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1，什么叫活塞運動

活塞運動阿，活就是活動，塞就是塞子，加起來就是活動的塞子，就好像你有個瓶子，可以往瓶口塞個塞子，它是不動的，會活動的就是活塞阿，塞進去拔出來再塞再拔，這個運動就叫活塞運動樓上說的汽車氣缸的活動就叫活塞運動，用途嘛，通過不斷反復的運動產生的摩擦力或者擠壓空氣而形成能量

什么叫活塞運動

2，活塞運動是什么運動

活塞運動主要由氣缸、活塞、連桿、曲軸、氣門機構、螺旋槳減速器、機匣等組成。活塞運動氣缸是混合氣（汽油和空氣）進行燃燒的地方。氣缸內容納活塞作往復運動。氣缸頭上裝有點燃混合的電火花塞（俗稱電嘴），以及進、排氣門。發動機工作時氣缸溫度很高，所以氣缸外壁上有許多散熱片，用以擴大散熱面積。氣缸在發動機殼體（機匣）上的排列形式多為星形或V形。常見的星形發動機有5個、7個、9個、14個、18個或24個氣缸不等。在單缸容積相同的情況下，氣缸數目越多發動機功率越大。活塞承受燃氣壓力在氣缸內作往復運動，并通過連桿將這種運動轉變成曲軸的旋轉運動。連桿用來連接活塞和曲軸。曲軸是發動機輸出功率的部件。曲軸轉動時，通過減速器帶動螺旋槳轉動而產生拉力。除此而外，曲軸還要帶動一些附件（如各種油泵、發電機等）。氣門機構用來控制進氣門、排氣門定時打開和關閉。我知道LZ想說的是ML，不過我偏不告訴你

活塞運動是什么運動

3，活塞運動是什么

主要由氣缸、活塞、連桿、曲軸、氣門機構、螺旋槳減速器、機匣等組成.氣缸是混合氣（汽油和空氣）進行燃燒的地方.氣缸內容納活塞作往復運動.氣缸頭上裝有點燃混合氣的電火花塞（俗稱電嘴）,以及進、排氣門.發動機工作時氣缸溫度很高,所以氣缸外壁上有許多散熱片,用以擴大散熱面積.氣缸在發動機殼體（機匣）上的排列形式多為星形或V形.常見的星形發動機有5個、7個、9個、14個、18個或24個氣缸不等.在單缸容積相同的情況下,氣缸數目越多發動機功率越大.活塞承受燃氣壓力在氣缸內作往復運動,并通過連桿將這種運動轉變成曲軸的旋轉運動.連桿用來連接活塞和曲軸. 曲軸是發動機輸出功率的部件.曲軸轉動時,通過減速器帶動螺旋槳轉動而產生拉力.除此而外,曲軸還要帶動一些附件（如各種油泵、發電機等）.氣門機構用來控制進氣門、排氣門定時打開和關閉.

是往復運動。

這是個深奧的物理問題

活塞運動是什么

4，活塞運動怎么解釋

汗！！你想知道哪種呢！！物理上說就是重復的做一種動作！汽車就是一個很好的例子！另外一個解釋就是人們常把ML叫做活塞運動！

當曲軸旋轉時，通過連桿的傳動，活塞便做往復運動，由氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面所構成的工作容積則會發生周期性變化。活塞從氣缸蓋處開始運動時，氣缸內的工作容積逐漸增大，這時，氣體即沿著進氣管，推開進氣閥而進入氣缸，直到工作容積變到最大時為止，進氣閥關閉；活塞反向運動時，氣缸內工作容積縮小，氣體壓力升高，當氣缸內壓力達到并略高于排氣壓力時，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運動到極限位置為止，排氣閥關閉。當活塞再次反向運動時，上述過程重復出現。總之，曲軸旋轉一周，活塞往復一次，氣缸內相繼實現進氣、壓縮、排氣的過程，即完成一個工作循環

從動力學來看就是不斷的重復做一種動作。比如：汽車氣缸的活動就叫活塞運動，用途嘛，通過不斷反復的運動產生的摩擦力或者擠壓空氣而形成能量把

還有一種說法，MAKE l

汗！！你想知道哪種呢！！物理上說就是重復的做一種動作！汽車就是一個很好的例子！另外一個解釋就是人們常把ML叫做活塞運動！