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1，夜間行車時要注意哪些情況

　　在夜間行車，由于光線的原因，駕駛員的視線受到很大的限制，所以放慢車速是必須的，并且在高速公路上，一般都是沒有路燈，這個時候只能完全依靠車燈來照明。所以，要謹記夜間車燈的使用要領。　　在夜間行車，各種車燈要合理的應用以保障行車安全，比如夜間燈、示寬燈，如果有雨或者雪的天氣還要開霧燈，并且如果前無車，可以適當的開啟遠光燈。　　在無月光的夜晚，路上漆黑一團，在郊外要完全依賴車燈照射來觀察路面動態，使視野受到很大的限制。　　在滿天星斗或明月皎潔時，借助月光對地面的反射，走灰不走白，遇黑就停車。月夜時，路面為灰白色。在湖、河邊沿行駛時，應特別注意，勿將水當路。行車途中，若發現前面突然變黑，就可能有障礙或急轉彎地方，應減速或停車察明情況后通過。　　無月的夜晚，路面為深灰色，路基外為黑色。　　雨后的路面為灰黑色，凹凸、泥塘、坑洼為黑色，積水處為白色。　　雪后的車轍為灰白色，通過較多車后為灰黑色。　　當燈光投射距離由遠變近時，表明汽車駛近或駛入上坡道、駛近急彎或將要到達起伏坡的低谷地段;當燈光投射距離由近變遠時，表明汽車由陡坡進入緩坡或由彎道駛入直線;當燈光離開路面時，應當注意前方可能出現急彎或面臨大坑或正駛上坡頂;當燈光由路中移向路側時，表明前方出現一般彎道。　　除了掌握正確的燈光使用，中速行駛，謹慎行車外，還要注意路口的信號燈情況，并嚴格遵照信號燈指示行車，同時，得時常注意行人和非機動車，有時行人或自行車突然搶行會讓人措手不及的，關系著你我他，不能馬虎。

夜間行車時要注意哪些情況

2，夜間行車的注意事項

　　夜間開車由于視線受到限制，很容易造成一些不必要的而事故發生，所以對于駕駛員的技巧具有很大的考驗。　　(JIAZHAO) 　　1、準確判斷路況　　一般來說，如果感到車速自動減慢、發動機聲音變得沉悶時，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺車速自動加快、發動機聲音變得輕快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會顯得更亮，而坑洼處則會更暗黑。一些老司機總結出夜間行車的要領是“走灰不走黑”。　　另外還要積累根據前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。　　2、盡量避免超車　　超車前觀察被超車輛右側是否有障礙物，以免超車時，被超車輛向左側避讓障礙物而發生碰撞。必須超車時，應事先連續變換遠、近燈光告知前車，在確實判定可以超越后，再進行超車。如果沒有特殊情況，建議不要超車行駛，尤其是在高速上，危害極大。　　3、注意保持車距　　夜間行車由于視線不良，駕駛員對路況不能做到一目了然，加上夜間突發情況比較多，極易發生交通事故，因此駕駛員在保持精力集中、穩妥處理交通情況的前提下，盡量增大車距，以防不測。　　4、注意觀察交通標志　　夜間行車，尤其在山區等復雜道路行車，一定要注意觀察交通標志，特別是警告標志，注意根據標志提示識別道路的陡坡、急彎、窄路、窄橋等復雜路面情況，并根據路面情況提前采取減速、制動、變換擋位等措施，防止盲目高速行駛，造成處理不當，釀成事故。　　5、控制車速　　夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速并隨時做好制動或停車的準備;駛經繁華街道時，由于霓虹燈以及其他燈光的.照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛;如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時須低速小心行駛。夜間行車時，千萬不能因交通狀況良好就肆意加速，給行車安全帶來很大的隱患。　　6、準備應急燈　　夜間行車除準備常規的物品如備胎、千斤頂、扳手外，還應帶上照明設備如應急燈以及緊急停車時的警告標牌，當遇故障緊急停車時，可以給自己的車輛辟出一塊安全區域。　　 7、注意不能疲勞駕車　　夜間行車，特別是午夜后行車，容易產生疲勞瞌睡。同時夜間行車由于見不到公路兩側的景觀，道路對駕駛員興奮性刺激物少，使駕駛員產生疲勞。若感覺疲勞就應停車休息，否則后患無窮。　　 8、注意不要侵占對方行駛路線　　夜間行車駕駛員對前方道路的可視距離短，遇彎道、坡道及山區道路如果侵占對方行駛路線，遇突發情況將難以及時處理，很容易造成交通事故。　　9、會車注意右側非機動車　　夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打輪，要注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈。這既是行車禮貌也是行車安全的保證。當遇對方不改用近光，應立即減速并用連續變換遠、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變，感覺燈光刺眼無法辨別路面時，應靠邊停車，千萬不要賭氣以強光對射。　　夜間開車對于燈光的使用必須要十分熟練，特別對于遠光燈不要隨意使用，避免因為使用不當造成交通事故。如果汽車故障停車一定要開雙閃。

