一開始用的是CRH2C，CRH380系列專用于高鐵藍(lán)欣高鐵國內(nèi)最長高鐵線路,中國第一條線——京津城際高鐵,藍(lán)欣高鐵又稱藍(lán)欣鐵路第二雙線，是一條連接中國甘肅省蘭州市和新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市的高速鐵路,我國分為高速鐵路、快速鐵路、普通鐵路三個等級，其中高鐵的等級高于國鐵I級，用于快速鐵路和骨干普通鐵路。

京滬高鐵最快，最高時速可達(dá)480公里。高速鐵路在不同的國家和時代有不同的規(guī)定。中國國家鐵路局的定義是:新建設(shè)計(jì)運(yùn)行時速250公里及以上、初期運(yùn)營時速不低于200公里的動車組列車的客運(yùn)專線鐵路..特點(diǎn):新建，時速不低于250，乘客專用。區(qū)別:1962年，歐洲早期組織國際鐵路聯(lián)盟將舊線改建速度定為每小時200公里，建設(shè)速度為每小時250-300公里as 高鐵。1985年日內(nèi)瓦協(xié)議作出了新的規(guī)定:新客貨線高鐵時速250公里以上，新客運(yùn)專線高鐵時速350公里以上。我國分為高速鐵路、快速鐵路、普通鐵路三個等級，其中高鐵的等級高于國鐵I級，用于快速鐵路和骨干普通鐵路。我國高速鐵路普遍采用無砟軌道和高速動車組(G字頭列車)。一開始用的是CRH2C，CRH380系列專用于高鐵

藍(lán)欣高鐵國內(nèi)最長高鐵 線路。藍(lán)欣高鐵又稱藍(lán)欣鐵路第二雙線，是一條連接中國甘肅省蘭州市和新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市的高速鐵路。它是世界上最長的高速鐵路，是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是亞歐大陸橋鐵路通道的重要組成部分。蘭新高鐵橫跨甘肅、青海、新疆三省，全長1775.779km線路，其中甘肅段798.933 km，青海段266.923 km，新疆段709.923 km。有22個客運(yùn)站。蘭新高鐵東起甘肅省蘭州西站，經(jīng)青海省西寧市、甘肅省張掖市、酒泉市、嘉魚市，新疆維吾爾自治區(qū)哈密市、吐魯番市，最后引入烏魯木齊火車站。

中國第一條線——京津城際高鐵。施工時間:2005年6月，運(yùn)營時間:2008年8月1日。沿線車站:北京南站、亦莊站、永樂站(預(yù)留)、武清站、天津站，京津高鐵連接北京和天津，全長120公里。是我國第一條采用先進(jìn)無砟軌道技術(shù)高鐵鋪設(shè)的軌道，采用世界最先進(jìn)的長鋼軌焊接技術(shù)，無連接間隙，京津城際高鐵的開通，直接提高了城市間的運(yùn)輸能力，大大縮短了運(yùn)輸時間，促進(jìn)了兩個直轄市的融合發(fā)展。線路通往京津城際鐵路全線長166公里，共設(shè)車站7座，線路它從北京南站東端引出，沿京山鐵路向東，下御亭橋，沿南護(hù)城河到左安門，然后向東南拐，再經(jīng)亦莊開發(fā)區(qū)和永樂新城東側(cè)的京津二高速離開北京，直達(dá)天津站。延長線工程西起天津站，從天津站城際停車場東端引出，沿既有京山鐵路運(yùn)行，與津秦客運(yùn)專線并行，經(jīng)塘沽站，轉(zhuǎn)向?yàn)I海新區(qū)商務(wù)核心區(qū)于家堡，東至濱海站。