現在專職送外賣也沒有以前好跑了，不要真的以為每個外賣騎手都能每個月過萬，這只是一兩個而已，現在的單價低，累死累活一天跑不到三百塊，每餐飯都是不定時的，把身體搞壞了，你送的這點錢都不夠看病，日曬雨淋不逆行闖紅燈這是肯定的，不然你根本沒時間去送，配送時間太短了，你沒辦法，還有各種扣錢。
兄弟，我是過來人，我回答一下你的問題吧，你說你想辭掉現在的工作去跑美團。這個肯定可以，不過我想了解一下，到底你是覺得現在的工作辛苦呢還是錢少，還是兩者相結合，送外賣有兩種，一種是專職騎手，第二種是兼職騎手，兼職騎手很自由，單價比專職高，但是單子少，不穩定，一個下午三四單不是不可能。現在專職送外賣也沒有以前好跑了，不要真的以為每個外賣騎手都能每個月過萬，這只是一兩個而已，現在的單價低，累死累活一天跑不到三百塊，每餐飯都是不定時的，把身體搞壞了，你送的這點錢都不夠看病，日曬雨淋不說，逆行闖紅燈這是肯定的，不然你根本沒時間去送，配送時間太短了，你沒辦法，還有各種扣錢，
2、在廣州做美團外賣送餐，每個月能收入一萬元嗎？
我體驗過，跑餓了么，上一萬元，要錢多，服務就不達標。心里急得想自殺，比如一個金牌騎手，平臺排9單或10單，算最長時間1時，陸續排給你的，有些商家高峰等半小時就出不了單，前面的餐放在保溫里等加時間，最近8分鐘，分別上樓，等電梯，基本都是違規操作，用戶更理解！我看有些年輕人都想哭！對他們好一點！做了這份工作沒辦法！大家一句謝謝！對他們就是一種安慰！。
3、在北上廣深做外賣送餐員是種什么體驗？
在深圳龍華區跑了一段時間的美團眾包，只要你愿意跑，早6點到晚12點都是有單的，是搶單制，一直不敢開通派單制，怕是自己看不懂的路線，瞎跑，白忙活，地圖上的距離是按照直線距離來算的，從接到訂單到店家拿餐，系統規定的時間是15分鐘，一般取餐距離超過2.5公里的就要謹慎接單了，因為單車款的（再大一點型號的電動車就屬于超標車了，路上被交警攔下來，50到200又不見了）電動車最快也就是4分鐘1公里左右，還要扣去萬一就在商家附近但怎么也看不到招牌，還要打電話問商家確切地址的時間呢？送餐時間就看從商家到顧客地址的直線距離了，系統給的時間還是蠻充分的。
也要注意，有些城中村是非常雜亂的，晚上的時候是一點都不好找樓棟號，有時轉來轉去都無可奈何，最坑的一次送餐上到一個山頂上的駕校訓練場，剛好有個推單1.5公里，好，接吧，接下來之后看實際規劃路線，要繞一截遠路才能下山，實際4.5公里，接單后再退單直接扣8塊，好吧硬著頭皮下山，還是造成取餐超時，配送費扣掉1/3。
去年8-10月深圳經歷了三次臺風，臺風天的時候加價是很多的，配送員一定要買一個好的防水手機套，還有手機電量和電動車的電量要充足，我就是買了兩組電瓶，輪換著開，夏日日頭炎的時候，早上9點左右出門，到12點半左右，電動車也沒有電了，要接家附近的單好回家換電池，相對來說單量中午的時候也少，就吃個中午睡個午覺，大概3點左右再出來跑，到晚8點左右回家吃晚飯再換電池，要是自己精力夠的話，還可以再出門，我是感覺很多是用外掛來搶單的，還有兩個人用一部手機來跑單，我最厲害的一天就跑了39單，拿到270左右，因為是在路上跑，神經是時刻緊繃，我就搞不懂每天跑100單左右的大神們是怎么跑的，可能是同時接的單多吧，再加上多路線完全熟悉，不用靠地圖導航，用外掛挑近單，不跑遠單，每天，甚至每月都是同樣的配送員拿冠軍獎勵，每天跑100單左右，算平均一單7塊，就有700塊的收入，要是再加上沖單獎，距離獎等一系列的獎，兩個人合作，一人拿1.5萬真不是問題。
送餐員很多都是闖紅綠燈的，也不能遵守電動車在人行道上行駛的規定，因為這樣配送效率會很慢，其實是多頭受氣的行業，商家的，顧客的，交警的，各小區保安的，還要時刻留意路上的行人車輛，最喜歡的是幫買幫送的訂單，相對來說單價會高一點，七夕節幫送一個花扎的小熊的到南山區，地點都在地鐵站附近，30公里左右，運費70塊，除去坐地鐵的14塊，還能賺56塊，花費的就是時間，用去了將近2小時，有時一些商家沒有上美團的，但顧客就是想吃，下的就是幫買訂單，同樣的距離，比上平臺的價格高將近一倍，就是用相同的時間賺了更多一點的錢。