夜間行車的注意事項

3，司機夜行需要注意什么事項

司機夜行注意事項，希望司機在危險行車時段更加要提高自己的警惕。一、留意車燈光的開啟時間。一般天黑隨著路燈的開啟就要主動打開燈光;在陰霾天氣，光線較差的路段或者沒有路燈的地方，要根據車速和視距盡量早開燈。開燈不僅僅是為了照明看清前面的路況，更重要的是要讓其他的車輛、自行車和行人能夠觀察到你的車。二、留意控制車速。夜間即使開燈行駛，可視距離也遠遠小于白天。所以，夜間行車的車速應該適度，以保證車輛的制動距離在前照燈照亮的距離之內，從而能及時應對危險情況。三、留意盡量避免超車。當發現前方有車輛時，要保持比白天更大的車距，盡量不要超車。四、留意在照明不好的地方盡量使用遠光燈。只要不違反道路交通安全法律法規，在鄉村道路、沒有路燈的街道等照明不好的地點盡量使用遠光燈，以提高視認距離。對面有來車時，要及時把燈光換成近光，不要使對面的司機目眩。五、留意在照明好的地方使用近光燈。這樣可以最大限度借助路燈，把觀察視野擴大到前照燈燈光以外的區域。六、留意不要直視迎面而來車輛的前照燈。因為直視其前照燈，會因受強光照射而突然失去視覺，不能看清前方的道路情況。七、留意車內燈盡量不要打開。夜間行駛，眼睛會逐漸適應黑暗的環境。若打開車內燈，則會使已經適應黑暗環境的視力突然下降。八、留意遇對面車輛不關遠光燈時要及時避讓。駕駛人須冷靜對待這種情況，注意不要直視對面的燈光，而應仔細觀察道路右側邊緣的同時，用眼睛余光觀察來車，千萬不要賭氣用強光“還擊”，這樣會使兩個人都看不見，極易發生事故。九、留意前方道路的情況。夜間行車時，常會遇到停靠的車輛、意外障礙物以及不易被觀察到的行人或自行車等。另外，也會因突然出現的急轉彎或陡坡而看不到前方的路面。因此在行車時要集中注意力，時刻觀察前方道路情況，謹慎行駛，隨時準備應對突發情況。十、留意前方車輛燈光的異常情況。有時行車中會遇到對方來車是“一只眼”，容易導致對來車橫向距離的判斷失誤;有時前方順行車輛只有一只尾燈，有的車輛甚至尾部沒有亮光，剎車燈、尾燈全沒有，容易造成追尾。

