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1，快車手屬于什么級
2，什么是快車手

1，快車手屬于什么級

20來級到30左右的偏下水平都叫快車手

快車手屬于什么級

2，什么是快車手

會漂移的,我教你漂移技術(shù).我就是這樣練成為高手的漂移只用到四個鍵（shift鍵，左鍵，上鍵，右鍵）,雖然只用了四個鍵,但這四個按鍵所包含技術(shù)則是非常博大精深的.現(xiàn)在多玩跑跑卡丁車專區(qū)告訴你各種漂移技術(shù),由淺入深帶大家全面了解飄移的技術(shù)． ·最佳漂移 ·斷位漂移 ·N20加速連飄 ·雙噴 ·連噴 ·更多... /. 最佳飄移先以向左飄移為例．指法步驟其實非常簡單，就是三步．向右飄的只要把每一步左和右的方向變相反的就行了. 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回車頭（其間，不松↑） 3. ↑ 噴火但其中的一些的細節(jié)問題確是非常有講究的．為了能夠做到最佳飄移．下面來說明每一個步驟的要點和注意事項! 第一步: 以向左飄移為例，首先將車頭對準要飄移的方向．按住↑←．根據(jù)很多玩家的觀察發(fā)現(xiàn):先按方向然后再按shift鍵，比先按shift鍵再按方向鍵會積更多一些的氣槽．第二步:按下shift鍵．這時候↑←鍵還是按住的．shift鍵不要按太久，其力度是剛好能夠成漂移，盡可能早地放開．這樣才不會使飄移消耗太多的速度．第三步:按下相反方向→鍵，（這時↑鍵還是一直按住的）↑→按住一會兒扳回車頭．注意二，三步的銜接速度要快，在飄移過彎之后,馬上按住相反方向鍵一段時間．注意看地面兩條輪胎印是都沒有重疊的．這也是為了不讓飄移消耗太多的速度．第四步:扳回車頭之后，馬上松開↑→．這時候馬上再按↑鍵并且按住，就可以噴出火來．經(jīng)過觀察在最后一步或松開↑→之后的0.8到1.2秒之間再按↑鍵也能噴出火來．斷位飄移斷位飄移與普通飄移的按鍵指法差不多，只是在第二步扳回車頭的時候多點了一下shift鍵而已．還是以向左飄為例（向右飄的只要把每一步左和右的方向變相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→shift 拉回車頭（其間，不松↑） 3. ↑ 噴火斷位（cutting）漂移由于點了兩次的shift，使得一次漂移的過程加快，過彎速度比普通漂移快，轉(zhuǎn)過的角度小，且在漂移過程中還能自由調(diào)整車頭角度，其中和“最佳漂移”結(jié)合還能實現(xiàn)漂前漂后路線平行，多數(shù)應(yīng)用在直角彎和直線道路上．下面針對斷位漂移的特點做四點說明: 1、在普通飄移第二步，按↑→時，多按一個shift 可以看到快速抽回車頭的動作．第二次shift鍵可以適當按久一點更利于扳回車頭. 2、注意噴火這步與第二步連接速度要比較快，才可以噴出火來的，差不多是在一松開上鍵之后，馬上就要再按下去才能噴出火來． 3、斷位飄移的實際應(yīng)用，例如城鎮(zhèn)水路的這一個直角彎道．后面類似這處的直角彎道還有非常多．用斷位飄移可以很快過彎． 4、按↑→shift入彎之后，后面的路面比較窄．這時在扳車身的時候，迅速點一下shift鍵．就可以迅速調(diào)整車身． N20加速連飄 N2O加速連續(xù)漂移是在使用加速過后，在角度不大但較比較長的彎道上比較常使用的，下面舉例說明這種飄移的技巧． ※這里以向左過角度比較小且長度比較長的彎道為例，車子靠近彎道邊緣但也不能太靠里面，不然就直接撞墻了．對準方向之前，使用N20加速器，上鍵保持不放． ※在感覺快要碰到彎道時，同時按下“←”鍵和“shift”鍵，再按“→”鍵．注意銜接的速度要快．接著有節(jié)奏地重復(fù)以上步驟，就可以看到在加速狀態(tài)中的連續(xù)小飄了．雙噴與連噴二者操作方法是相同的，連噴只是比雙噴多了一步，然后開始循環(huán)而已．下面還是先看一下按鍵的指法，然后再進行詳細說明．還是以向左方飄移為例．（向右飄的只要把每一步左和右的方向變相反的就行了） 1. ↑←shift 往左漂 2. ↑→ 拉回車頭 3. 松開↑鍵，←shift 進行二次漂移（瞬間的感覺是先按←后按shift） 4. ↑→ 拉回車頭并形成噴射（瞬間的感覺是先按↑后按→） 5．這里就有一個分支．直接按↑就是雙噴了．如果再重復(fù)三，四兩步．就是連噴．在實際操作的當中．何時按啥鍵．按多久．大概允許的誤差只在正負0.2秒左右．所以對手指協(xié)調(diào)性和節(jié)奏的把握要求蠻高．下面根據(jù)連噴中常遇到的幾種問題,對照前面五個步驟進行說明．便于大家更好的糾正連噴中的錯誤操作． PS：練習(xí)飄移最好的地方．就是建一個新的帳號．然后在新手訓(xùn)練場里，進行按“前進”的練習(xí)之后，然后在后退的練習(xí)中，不要去按向下鍵，就可以一直練習(xí)飄移了．因為飄移就是沒用到向下鍵．常見錯誤1:發(fā)生在第三步．在進行第一次普通飄移的時候，↑→拉回車頭的動作還未完成，就進行←shift鍵二次飄移時，就會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象．所以一定要等到第二步↑→ 拉回車頭這個動作結(jié)束之時，大概就是在飄移之后兩條輪胎印消失的瞬間再按←shift，就不會出現(xiàn)那樣的問題了．其實想象成原來普通飄移，最后一步噴火的時間就可以了，把原來按向上噴火的動作．變成按←shift．可以同時按，不過最好先按←然后馬上按shift．這樣做是為了下一步的連噴有更好有角度．更利于下一次的噴火． ( 注意：1、在第三步按←shift這里按鍵的時機要把握得非常好，就是在即將要扳正車身，但還有一點傾斜角度的時候馬上按，如果太早按就會打滑，慢一些按，車頭角度就會太正，不利于下面的連噴．注意：2、在第三步很多人有一種習(xí)慣性動作導(dǎo)致接下來連噴無法繼續(xù)．即第二步按了↑→扳正車頭之后,習(xí)慣地會先按上，然后再按←shift．這樣雖然在噴射的同時飄移，但角頭度太正，在接下面的←shift，↑時就不能噴火了 )．常見錯誤2是出現(xiàn)在第四步↑→ 拉回車頭并形成噴射這里了．在執(zhí)行完第三步←shift，馬上連接↑鍵的時候，就會出現(xiàn)帶噴火的飄移了．也就是第一噴．這時候再按下相反鍵→的時候，↑→這個組合鍵要按住一會時間．如果太早松開，再去按←shift接↑→時，就無法噴不出火了．只會出現(xiàn)類似一個小飄移的動作．常見錯誤3跟上面的類似，所不同的就是上面的是在執(zhí)行第四步↑→ 拉回車頭并形成噴射這里時，↑→按的時間太短造成! 所以綜上兩種情況所述．在執(zhí)行↑→扳回車頭這一個動作的時候，要掌握好節(jié)奏．大概就是在人物的頭向旁邊一扭的時候，就要松開↑→鍵了．再按←shift接↑→，進行第二次飄移噴射了

什么是快車手