江南運河，隋煬帝時期開鑿的三段運河是廣通渠永濟渠江南運河正確嗎搜

來源：整理時間：2022-09-23 14:24:46 編輯：杭州本地生活手機版

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1，隋煬帝時期開鑿的三段運河是廣通渠永濟渠江南運河正確嗎搜
2，大運河從江都至余杭之間河段的名稱是什么
3，楊廣修江南大運河有功么
4，中國五大運河
5，大運河的四段從北向南依次是
6，隋朝大運河各段的名稱
7，元朝從杭州到大都要通過哪幾段運河

1，隋煬帝時期開鑿的三段運河是廣通渠永濟渠江南運河正確嗎搜

錯了，是通濟渠、永濟渠、邗溝、江南河

我不會~~~但還是要微笑~~~：）

隋煬帝時期開鑿的三段運河是廣通渠永濟渠江南運河正確嗎搜

2，大運河從江都至余杭之間河段的名稱是什么

江南河。有利于南北方經濟的交流希望對你有幫助

江都（古代就是揚州），揚州到余杭（杭州）的運河在歷史上被稱為江南運河

你說的應該是隋朝大運河吧，四大河段分別是：永濟渠，通濟渠，邗溝，江南河，知道前三個用排除法，應該是江南河

大運河從江都至余杭之間河段的名稱是什么

3，楊廣修江南大運河有功么

雖然楊廣昏庸慌淫無道，但是修大河還是很有功勞的，古代運輸畢竟不發達，大運河為古代交通帶來了方便，促進了貿易發展，運河的作用蠻大的

對歷史有功，對當時的百姓有禍

功在當代，利在千秋

運河促進了南北統一，特別是解決了南北朝留下的很多問題，從這一點來看是非常值得的

楊廣修江南大運河有功么

4，中國五大運河

　靈渠、京杭大運河--海河、黃河、淮河、長江、錢塘江

1京杭大運河 2連接湘漓的靈渠 3中原水運樞紐鴻溝 4河長安、洛陽的漕河 5北諸水的五渠

京杭大運河,靈渠,漕河,鴻溝,都江堰

靈渠，京杭大運河，隋唐大運河、胭脂河、江南運河

海河、黃河、淮河、長江、錢塘江

5，大運河的四段從北向南依次是

永濟渠、通濟渠、邗溝、江南河也有說八段的：北京到通縣稱通惠河；通縣到天津稱北運河；天津到臨清稱南運河，或衛運河；臨清到黃河北岸稱山東北運河；黃河南岸到韓莊稱山東南運河；韓莊到清江稱中運河；清江到六圩稱里運河；鎮江到杭州稱江南運河。

永濟渠、通濟渠、邗溝、江南河。永濟渠(海河到洛陽),通濟渠(黃河到淮河),邗溝(淮河到江都),江南河(江都到余杭)四段。

永濟渠、通濟渠、邗溝、江南河

永濟渠、通濟渠、邗溝、江南河。

永濟渠，通濟渠，邗溝，江南河。其中邗溝春秋時期就有了。

6，隋朝大運河各段的名稱

隋朝時分為四段：（1）永濟渠（2）通濟渠（3）邗溝（4）江南河元朝時全程可分為七段：　　（1）通惠河；（2）北運河；（3）南運河；（4）魯運河；（5）中運河；（6）里運河；（7）江南運河。

隋代統一南北以后，陸續開挖了以洛陽為航運中心，首尾相接的幾段運河。廣通渠：從京城長安至潼關東通黃河。通濟渠：從洛陽溝通黃、淮兩大河流的水運。山陽瀆：北起淮水南岸的山陽（今江蘇淮安市），徑直向南，到江都（今揚州市）西南接長江，是在邗溝基礎上拓寬的，但當時已改名山陽瀆，而不再叫邗溝。永濟渠：在黃河以北。江南河：春秋時的吳國，即以都城吳（蘇州）為中心，在太湖平原鑿了許多條運河，其中一條向北通向長江，一條向南通向錢塘江，這兩條南北走向的人工水道，就是最早的江南河，可視為大運河的南段，但在當時這不算在大運河河段。隋唐大運河，以東都洛陽為中心，西沿廣通渠達大興城長安，北由永濟渠達涿州、南經通濟渠、山陽瀆和江南運河達江都、余杭。

