隨著武漢鐵路樞紐和武漢航空樞紐雙機(jī)場(chǎng)的構(gòu)建，武漢鄂州國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)在施工中。到時(shí)候，武漢機(jī)場(chǎng)不僅僅為武漢服務(wù)，也不僅僅為湖北服務(wù)，而是為全國(guó)服務(wù)，武漢的機(jī)場(chǎng)客流量排名是逐年略微下降，這是客觀事實(shí)，甚至還有一些城市，越偏僻、越落后，反而機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量越大，比如成都、麗江、三亞等，沒辦法，這是因?yàn)槌鲂羞x擇面少，蜀道難，隔著遠(yuǎn)海，不坐飛機(jī)不行，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量的扭曲性爆炸。

1、為什么武漢工資這么低？

武漢人均平均工資低，主要是在武漢國(guó)企多，國(guó)企的基本工資不高，但是福利、績(jī)效、獎(jiǎng)金高，武漢的中小企業(yè)多，武漢高校人數(shù)多，國(guó)企接納大學(xué)生就業(yè)崗位無法滿足，武漢中小企業(yè)又不愁招不到人，所以武漢中小企業(yè)又把工資壓到最低。除了一些有規(guī)模的高新技術(shù)企業(yè)，武漢有一些中小企業(yè)是不遵守勞動(dòng)法的，這主要是武漢營(yíng)商環(huán)境造成的，因?yàn)槲錆h不像深圳那樣，深圳是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，它的法律法規(guī)是健全的，深圳吸引人才除了高薪之外，營(yíng)商環(huán)境法律法規(guī)是很完善的，

2、為什么武漢的工資這么低？

個(gè)人覺得武漢不正規(guī)的小公司太多了，沒雙休，沒社保，只有一個(gè)月三，五千元的工資，什么福利都沒有！特別是光谷，街道口，中南那邊的寫字樓里，這類小公司是非常之多。工資待遇不怎么樣，招人的要求可不低，都還要求本科學(xué)歷，就業(yè)環(huán)境不大理想！我個(gè)人是在私人公司里上了幾年班，身邊年輕同事?lián)Q來?yè)Q去，很多211畢業(yè)的來了后基本工作不到三個(gè)月就要走去其他的城市，或者一心考公考證類的，實(shí)在前途太渺茫。

3、為什么湖北武漢的機(jī)場(chǎng)客流量逐年下降？

武漢的機(jī)場(chǎng)客流量排名是逐年略微下降，這是客觀事實(shí)，不過可喜的是，武漢機(jī)場(chǎng)的國(guó)際業(yè)務(wù)吞吐量，還是穩(wěn)步快速上升的，這說明武漢作為國(guó)際大都會(huì)的職能作用，還在鞏固增強(qiáng)的過程中。武漢和別的城市不太一樣，如果別的城市說，機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量越大，城市就發(fā)展的越好。甚至還有一些城市，越偏僻、越落后，反而機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量越大，比如成都、麗江、三亞等，沒辦法，這是因?yàn)槌鲂羞x擇面少，蜀道難，隔著遠(yuǎn)海，不坐飛機(jī)不行，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)量的扭曲性爆炸，

武漢最大的幸福，就是出行不用必須坐飛機(jī)，武漢對(duì)民航的依賴，是國(guó)內(nèi)大城市中最低最輕微，甚至是國(guó)內(nèi)民航有些是可有可無。畢竟，武漢的地面交通太發(fā)達(dá)了，以武漢為中心，高鐵三四個(gè)小時(shí)，幾乎直達(dá)70%的省會(huì)大城市，這是武漢人的福氣，安全可靠經(jīng)濟(jì)舒適準(zhǔn)點(diǎn)的高鐵，無疑更好更便捷。所以，一些小城市的人不要拿武漢的機(jī)場(chǎng)吞吐量說事，武漢的優(yōu)勢(shì)你們不懂，

不過隨著武漢鐵路樞紐和武漢航空樞紐雙機(jī)場(chǎng)的構(gòu)建，武漢鄂州國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)在施工中。武漢往外的12個(gè)方向的高鐵也在規(guī)劃建設(shè)中，屆時(shí)，武漢綜合交通樞紐的吞吐能力、集散能力會(huì)有質(zhì)的提升，到時(shí)候，武漢機(jī)場(chǎng)不僅僅為武漢服務(wù)，也不僅僅為湖北服務(wù)，而是為全國(guó)服務(wù)，四面八方的旅客，通過高鐵快速到達(dá)武漢兩大機(jī)場(chǎng)，通達(dá)五洲四海。