五糧液岷江大橋選址則需要考慮今后的實用性，且該大橋今后可能會作為宜賓一環的重要通道，在其他區域環線通道未能最終確定以前，是不會動工的，請大家耐心等待新一輪宜賓城市總體規劃出爐。在成都沱江大橋完工之前，我國還將有一座極寬的公鐵兩用橋完工，它就是我國正在建設中的宜賓臨港公鐵兩用長江大橋（簡稱“宜賓臨港長江大橋”）了。

1、宜賓未來的發展中心會在哪里？

你好，這個問題問的很好，宜賓因為受地形構造的影響，主城區被分成老城區 中壩片區，柏溪 天池片區，城北新區 菜壩片區，普和新區 南部新區，南岸東區 南岸西區，上江北 岷江新區，臨港新區，形成7大組團（未包含飛區的南溪區）。由于組團式發展不可能形成絕對的中心，如果非要從各區域中確立一個，那就必定會是三江口了，

但是我卻有自己的一些看法，我認為宜賓主城區組團式發展只能形成一些相對集中的中心，而并非唯一的中心。還是來談談我的看法吧，一.三江口中心商務區宜賓最好的區域無疑是占據獨特江岸資源的三江口，其實還有一塊合江門地塊，這兩塊組成了最好的區域，但是老城區的合江門因粗放型的建設修殘了，白白浪費了“小朝天門”。因此三江口無疑就成為了宜賓眾星捧月的地塊了，華僑城之所以選擇那里就是看中了它的得天獨厚，作為整體打造項目，不僅規劃建設高288米的宜賓中心，是目前在建的四川二級市天際線，配備的業態也是宜賓最奢華，最時尚的，因此待建成后人氣聚集效應應該會成為宜賓之最的NO1，

二.合江門文旅中心雖然早前的建設廢了，但是翠屏區政府還是沒有放棄這片區域，目前正在全力打造宜賓的的“寬窄巷子”，將冠英街古街文化與現代濱江文化相融合，形成旅游商業飲食水岸觀光于一體的項目，對吸引外來旅客和老城區商業聚集形成較好的共振效應。三.江北五糧液濱水文化街區原紙廠和正在征地的新街區域將整體打造酒文化濱江街區，如不出意外整片都會由恒大進行打造，建成后將服務于上江北五糧液至現高客站一帶區域內的市民，

四.中央公園商務帶斥資7個多億打造的中央公園無疑是岷江新區一大特色亮點，周邊華彩城商業中心（紅星美凱龍那一片）已傳聞將引進沃爾瑪二店和一個五星級酒店，加之人民路小學本部，區婦幼保健院，區上陸續搬過來的行政機關單位，將形成一片集消費辦公學習醫療游玩于一體的中心商務帶，而且按照翠屏區規劃，岷江新區建成區總計48平方公里，現在開發出來的僅僅四分之一，未來可期。

五.綠地城際空間中心高鐵西站附近已被綠地包圓，進行整體打造，除服務原西區，南部新區，大地坡一帶的居民外，更將成為宜賓的又一門面，對吸引外來人口，聚集人氣具有很大的意義，六.城北新區商務帶天柏組團跨江發展，依靠金沙江公鐵兩用大橋，天池大橋，即將合攏的普和大橋使金沙江兩岸緊緊扣在一起，將以鼎仁國際商貿城一帶為中心服務柏溪，普安，天池一帶。

七.臨港萬象匯商業中心圍繞臨港白沙湖到竹文化公園，由華潤整體打造的萬象匯，將在大學城，科創城的環肆下形成較高的人氣輸出，形成商務旅行飲食游玩綜合區域，我認為宜賓的未來不會居于一個區域的大爆發，而是一種多點開花的大格局。即興賦詩一首，祝愿宜賓的未來充滿生機與活力，山隔水阻城難聚，分團合域競人氣；洗盡鉛華現幕前，戎州大地笑歡顏。

2、宜賓目前通車最寬的大橋是哪座？趙場大橋算得上不？

說到橋梁的規模大小通常都會說它的長度，比如說世界最長的橋梁是我國的丹昆特大橋，它是京滬高鐵的一部分（丹陽至昆山段），這座特大型鐵路橋長達165公里，世界上最長的跨海大橋是我國的港珠澳大橋，這座橫跨伶仃洋的公路橋長達55公里。那么世界上最寬的橋梁是哪一座呢？2019年5月20日，埃及的萬歲大橋竣工通車，這是一條寬達67.3米的雙向12車道的公路橋，它看上去像是把兩座大橋并在了一起，一度被吉尼斯世界紀錄收錄為世界最寬的大橋，

不過該橋的這一寬度世界紀錄并未保持多長時間，我國四川省成都市簡陽空港大道上的簡州大橋在去年6月份完工后以70米的寬度超過了它，該橋梁橫跨沱江，也是雙向12車道，主路和輔路并行，主線路基寬55米，支線路基寬度40米，它才是目前世界上最寬的大橋。此外，四川成都市的成都沱江大橋也于去年6月份開工，寬達68~79米，建成后的寬度將成為世界第一，它也是一條擁有雙向12車道的公路橋。