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1，鐵路集體改制最新消息
2，有關鐵路新聞的報紙或者期刊雜志
3，通化至灌水鐵路最新消息
4，修鐵路最新新聞報道哈爾濱蘭西青崗明水拜泉克東
5，銀西鐵路最新消息
6，鐵路新聞500字
7，中國鐵路最近哪里要建新鐵路

1，鐵路集體改制最新消息

會改的，鐵道部已經變成鐵路總公司了！其下屬單位還仍以鐵路局相稱！說明政企沒有徹底分離。今年的改革就是徹底的政企分離。改變一直虧損的現狀。

鐵路集體改制最新消息

2，有關鐵路新聞的報紙或者期刊雜志

雖然我很聰明，但這么說真的難到我了

期刊：中國鐵路、中國鐵路文藝、高速鐵路技術、鐵路技術創新、探究鐵路經濟問題

有關鐵路新聞的報紙或者期刊雜志

3，通化至灌水鐵路最新消息

預計2012年7月1日會開通，晚的話10月1日也開通了。通灌線的車站基本建成了。線路也鋪設的差不多了。

通化至灌水段181公里于今年1月6日正式開工建設，預計2011年9月30建成通車僅供您參考

希望渺茫，鐵路偷工減料，工程質量不合格停工了沒出事之前是2011年10月1日通車

通化至灌水鐵路最新消息

4，修鐵路最新新聞報道哈爾濱蘭西青崗明水拜泉克東

北安-哈爾濱江橋下全程328公里左右。北安-克東37公里左右，克東-拜泉58公里左右，拜泉-明水55公里左右，明水-青岡60公里左右，青岡-蘭西55左右，蘭西-哈爾濱...

明水快修了，明睡多窮啊，叫鐵路都沒有，最好在雙興弄個小小站點，明水雙興東明村貼吧

今年年初在這些縣內都有相關傳說，有人說相關文件已經到各地交通局了，但還有最終證實。

5，銀西鐵路最新消息

新華網甘肅頻道消息 6月18日，記者從慶陽市發改委了解到，國家發改委日前委托中國國際咨詢公司在西安召開銀川至西安鐵路調整可行性研究報告審查評估會議，對方案調整的必要性、主要技術標準等進行了審查研究。根據調整可行性研究報告，銀西鐵路調整為客運專線，設計時速250公里，預留時速350公里提速條件，其中慶陽市境內線路長度272.74公里，設甜水堡、環縣、曲子、慶城、慶陽和寧縣6個站，投資約352億元。據了解，中國國際工程咨詢公司將向國家發改委上報審查意見，并建議國家發改委盡快對調整可研報告批復，確保鐵路按期開工建設

鐵路兩邊多大范圍內不能有建筑物？根據《鐵路運輸安全保護條例》第十條鐵路線路兩側應當設立鐵路線路安全保護區。鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離分別為：（一）城市市區，不少于8米；（二）城市郊區居民居住區，不少于10米；（三）村鎮居民居住區，不少于12米；（四）其他地區，不少于15米。如果修鐵路征用，賠償標準是多少一平米？目前各地的賠償標準不同，涉及的地點所補償的不同，比如市區和郊區的補償就相差很多。該向哪個部門咨詢？涉及征地的拆遷主管部門。如果是征地補償，金額不會很低。但是如果是拆除違章建筑用于鐵路建設，補償很少，甚至是沒有。所以，你家房屋至少需要有房證才行！

