本身一個小區在開發的過程中，他就需要提供公共車位，如果地下車位的產權是屬于開發商的話，那么公共車位就是屬于所有小區戶主的。說一個題外話，如果商家只買不租的話，那么就會造成有大量的戶主不愿意在這個小區買車位，畢竟一個車位也不便宜，那么小區的戶主就會選擇把車停在小區外的非機動車車上，這樣就會造成城市擁堵非機動車車道非法占用。
1、小區車位配比多少算正常？為什么？
您好，很高興為您解答正常來說車位的比例是1:1才算正常，但是常見的有以下幾種1:1.5或者1:2這種在大型的商業綜合體比較常見，因為除去常住人口還有流動性較大的流動人口，有一部分是公共車位，剩下的才是私家車位，所以這個這是正常的:1:1.2這個相對商業綜合體可能小一點，但是附近什么的也是比較熱鬧什么的，所以也比較常見1:1這個就是我們常見的普通住宅區的了，多出現在封閉管理的小區，保證每家都有一個車位1:0.8或者1:0.5這種在別墅區比較常見，尤其是用來度假的山體別墅這種，因為它的入住率永遠不可能達到百分之百，所以這個也是正常的。
2、合肥一小區地上車位搖號分配地下車位，只售不租，沒有號的車不允許進入小區，你怎么看？
說一個題外話，如果商家只買不租的話，那么就會造成有大量的戶主不愿意在這個小區買車位，畢竟一個車位也不便宜，那么小區的戶主就會選擇把車停在小區外的非機動車車上，這樣就會造成城市擁堵非機動車車道非法占用，而且本身一個小區在開發的過程中，他就需要提供公共車位，如果地下車位的產權是屬于開發商的話，那么公共車位就是屬于所有小區戶主的。
停車位不夠，采取搖號這種較為公平的方式是可以理解的，但是如果戶主是因為開發商對地下車位進行只賣不租而進行抗議的話，我認為小區戶主們的做法是合理的。現在確實小區已經存在了停車位不夠的現狀，但是仍然要對小區的做法提出質疑，質疑的是為什么在一開始就設立足夠多的停車位，為什么在一開始就不設立一定的公共車位？為什么要等到現在才對戶主們說小區的停車位只賣不租的，
3、緩解停車難，合肥市加快公共停車場建設,你怎么看？
這是好事，希望讓市民停車不再難，找個車位找半天，明顯浪費時間。希望每個地方都有停車位，這樣才能吸引更多人出來消費，不然真的不愿意出去玩，感覺找車位太累，就在家附近購物湊合一下就可以了，而且收費要合理，半天幾十元很多人承擔不了，適當收費就可以了，一小時五元，很多車位都是十元甚至更高，這樣很多人考慮停車費問題也不愿意去，希望政府衡量一下利弊。
