分城市來看的話，排名前五的都來自廣東，其中東莞、廣州、惠州流入深圳的人口最多，外省中人口流入深圳最多的城市是重慶，武漢、長沙緊隨其后。深圳的人口吸引力非常的強，最近幾年深圳的人口增量都位居全國第一，深圳需要的是不能落戶的高速置換的青年流動勞動力人口和高價的房地產。

1、來了就是深圳人，深圳人中來自哪里的最多？

來了就是深圳人！這本身就是笑話，也是一種欺騙！深圳人口比列非常特殊！首先，在校大學生數量非常低，小于銀川市一個以創新科研教育立市的現代都市，不重視高等教育療水平一般醫院衛生所數量無法和大城市比較以青年適育人口為主的城市在校中小學生只有96萬按照青年人口數量，中小學生數量應該在300萬以上從一個側面反映，深圳青年結婚率、生育率極低大量人口只是過客，匆匆的來又匆匆的走開高昂的房價，迫使大量漂泊的流動人口最終離開深圳只是需要年青勞動人口來奮斗幾年，等你老一點點，馬上讓你離開深圳1300萬常住人口，戶籍人口只有450萬，850萬流動人口.戶籍人口中接近150萬撫育人口，30多年只有250多萬流動人口落戶，每年不到8萬。

2018年深圳新增加近50萬人口，最終有幾位能落戶？深圳需要的是不能落戶的高速置換的青年流動勞動力人口和高價的房地產，如果來了就是深圳人應該想法降低房價，降低門檻讓其落戶，讓適齡青年結婚生子；大力建設中小學校、醫院，提高生活保障，提高社會保障力；大力開辦大學，培養技術技能人才，為可持續長久發展打好基礎。

2、哪個省份的人在深圳最多？

從距離近鄰來，是廣西，湖南，江西，海南太小，人口不多，以數量言，難匹他省，福建沿海，謀生道路更多，到深圳者，數量上不占優，卻是內陸中部人口大省，如河南，湖北，四川在數量上占優。河南，四川，上億人口，百分一就是百萬，湖南廣西只及一半，江西不及一半，所以數人頭，河南四川湖北會占優，山東也是人口大省，但山東沿海，北近京，南近長三角上海，分散了去處，山東人在深圳不會占優，廣西湖南江西如人口占優得地利，會有更多。

3、居住在深圳哪個省市的人最多？你是哪里人？

深圳是我國的一線城市，經濟發達，2018年GDP已經達到24222億元，超過香港，位居亞洲第五，最近，深圳又被賦予建設社會主義特色先行示范區，未來發展前景廣闊。深圳的人口吸引力非常的強，最近幾年深圳的人口增量都位居全國第一，截止2017年，深圳常住人口達到1282.83萬，其中非戶籍人口高達818萬，僅次于上海，由此可見深圳的人口吸引力有多強。

那么居住在深圳的哪個省市最多？首先肯定是本?。ǔ钲谝酝猓┑娜丝谧疃啵咏?00萬；其次是湖南人，接近200萬；湖北、廣西也有超過100萬，分城市來看的話，排名前五的都來自廣東，其中東莞、廣州、惠州流入深圳的人口最多，外省中人口流入深圳最多的城市是重慶，武漢、長沙緊隨其后。從地理位置來看，這幾個省都是離廣東比較近，現在外出打工，首選的還是珠三角和長三角，地理位置越近，吸引力就越強，因此人口流入深圳最多的省市基本都更靠近廣東，

4、為什么深圳比亞迪的車這么多？

感謝問答的邀請。深圳是比亞迪的總部，大本營所在地自家車多是符合情理的，例如在上海能看見一輩子最多的上汽通用GL8；在重慶能看見一輩子最多的長安鈴木；在北京能看到一輩子最多的北京現代；在臺北能看見一輩子最多的納智捷，放在海外也同樣如此，在日本愛知縣的豐田絕對比本田日產多。出租車、公交車是政府采購行為，不排除有地方保護，但比亞迪自身實力過硬才是必不可少的，

徑話想起幾年前幾個城市對純電動出租車的招標要求，深圳市用技術來“地方保護”比亞迪，純電續航要求400KM以上，符合這一條件的當年全世界只有特斯拉ModelS和比亞迪e6。深圳的“地方保護”相對一些城市強制三廂車型或者一些奇奇怪怪的要求，估計政府也在偷著樂，多虧比亞迪有技術優勢犯不著想著法子去照顧，深圳的限牌措施確實會讓一部分人只能購買純電動和插電式混動車，但深圳并沒有頒布如“39L油箱”等專門保護本地品牌的條例啊，深圳人可以買比亞迪，也可以買北汽新能源，也可以買上汽榮威。