6，鐵路新聞500字

現在交通日益發展，但已出現眾多的交通事故，讓人心有余悸，一定要注意交通安全，保護自己，也保護他人。下面是一篇有關鐵路安全的作文。500字有關鐵路安全的作文：鐵路安全伴我行鐵路在我們的生活中有著不可缺少的地位，但近幾年來，全國各地鐵路事故屢屢發生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知識。安全與生命緊緊相連，有些人就是因為不注意安全才受到了血的教訓。記得以前在網上看到過一個新聞：兩輛高鐵發生了相撞，導致39人死亡，192人受傷，造成了慘不忍睹的悲劇。但悲劇發生的根本原因在于地鐵工作人員的工作作風使高鐵安全存在漏洞。這件事不由地讓人深深反思。很多人或許都這樣想過：出事故這種事不可能會發生在我的身上。從而導致沒有注意一系列的安全隱患，最后，要么受了些傷，要么甚至失去自己的生命! 　的確，科技的突飛猛進給我們帶來了福分，不過我們也應該有一些安全意識。在等火車的時候，千萬不要因為火車還沒來就輕易跑到軌道上;乘火車或速度較快的車是不能把頭伸出窗外，以免碰到一些硬的物體，導致受傷;玩耍時，盡量不要選擇靠近軌道的地方或軌道進行，那樣，玩到興頭時，就不易聽到火車的鳴叫以致來不及躲開。新聞上經常會播出一些比如“某某高鐵相撞”等事例，我們要從這些事故中懂得安全的重要性，不要輕易讓悲劇重演。其次，還要加強鐵路知識，知道怎樣的行為是對的，怎樣是錯的。我們要時刻記得，生命只有一次，只有平安才是最重要的。相信大家都在公路上看過一看、二慢、三通過，那在鐵路上也是一樣。記得小時候，周圍的人就總是說：“不能到馬路上去玩啊!”，而在鐵路上又何嘗不一樣呢?最后，想要告訴大家的就是：“安全防范，人人有責”不應該只是一句口號。人的生命是寶貴而短暫的，大家都應該珍惜生命，遠離事故，讓“安全”這個永恒的主題深深烙印在我們每一個人的腦海!讓我們的每一天，每一刻都平平安安!

想要看鐵路新聞的話就到鐵路新聞網：http://www.cnrailnet.com/

7，中國鐵路最近哪里要建新鐵路

廣西部分:湘桂鐵路桂林-衡陽擴能改造新建南廣鐵路,貴廣鐵路,云桂鐵路,德靖鐵路,洛湛鐵路廣西段,沿海鐵路擴能改造...

膠濟客專、石家莊至濟南客運專線、京滬高鐵新濟南站

你找個鐵路網站看看不就行了，我經常看這個，不知道合你興趣不

按年度劃分全國客運專線開通運營情況以“四縱四橫”為重點，規劃中的客運專線大部分項目已經開工建設，有的即將竣工，剩余項目也將陸續開工。根據工期安排和工程進度，到2012年，將有1.3萬公里客運專線及城際鐵路投入運營，其中時速300～350公里的有8000公里，時速200～250公里的有5000公里。按年度劃分： 2008年，已開通運營1114公里，主要包括北京～天津、南京～合肥、合肥～武漢、青島～濟南、石家莊～太原等客運專線和城際鐵路。 2009年，預計開通運營2400公里，主要包括武漢～廣州、鄭州～西安、寧波～溫州、溫州～福州、福州～廈門等客運專線和城際鐵路。 2010年，預計開通運營1150公里，主要包括上海～南京、廣州～深圳、廣州～珠海、九江～南昌、海南東環線、長春～吉林、成都～都江堰等客運專線和城際鐵路。 2011年，預計開通運營2200公里，主要包括天津～秦皇島、上海～杭州、南京～杭州、杭州～寧波、武漢～宜昌、武漢～孝感、武漢～黃石、合肥～蚌埠等客運專線和城際鐵路。 2012年，預計開通運營6300公里，主要包括北京～上海、北京～石家莊、石家莊～武漢、哈爾濱～大連、哈爾濱～齊齊哈爾、廈門～深圳、徐州～鄭州、西安～寶雞、石家莊～衡水、南京～安慶、成都～綿陽～樂山等客運專線和城際鐵路。到2012年底，“四縱四橫”客運專線將基本建成。此外，環渤海、長三角、珠三角、東北地區、中原地區、川渝地區、海峽西岸等經濟發達和人口稠密地區部分城際鐵路也將建成通車。

京滬京石石武京沈哈大京福沈丹哈齊哈牡長吉等