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司機夜行需要注意什么事項

4，夜間開車注意事項

　　夜間開車注意事項　　1、準確判斷路況　　一般來說，如果感到車速自動減慢、發動機聲音變得沉悶時，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺車速自動加快、發動機聲音變得輕快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會顯得更亮，而坑洼處則會更暗黑。一些老司機總結出夜間行車的要領是“走灰不走黑”。　　另外還要積累根據前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。　　2、盡量避免超車　　超車前觀察被超車輛右側是否有障礙物，以免超車時，被超車輛向左側避讓障礙物而發生碰撞。必須超車時，應事先連續變換遠、近燈光告知前車，在確實判定可以超越后，再進行超車。如果沒有特殊情況，建議不要超車行駛，尤其是在高速上，危害極大。　　3、注意保持車距　　夜間行車由于視線不良，駕駛員對路況不能做到一目了然，加上夜間突發情況比較多，極易發生交通事故，因此駕駛員在保持精力集中、穩妥處理交通情況的前提下，盡量增大車距，以防不測。　　4、注意觀察交通標志　　夜間行車，尤其在山區等復雜道路行車，一定要注意觀察交通標志，特別是警告標志，注意根據標志提示識別道路的.陡坡、急彎、窄路、窄橋等復雜路面情況，并根據路面情況提前采取減速、制動、變換擋位等措施，防止盲目高速行駛，造成處理不當，釀成事故。　　5、控制車速　　夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速并隨時做好制動或停車的準備;駛經繁華街道時，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛;如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時須低速小心行駛。夜間行車時，千萬不能因交通狀況良好就肆意加速，給行車安全帶來很大的隱患。　　6、準備應急燈　　夜間行車除準備常規的物品如備胎、千斤頂、扳手外，還應帶上照明設備如應急燈以及緊急停車時的警告標牌，當遇故障緊急停車時，可以給自己的車輛辟出一塊安全區域。　　7、注意不能疲勞駕車　　夜間行車，特別是午夜后行車，容易產生疲勞瞌睡。同時夜間行車由于見不到公路兩側的景觀，道路對駕駛員興奮性刺激物少，使駕駛員產生疲勞。若感覺疲勞就應停車休息，否則后患無窮。　　8、注意不要侵占對方行駛路線　　夜間行車駕駛員對前方道路的可視距離短，遇彎道、坡道及山區道路如果侵占對方行駛路線，遇突發情況將難以及時處理，很容易造成交通事故。　　9、會車注意右側非機動車　　夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打輪，要注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈。這既是行車禮貌也是行車安全的保證。當遇對方不改用近光，應立即減速并用連續變換遠、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變，感覺燈光刺眼無法辨別路面時，應靠邊停車，千萬不要賭氣以強光對射。　　夜間開車對于燈光的使用必須要十分熟練，特別對于遠光燈不要隨意使用，避免因為使用不當造成交通事故。如果汽車故障停車一定要開雙閃。

5，夜間行車應該注意哪些事項

1.會車注意右側非機動車　　夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打輪，要注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈。這既是行車禮貌也是行車安全的保證。當遇對方不改用近光，應立即減速并用連續變換遠、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變，感覺燈光刺眼無法辨別路面時，應靠邊停車，千萬不要賭氣以強光對射。　　2.控制車速　　夜間道路上的交通流量小，行人和自行車的干擾也相對較少，駕駛員一般比較容易高速行車，因而很可能發生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速并隨時做好制動或停車的準備；駛經繁華街道時，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時須低速小心行駛。　　3.增加跟車距離　　駕駛員在夜間行車時，一是視線不如白天的開闊，二是常遇危險、緊急情況。為此，駕駛員必須準備隨時停車。在這種情況下，為避免危險，要注意適當增加跟車距離，以防止前后車相碰撞事故。　　4.盡量避免超車　　超車前觀察被超車輛右側是否有障礙物，以免超車時，被超車輛向左側避讓障礙物而發生碰撞。必須超車時，應事先連續變換遠、近燈光告知前車，在確實判定可以超越后，再進行超車。　　5.克服駕駛疲勞　　夜間行車特別是午夜以后行車最容易疲勞瞌睡，另外夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激小，因此最易產生駕駛疲勞。可以用經常改變遠近燈光的辦法，一方面提高其他車輛的注意，另一方面也有助于減輕視覺疲勞。太疲勞時應停車休息，不要強行趕夜路。　　6.準確判斷路況　　一般來說，如果感到車速自動減慢、發動機聲音變得沉悶時，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺車速自動加快、發動機聲音變得輕快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會顯得更亮，而坑洼處則會更暗黑。一些老司機總結出夜間行車的要領是“走灰不走黑”。另外還要積累根據前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。　　7.準備應急燈　　夜間行車除準備常規的物品如備胎、千斤頂、扳手外，還應帶上照明設備如應急燈以及緊急停車時的警告標牌，當遇故障緊急停車時，可以給自己的車輛辟出一塊安全區域。

