目前鄭州建成并投入使用共有五座火車站，其中鄭州站、鄭州東站、鄭州西站、南陽寨站為客運站，鄭州北站為貨運編組站。鄭州北站鄭州北站位于鄭州市金水區，成立于1963年，鄭州西站東段貫通線銜接鄭州站和鄭州東站，聯絡線連通隴海鐵路中原站，西段銜接鄭西高鐵鞏義南站，是鄭西高鐵、京廣高鐵、隴海鐵路交匯的“三岔路口”，同時鄭州地鐵10號線在此接駁換乘。

1、鄭州鐵路編組站什么時候搬遷？

我是北站職工，北站的搬遷傳說緣由是鄭局的一個副局長在某次會議上提出了一個想法，會議也沒什么響應，接著沒過多久他就調走了，這事就沒人再提了，但會議記錄以訛傳訛，被傳說北站要遷移，先不說他需要大量資金，總公司都拿不下，得中央批示，北站的地下還有好幾塊旁邊駐防部隊的戰略部署，都是用來實戰防護的，開玩笑，容易嗎，都是誤傳的！。

2、鄭萬高鐵在南陽到襄陽中間硬是拐了個彎，繞道到了鄭州，這是為什么？

感謝邀請，我想提問者說的應該是鄧州吧，這個彎確實拐的非常明顯，首先從地圖上看，鄭萬高鐵南陽到襄陽段拐了一個明顯的彎，從鄧州和新野之間穿過，對于高鐵的修建而言顯然是要增加造價的。但修建高鐵的目的是為了什么，是為了客運，方便人們出行，如果直著走，經過的將是新野東，離新野和唐河的距離都比較遠，再看鄧州東站的位置，剛好處在鄧州和新野之間，距離兩地僅20多公里，并且鄧州人口達178萬，新野人口80多萬，加起來就是260多萬人，相當于一個小市的總人口。

所以即便現在鄭萬高鐵在南陽到襄陽間拐彎會增加造價，但建成后第一是方便了這260多萬人出行，擁有巨大的社會效益，第二這260多萬人也是鄭萬高鐵的巨大市場，也能帶來巨大的經濟效益，總之，我認為這就是鄭萬高鐵在南陽襄陽間拐彎，繞道鄧州的原因，最后也希望鄭萬高鐵盡早建成，惠及沿線居民。我是河南這些事兒，持續更新更多河南本地問答，喜歡請加關注，歡迎評論點贊，謝謝！，

3、鄭州有幾個火車站？

感謝邀請。鄭州地理位置優越，處在國家地理中心，是國家重要的綜合交通樞紐，鄭州也作為全國少數的米字型高鐵樞紐之一，目前鄭州建成并投入使用共有五座火車站，其中鄭州站、鄭州東站、鄭州西站、南陽寨站為客運站，鄭州北站為貨運編組站。另外鄭州市目前正在建設鄭州南站，作為將來的客運高鐵站和貨運高鐵站，

除此之外，2018年12月26日，鄭州市城鄉規劃局官方網站發布信息顯示，《鄭州鐵路樞紐總圖規劃（2016-2030年）》（下簡稱《規劃》）已正式獲得中國鐵路總公司和河南省人民政府的聯合批復，鄭州市還將升級改造小李莊火車站，鄭州市中心的鄭州站的普速客運功能將搬遷至管城回族區（原小李莊貨運站），成為鄭州“四主多輔”車站格局中的重要組成。

1.鄭州站鄭州位于鄭州市二七區二馬路82號，始建于1904年，是鄭州鐵路樞紐的重要組成部分，也是集高速鐵路、城際鐵路、動車組列車、普速列車等客運業務于一體的綜合交通樞紐，主要線路有隴海鐵路、京廣鐵路、鄭西高速鐵路、京廣高速鐵路、鄭徐高速鐵路、鄭焦城際鐵路。2.鄭州東站鄭州東站位于鄭州市鄭東新區心怡路199號，是亞洲規模最大的高鐵站之一，是中國大陸特大型鐵路樞紐站之一，是鄭州鐵路樞紐的重要組成部分，

鄭州東站是京廣高速鐵路和徐蘭客運專線的中間站，同時也是鄭開城際鐵路、鄭萬高速鐵路的始發站。鄭州東站始建于2009年6月29日；2012年9月22日正式開始售票；2012年9月28日正式投入運營，截至2018年底，鄭州東站總建筑面積411841平方米，車場規模16臺32線，3.鄭州西站鄭州西站位于河南省鄭州市滎陽市中原西路與滎澤大道西南角，是鄭西高鐵重要站點之一，建設之初命名為滎陽南站，后更名為鄭州西站。