第一類全職跑車，年級(jí)40-50左右完全依靠滴滴賺取收入，現(xiàn)在已經(jīng)越來(lái)越多地人加入全職大軍，雖然越來(lái)越多地人說(shuō)跑滴滴沒錢賺，反而卻有越來(lái)越多地司機(jī)加入全職跑車行業(yè)，這也能反映出，在智能科技，互聯(lián)網(wǎng)越來(lái)越發(fā)達(dá)地時(shí)代，沒有一技之長(zhǎng)已經(jīng)很難賺取到多高地收入，所以全職跑車的大多數(shù)40-50歲左右地師傅，因?yàn)闆]有一技之長(zhǎng)，很難找到有這么高收益地工作，滴滴地出現(xiàn)，對(duì)他們是強(qiáng)大的誘惑力，毫無(wú)抗拒地加入到滴滴。

1、東莞滴滴真這么好做嗎？

感謝誠(chéng)邀回答，有粉必回！為什么打開滴滴出行大街上到處都是等待接單地車呢，為什么大多數(shù)司機(jī)都說(shuō)沒錢賺還這么多賣力地跑呢！跑滴滴就目前而言，一線城市跑一天差不多7-8百二線城市5-6百三.四線城市基本在3-4百左右，當(dāng)然油費(fèi)，車輛保養(yǎng)沒算進(jìn)去，目前跑網(wǎng)約車已經(jīng)行成一種潮流，跑滴滴分為二個(gè)類型！也分了二類人！第一類全職跑車，年級(jí)40-50左右完全依靠滴滴賺取收入，現(xiàn)在已經(jīng)越來(lái)越多地人加入全職大軍，雖然越來(lái)越多地人說(shuō)跑滴滴沒錢賺，反而卻有越來(lái)越多地司機(jī)加入全職跑車行業(yè)，這也能反映出，在智能科技，互聯(lián)網(wǎng)越來(lái)越發(fā)達(dá)地時(shí)代，沒有一技之長(zhǎng)已經(jīng)很難賺取到多高地收入，所以全職跑車的大多數(shù)40-50歲左右地師傅，因?yàn)闆]有一技之長(zhǎng)，很難找到有這么高收益地工作，滴滴地出現(xiàn)，對(duì)他們是強(qiáng)大的誘惑力，毫無(wú)抗拒地加入到滴滴！第二類兼職跑車，年紀(jì)20-40左右大多數(shù)都是有工作，有家室，生活壓力巨大，工資中等水平，每個(gè)月出去開銷房租，車貸，或者房貸。

已經(jīng)所剩無(wú)幾，對(duì)額外兼職賺外快抱有很大地渴望，滴滴的出現(xiàn)也正好毫無(wú)疑問(wèn)地選擇加入滴滴兼職跑車大軍，每天下班之后還要出去兼職跑車1.2小時(shí)，周六周末，放棄休息加入賺外快大軍，雖說(shuō)辛苦，賺的不多，但也能依靠跑車賺外快給自己每個(gè)月解決了一比不小地開銷！這就是為什么跑車沒什么錢賺，大街上車子越來(lái)越多地原因，每個(gè)人都是生活所迫，都想利用現(xiàn)有地資源爭(zhēng)取讓自己多賺點(diǎn)！讓自己地家人過(guò)的更好點(diǎn)！喜歡我的文章請(qǐng)關(guān)注哦，專業(yè)解答各類網(wǎng)約車問(wèn)題！回粉必回永不取消，。

2、現(xiàn)在東莞加入揚(yáng)安已租代購(gòu)跑滴滴怎么樣？

上個(gè)月二十三號(hào)和一租車跑滴滴的兄弟聊(好像是揚(yáng)安出行)，凌派沒改氣，月租4千多，當(dāng)月流水八千八，估計(jì)到月底有一萬(wàn)三左右，油錢五千左右，他說(shuō)下個(gè)月沒錢交租金了，早上他十點(diǎn)左右出車，夜里二點(diǎn)左右回來(lái)，一天大約十六小時(shí)，一個(gè)月車沒壞，人不休息。以租代購(gòu)的修車各種費(fèi)用再加上去(營(yíng)運(yùn)保險(xiǎn)一年一萬(wàn)左右)，就算三年后租賃公司不倒閉，車歸你，一個(gè)車跑三十萬(wàn)公里左右，也值不了幾個(gè)錢，

3、武漢、深圳、成都、東莞滴滴司機(jī)群相繼曝光，聊天內(nèi)容不堪入目，順風(fēng)車主都是一群什么樣的人？

一女幼師乘坐順風(fēng)車回家被滴滴司機(jī)拉到偏僻處強(qiáng)奸并殺害一案件轟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，這次事件的發(fā)生再一次的暴露出來(lái)滴滴打車?yán)锩娲嬖诘膯?wèn)題，而這也不是一個(gè)單獨(dú)的，在之前也有過(guò)類似的案件，空姐夜晚乘坐滴滴打車而受到侵害的事件，兩件事相隔的時(shí)間不滿一年，性質(zhì)惡劣影響非常大，而這件事在家屬發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后詢問(wèn)平臺(tái)司機(jī)的相關(guān)信息的時(shí)候里面發(fā)生了讓人異常憤怒的事情。

在警察三次要求平臺(tái)提供司機(jī)信息兩次被拒絕，而平臺(tái)在這個(gè)過(guò)程中沒有積極配合警察的調(diào)查工作，還耽誤了寶貴的調(diào)查時(shí)間，可以說(shuō)滴滴平臺(tái)在這件事中的處理上扮演了非常不光彩的角色，主要還是在客戶安全以及配合調(diào)查的行為原則上沒有做到責(zé)任，只是在維護(hù)客人的安全乘車環(huán)境上做的不足，而在這件事中的監(jiān)督作用平臺(tái)也沒有做到位，

雖然說(shuō)有一部分人認(rèn)為這個(gè)事件是司機(jī)自己一個(gè)人的素質(zhì)問(wèn)題，跟平臺(tái)沒關(guān)系，滴滴平臺(tái)只是一個(gè)服務(wù)平臺(tái)，沒辦法去左右司機(jī)的個(gè)人行為。但是我不知道有這種看法的人的根據(jù)是什么，也不知道有這種想法的人有沒有想過(guò)深層次的問(wèn)題，這些素質(zhì)不好的司機(jī)怎么能進(jìn)入平臺(tái)接單的，在審核司機(jī)的證件的時(shí)候，是不是應(yīng)該去核實(shí)一下司機(jī)的個(gè)人素質(zhì)問(wèn)題呢？雖然說(shuō)這些有一定的難度，但是不應(yīng)該有難度而就忽略了司機(jī)的素質(zhì)吧，最基本的要為乘客的利益安全考慮一些吧，這些不就是滴滴平臺(tái)的責(zé)任嗎。