地鐵方面南京里程數(shù)大于武漢，但南京這幾年建設(shè)的地鐵大部分在往遠郊發(fā)展，市區(qū)站點和線路的規(guī)劃方面沒有武漢科學(xué)，地鐵建設(shè)武漢在迎頭趕上。在20世紀(jì)初，大武漢在海外已經(jīng)是聲名遠播了，當(dāng)時漢口的繁華程度直逼上海，武漢的比照對象是回歸歷史正位，超過深圳，而不再是跟南京比。

1、在城市發(fā)展方面，武漢與南京相比怎么樣？

我是武漢人，有幸在南京居住了12年至今，兩個城市相比，在交通方面，南京南高鐵站與武漢和漢口站相比更加方便，設(shè)計更加人性化，城市建設(shè)更有秩序。地鐵方面南京里程數(shù)大于武漢，但南京這幾年建設(shè)的地鐵大部分在往遠郊發(fā)展，市區(qū)站點和線路的規(guī)劃方面沒有武漢科學(xué)，地鐵建設(shè)武漢在迎頭趕上，經(jīng)濟發(fā)展的活力方面，南京處于長三角底子比較好，但這幾年在吃老本，政府務(wù)虛多，經(jīng)濟發(fā)展方面沒有看到落地的政策；反觀武漢這幾年政府在經(jīng)濟發(fā)展中沖勁十足，政策較接地氣。

武大華科在雷軍陳東升張小龍等知名創(chuàng)業(yè)人士的帶領(lǐng)下充滿激情，在看金陵的南大東大略顯沉悶，生活的休閑度方面我認(rèn)為武漢完勝南京，武漢天地老漢口租界的咖啡館，武昌曇華林的小店都很有特色，過早宵夜非常豐富，極具煙火氣。南京在餐飲休閑方面整體水平需要改善，1912的酒吧和朋友去過兩次蠻失望的，排隊的餐廳不多，可能大家還是習(xí)慣回家吃飯吧，

2、都是長江沿線，為什么九江就不如重慶武漢南京上海呢？

九江是江西省副中心城市，是一座有著2200多年歷史得文化名城，國家一類口岸，長江十大碼頭之一，也是江西的北大門。九江在江西的地理位置是最好的一座城市，北靠長江黃金水道，南北就京九鐵路，文化方面有世界文化遺產(chǎn)廬山，2017年地區(qū)生產(chǎn)總值2413.63億元，人均49790元。九江市下轄：3區(qū)、7縣、3縣級市高等院校：九江學(xué)院（本科）鐵路交通：九江至合肥、武漢、南昌、銅陵、景德鎮(zhèn)等鐵路，

3、如何評價武漢和南京呢？

深圳是當(dāng)時舉國力量建設(shè)的，也是中特發(fā)展經(jīng)濟的試驗田。這塊試驗田目前來說是成功的，也是很正常的事，體量比別人遠遠要大不趕超才叫武漢的沒落。預(yù)估在2033年左右武漢會全力超越深圳，重新刷新中國經(jīng)濟新格局--\

武漢被譽為“東方芝加哥”。它是美國人評選的中國最大的城市（按照城區(qū)面積來計算，人家衛(wèi)星勘測）比北京、上海、廣州都要大，改革開放之初，國家政策與深居中國內(nèi)陸的地理區(qū)位綜合作用沒落了這座城市，武漢的目標(biāo)是比肩深圳，假如國家不過度干預(yù)，給予深圳特別政策支持的話，城區(qū)面積遠比深圳大5－6倍的武漢超過深圳GDP是遲早的事。