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1，什么是地鐵
2，地鐵之狼在哪可以下

1，什么是地鐵

地鐵是現(xiàn)代化技術(shù)密集型的公共交通系統(tǒng)，是城市客運交通體系的重要組成部分，也具有半軍事化、高度集中、統(tǒng)一指揮、緊密聯(lián)系和協(xié)同動作的特點。世界上地鐵的出現(xiàn)已有近130年的歷史，1863年，第一條地鐵在英國倫敦建成投入運營，開始采用蒸汽牽引，1890年改為電力牽引，從1963年至今，全世界80多個城市的地鐵線路總長超過5000公里，過去一般認為城市人口超過100萬的大城市才須修建地鐵，但現(xiàn)在幾十萬人口的中型城市也正在修建地鐵。地鐵有兩個發(fā)展趨勢：一是地鐵從早期單一的地下隧道線路發(fā)展成地下隧道、高架和地面線路相結(jié)合的線路系統(tǒng)，新建地鐵大多數(shù)是這種情況；二是地鐵建設(shè)出現(xiàn)多樣化發(fā)展趨勢，它已成為一個包括重型地鐵、輕型地鐵和微型地鐵和區(qū)域地鐵的地鐵家族。重型地鐵就是傳統(tǒng)的普通地鐵，它的特點是運量大，路權(quán)專用，以地下、隧道和高架線路為主。輕型地鐵是一種在輕軌線路和車輛的設(shè)備、工藝基礎(chǔ)上發(fā)展起來的地鐵。該類地鐵運量中等，路權(quán)專用，人工駕駛。微型地鐵又稱小斷面地鐵，它的隧道斷面、車輛車輪直徑和電動機尺寸、功率均小于普通地鐵，所以運量小，但造價也低，路權(quán)專用，自動化程度高。區(qū)域性地鐵是由城市郊區(qū)電氣化鐵路演變成為連接市郊或衛(wèi)星城之間的客運系統(tǒng)，它運量大，路權(quán)專用。地鐵運輸是利用線路、車輛、通信信號等設(shè)備，將乘客從一個車站運送到另一個車站。地鐵系統(tǒng)主要有運輸、車輛、通信信號、供電和工務(wù)等子系統(tǒng)組成。地鐵車站是乘客旅行的起終點及換乘的場所，它可分為中間站，換乘站和終到站。地鐵的供電方式有第三軌供電、架空線、導(dǎo)向軌和第四軌供電四種方式，以第三軌和架空線供電為最多，供電有交直流兩種，交流電電壓在600伏、1500伏～3000伏之間，以750伏為最普遍。直流電壓有1500DC和2500DC兩種，軌距有1067mm，1435mm，1220mm，2060mm，1524mm，2180mm等不同，以1435mm為最多，運營速度有24公里／小時，26公里／小時，35公里／小時，47公里／小時，128公里／小時不等，以35公里／小時為最多。地鐵的輪軌系統(tǒng)可分為膠輪軌與鐵輪軌兩種。膠輪使行駛噪聲明顯減少。從自動化程度上分，可以分為有人駕駛和無人駕駛兩種。世界上絕大多數(shù)國家的地鐵營運靠政府資助，但香港地鐵管理十分完善，是世界上惟一具有商業(yè)價值的地鐵。地鐵的票價有單一制，分區(qū)制和計程制三種形式。每列地鐵列車由不同的車輛數(shù)組成，一般以6～8節(jié)車箱為多，列車行車間隔也各不相同，在平時2～7分鐘不等，以5～6分鐘為最多，在高峰時間，間隔時間為1～5分鐘，以2分鐘為最多。

什么是地鐵