6，夜間行車應注意什么

首先是視線，夜間行車最大的問題隱患就是視線，尤其是新手，有的人為了亮，開了大燈，完全錯誤，其實在城市路段完全應該開近光燈，因為車速慢的情況下，近光燈反而要更優于遠光燈。其次就是注意不要疲勞駕駛，晚上開車人很容易犯困，如果困的話，先在路邊可以停車的地方休息下，精神好了再開，你手下的方向盤關乎著你的命運，同時也關乎到別人的生命。最后就是一定注意，夜間開車車速一定要慢，別看別人的車都從你身邊呼嘯而過，淹死的往往都是會游泳的。車速決定你的安全系數。以100KM/S的時速為例，反映速度1.2S（職業老司機），摩擦系數9（汽車制動剎車片與剎車盤的摩擦力等級），急踩剎車，制動距離是10-20M。所以你可以想象，晚上人已經很疲勞了，腦子基本上是朦朧狀況，再加上視線不好，你眼能看的了多遠？等1.2S的反映時間過去，你再踩上剎車，到車停下，可以這么說，等你看到了你也撞上了，所以車速就決定你的安全！

一、出車前要認真做好檢查工作。剎車、方向、剎車燈、轉向燈等都要完好，車上要備手電筒，以便中途車燈發生故障時使用。 二、在行駛中要時刻注意道路情況。車速比白天要慢些，在路口、彎道要用遠、近變光告知對方來車并嚴格按照交通法規靠右行駛。特別在通過村鎮、窄路、彎道、交叉路口等地段時，由于燈光照射范圍有限，視線不良，行人、自行車、拖拉機、摩托車等隨時有橫穿道路的危險，因此一定要減速行駛，隨時做好處理突然情況的準備。 三、要按規定會車。車距對方來車150米左右將燈光改為近光，并降低車速，不準改用防霧燈。預選比較寬的、平坦的路面會車，兩車齊頭并進時即開遠光燈。夜間會車一定要做到"禮讓三先"，在遇到對方不改變遠光燈時，應立即減速并使用斷續明暗燈通知對方變光。如對方仍用遠光燈行駛，應立即靠邊停車讓對方先行，切不可自己也用遠光燈賭氣行駛，這樣容易發生事故。 四、夜間行駛時盡量少超車。超車時必須在道路條件許可的情況下，先用遠、近變光告知前面車輛，待前車讓路后，再向左邊打轉向燈，超越后再給被超越車輛留一定的安全距離后再向右打轉向燈，駛回原車道，絕對不能強行超車，以免發生事故。 五、駕駛員在夜間行車時對車輛本身的異常要特別注意。如汽油味、機油味、橡膠味及其它各種特殊氣味，因為這些往往是漏油、漏水及電器設備損壞等故障的反映。發現這些情況要及時采取措施加以排除。

注意道路故障o(>﹏<)o千萬別飆車啊

你行的啥車？自行車呢就要梭邊邊！大卡車呢！就不要需橫起開都沒問題！但要把牌照取下來`懂的起撒`！轎車呢`我建議你就要學周杰倫撒！使勁的飚，沒聽那歌都唱我得飄得飚得意的飚！問題還是要把牌照取下來噢。`！

