)等措施實(shí)行，公司能運(yùn)行，說明企業(yè)還可以！。

2、開公交車工資咋樣？

我就說說北京公交司機(jī)的工資吧！近幾年每年年初都有工資調(diào)整，就說今年，根據(jù)線路里程的不同，城郊區(qū)域的不同，剔除（五險二金）實(shí)際平均每月稅后工資六千塊錢左右，還有個年終獎大約五千塊錢左右，大概一年就是這些收入吧。不過公交司機(jī)一般都比較辛苦，大家可能也都知道，但就從我了解的幾個方面闡述一下吧！1.從時間方面說：公交司機(jī)工作時間是早出晚歸，有發(fā)車早的線路三四點(diǎn)鐘就得起，五點(diǎn)以前就得到車隊了，收車晚的線路夜里一點(diǎn)左右才能下班。

離單位遠(yuǎn)的就要幾個人合租了，尤其是女司機(jī)就更加辛苦了，有時候還得家人去接送，公交司機(jī)每天實(shí)際有效工時一般都在7—12小時左右（根據(jù)線路里程的不同，道路擁堵情況的不同，車輛故障情況）會不一樣的。每個月還必須在業(yè)余時間參加企業(yè)的各種各樣的培訓(xùn)，2.從勞動強(qiáng)度方面說：公交司機(jī)不管在什么樣的惡劣天氣情況下必須按時到崗，他們的發(fā)車時間是按分鐘計算的，按點(diǎn)發(fā)車，在時間上是有非常嚴(yán)格要求的。

必須提前到崗檢查車輛機(jī)械.安全.電子設(shè)備情況完好和車輛的衛(wèi)生情況，在行駛中處理各種突發(fā)的交通情況，乘客的安全情況，車輛的技術(shù)故障情況。下班后要關(guān)好車窗和鎖好車門，3：從精神壓力方面說：公交司機(jī)是一個高危職業(yè)，要學(xué)會處理好顧客投訴和交通事故的能力，干過一段時間的司機(jī)或多或少都會有頸椎或腰椎的疾病。

最主要的是每年司機(jī)都有在工作中突發(fā)猝死的情況發(fā)生，在解決好以上問題的基礎(chǔ)上還要面對交通事故、機(jī)械故障、顧客投訴、車輛衛(wèi)生等情況，這些都是和工資掛鉤的。其實(shí)說起來公交司機(jī)的工資也不算少了，但是他們掙到的工資真的很辛苦，很不容易，也希望公交司機(jī)能夠獲得社會的更多尊重。