7，元朝從杭州到大都要通過哪幾段運河

隋朝大運河是從余杭到洛陽，再由洛陽到涿郡。而元朝大運河是從杭州直接到達大都，非常便利。隋朝大運河加強了南北交通，有利于鞏固統治。而元朝大運河是為了使糧食可以從南方直接運往大都。京杭運河的流向、水源和排蓄條件在各段均不相同，非常復雜，流向總體概括為四個節點、五種流向: 節點1 天津(海河)以北的通惠河、北運河向南流;節點1與節點2 東平湖之間的南運河、魯北運河向北流;節點2與節點3長江(清江)之間的魯南運河、中運河、里運河向南流;節點3與節點4長江以南的丹陽之間河段向北流;丹陽以南河段(江南運河)向南流。 ①通惠運河。歷史性通航河道。由于清末實行“停漕改折”政策和20世紀以來鐵路、公路交通發展，貨物轉為陸運，加之水源不足，航道失修,至50年代初期,僅有少量船只作間歇性通航。目前該河主要用作北京市排水河道，已不能通航。 ②北運河。長約180公里,集水面積5.11萬平方公里，由天津注入海河。除屈家店至天津段15公里可供小船作季節性通航外，其余河道均不能通航。 ③南運河。又名御河,長414公里。四女寺至臨清段稱衛運河,長94公里。天津至四女寺段航道窄狹彎曲,底寬15~30米,水深約 1米，建有楊柳青、獨流、北陳屯、安陵4座船閘，可通航100噸級船舶。由于上游水庫攔蓄，兩岸農田灌溉，加之年久失修，現已處于斷航狀態。衛運河底寬30米,水深約1米,建有四女寺、祝宮屯船閘,可通航100噸級船舶。由于上游岳城水庫畜水，截走水源，尤當衛運河擴大治理后，航道情況驟然惡化。 ④魯北運河。也稱位山、臨清運河，原河段已淤塞。1958年另選新線，長104公里，但未開挖。1960~1968年,根據引黃輸水要求，開挖了周店至尚店76公里渠道，兩頭河段尚未開挖。 ⑤魯南運河。國那里至梁山段稱東平湖湖西航道,長20公里,1968年雖經疏浚整治,但河道嚴重淤積,水深不足，尚不能通航。梁山至南旺段長33.8公里，枯水期航道水深0.5米,每年可通航6個月,為季節性航道。南旺至濟寧段長27.1公里,底寬15米,枯水期水深0.5米,每年僅通航6個月,為季節性航道。濟寧至二級壩段長78.1公里，航道順直，枯水期水深1米以上，底寬50米,可通航100噸級船舶。 ⑥中運河。二級壩至大王廟段原來是走韓莊、臺兒莊一線。1958年在江蘇省境內新辟南四湖湖西航道及不牢河河段，使河道經徐州市北郊通過，至大王廟與中運河匯合。大王廟至淮陰段仍循原來河道南下,長163公里。徐州以下河段,經近年分段拓寬,航道一般底寬45~60米，水深3米以上,已可通航500~700噸級以上拖帶船隊。是為徐州煤炭南運主要線路。 ⑦里運河。全長169公里，其入江口原在瓜洲,1958年改至六圩入江。近年屢經整治，航道底寬一般達70米,水深3米以上，可通航1000噸級拖帶船隊。年運貨量1500萬噸左右。 ⑧江南運河。自長江南岸諫壁口經丹陽、常州、無錫、蘇州、平望至杭州。其中，平望至杭州有3條航線，即東、中、西線，如以東線計算,全長323.8公里，大部分底寬20米，水深2米,一般可通航40~100噸級船舶,年貨運量達1600余萬噸。