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1，關于金溫地方鐵路以及溫州鐵路發展的問題為什么金溫地方鐵路不并入國鐵
2，經過溫州的鐵路

1，關于金溫地方鐵路以及溫州鐵路發展的問題為什么金溫地方鐵路不并入國鐵

主要還是因為金溫鐵路是地方財政和私人企業修筑的。因為有收回成本的年限。而且慢火車還是有市場的，針對打工一族，不是鄙視打工的人。而是他們選擇這慢車最主要還是省錢，中國的傳統美德，我出行不趕時間也選擇做這個車。衢州到義烏。這條鐵路最終是并入國鐵的，現在是上海鐵路局托管的。主要還是因為金溫鐵路是地方財政和私人企業修筑的。因為有收回成本的年限。而且慢火車還是有市場的，針對打工一族，不是鄙視打工的人。而是他們選擇這慢車最主要還是省錢，中國的傳統美德，我出行不趕時間也選擇做這個車。衢州到義烏。這條鐵路最終是并入國鐵的，現在是上海鐵路局托管的。主要還是因為金溫鐵路是地方財政和私人企業修筑的。因為有收回成本的年限。而且慢火車還是有市場的，針對打工一族，不是鄙視打工的人。而是他們選擇這慢車最主要還是省錢，中國的傳統美德，我出行不趕時間也選擇做這個車。衢州到義烏。這條鐵路最終是并入國鐵的，現在是上海鐵路局托管的。

關于金溫地方鐵路以及溫州鐵路發展的問題為什么金溫地方鐵路不并入國鐵

2，經過溫州的鐵路

12年9月，溫州市域鐵路建設規劃（2012-2018）獲國家發改委（發改基礎〔2012〕3040號）審批，同意實施三條市域鐵路（S1線、S2線和S3線）的一期工程。其中S3線規劃北起永嘉站，南至鰲江站（以后或許延伸至蒼南）。該線的一期工程就是在莘陽大道站（瑞安）與S2線銜接，后沿莘陽大道南行過飛云江，沿溫瑞大道、人民西路至終點鰲江，線路長約20公里，建設期限為2014-2018年。

經過溫州的鐵路