7，晚上開車注意那些

（1）夜間行車中如遇對向車，不要一會兒踩制動踏板，一會兒向右打輪，要切實注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈，若遇對方不改用近光，應立即減速并連續使用變換遠、近光的辦法來示意對方；如仍不改變，則應減速靠右停車避讓，切勿斗氣以強光對射，以免損害雙方視覺而釀成車禍。（2）夜間行車要注意從左側橫過馬路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有時對向車道上排滿了等紅燈的車，在這種情況下，常常有行人從車隊的間隙中跑出來從左向右橫過馬路。（3）嚴格控制車速。這是保證夜間行車安全的根本性措施。由于夜間道路上的交通量小，行人和自行車的干擾也比較少，加上駕駛員的心理狀態（如急于快趕等），一般比較容易高速行車，因而很可能發生交通事故。駕駛員應該充分認識到在夜間高速行車的危險性。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應降低車速并隨時做好制動或停車的準備；駛經繁華街道時，由于霓虹燈以及其它燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時更須低速小心行駛。（4）增加跟車距離。駕駛員在夜間行車時，一是視線不良。二是常遇危險、緊急情況，為此，駕駛員必須準備隨時停車。在這種情況下，為避免危險，要注意適當增加跟車距離，以防止前后車相碰撞事故。（5）盡量避免夜間超車，必須超車時，應事先連續變換遠、近燈光告知前車，在確實判定前車讓路允許超越后，再進行超車。（6）注意克服駕駛疲勞。夜間行車特別是午夜以后行車最容易疲勞瞌睡。另俯戶碘鞠鄢角碉攜冬毛外，夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激物小，因此最易產主駕駛疲勞，如稍有感覺就應振作精神或停車休息片刻。（7）夏季夜間行車時，尤其要提高警惕，夏季天氣炎熱，在街道或公路兩旁常有人乘涼或露宿，特別是在居民小區的附近。駕駛員必須謹慎駕駛。

“手握生命線，腳踏鬼門關”，這是一句對駕車者安全駕駛責任重大的形象描述。的確，行車時稍有不慎就會釀成無法挽回的后果。剛考取駕照的朋友，在南方通常被稱為“新牌仔”。稱之為“新牌仔”當然并非什么贊美之意，相反，“新牌仔”是駕駛技術稚嫩者的貶稱，對剛獲駕照或是準備考照的朋友來說，自然覺得不是味兒。不過，誰又沒有做過“新牌仔”呢？　　 1.要盡快摸熟車輛的脾性。　　方法是先調校適合自己形體的駕駛坐姿，調校后視鏡。然后還要熟悉一下各擋位，因為新手上路一緊張就會忘記增減擋，汽車的怒吼聲對于新手來說經常是充耳不聞，將手動擋車開成自動擋是很多“新手”經常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。　　 2.要計劃行車路線。　　路不熟是“新牌仔”發生意外的主要原因之一，所以出發前應找熟路的朋友問清楚行車路線，記下重要的路口或轉彎位置。有可能的話，盡量找有經驗又熟路的朋友在旁指點，亦可避免意外的發生。　　 3.要遵守路標提示。　　 “新牌仔”對車速的感受只屬一般，駕車時往往不自覺地愈開愈快，加上對彎路的開車經驗不足，所以要留意路旁的交通標志，一定遵守行車的速度限制，看見有警告性彎路標記，便應減慢車速準備入彎，避免因車速太快而出現意外。　　 4.要冷靜及忍讓，保持敏銳的應變能力。　　開車時應與前車保持足夠的距離，謹記“兩秒距離的守則”。方法是當前車駛過某標記時，自己的心中數“一千零一，一千零二”后才駛過同樣的標記，就符合“兩秒距離”的標準。　　 5.要調整好自身的心理素質。　面對飛來馳去的車流和縱橫交錯的道路，千萬不要過于緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路后經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實，只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。　　 6.最好能有人陪同。　　有會開車的朋友坐在身旁就像是吃了定心丸，一旦駕駛中出現什么差錯，也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你開出一條通路。　　 7.要養成一個好的駕駛習慣。　　學車時應多向老師請教開車的各注意事項，并仔細觀察老師的駕駛習慣，諸如開車前的準備工作、上車后的各項操作規范等，其實在真正養成好習慣后，這都是一些習以為常的小事，但在實際駕車生活中卻至關重要。