滬深高鐵，現(xiàn)在我國(guó)最高速鐵路是

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-09-18 17:43:12 編輯：杭州本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，現(xiàn)在我國(guó)最高速鐵路是
2，滬深高鐵什么時(shí)候通車
3，動(dòng)車全面停運(yùn)還是部分我想18號(hào)去廈門(mén)玩還有希望沫
4，上海高鐵7小時(shí)到深圳高鐵的建成將對(duì)滬深兩地帶來(lái)哪些發(fā)展
5，滬深高鐵什么時(shí)候通車
6，杭長(zhǎng)高鐵開(kāi)通后上海去廣州先走滬杭高鐵再走杭長(zhǎng)高鐵再走京廣高鐵長(zhǎng)
7，分析京廣高鐵修建的區(qū)位條件是什么
8，滬杭高鐵的作用是什么
9，滬寧高鐵經(jīng)過(guò)哪些站

1，現(xiàn)在我國(guó)最高速鐵路是

磁懸浮鐵路

京津

滬深高鐵

現(xiàn)在我國(guó)最高速鐵路是

2，滬深高鐵什么時(shí)候通車

只要等到杭甬高速鐵路在2011年底竣工就可以了滬深高速鐵路通道由下面幾個(gè)部分組成： 1.上海-杭州：滬昆高速鐵路滬杭段，將于今年10月1日通車，設(shè)計(jì)時(shí)速350KM/H 2.杭州-寧波：杭甬高速鐵路，將于2011年底通車，設(shè)計(jì)時(shí)速350KM/H 3.寧波-溫州：甬臺(tái)溫高速鐵路，2009年9月1日通車，設(shè)計(jì)時(shí)速250KM/H 4.溫州-福州：溫福高速鐵路，2009年9月1日通車，設(shè)計(jì)時(shí)速250KM/H 5.福州-廈門(mén)：福廈高速鐵路，2010年4月26日通車，設(shè)計(jì)時(shí)速250KM/H 6.廈門(mén)-深圳：廈深高速鐵路，計(jì)劃于2011年6月建成通車，設(shè)計(jì)時(shí)速250KM/H 3456組成了沿海快速鐵路通道，在寧波-深圳高速鐵路旁邊還要建設(shè)一條160KM/H級(jí)別的復(fù)線鐵路專門(mén)搞貨運(yùn) 既有滬昆鐵路杭甬鐵路也已經(jīng)可以開(kāi)行動(dòng)車組

滬深高鐵什么時(shí)候通車

3，動(dòng)車全面停運(yùn)還是部分我想18號(hào)去廈門(mén)玩還有希望沫

來(lái)自鐵路杭州站的消息說(shuō)，自今天起，各代售點(diǎn)滬杭高鐵、杭甬、滬深線寧波至廈門(mén)段、海南東環(huán)、廣珠線旅客列車預(yù)售期(包括學(xué)生票)調(diào)整為5天(含當(dāng)天)，城站火車站自助售票處也相應(yīng)調(diào)整。杭京高鐵車票預(yù)售期仍為11天(含當(dāng)天)。沒(méi)有停運(yùn)啦，預(yù)售期都出來(lái)了！

沒(méi)有停運(yùn) 當(dāng)然可以來(lái)啦歡迎來(lái)呀廈門(mén)很漂亮~~

你好！沒(méi)停運(yùn)啊，我是紹興的，昨天剛從廈門(mén)坐動(dòng)車回來(lái)，任然是6小時(shí)僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

動(dòng)車全面停運(yùn)還是部分我想18號(hào)去廈門(mén)玩還有希望沫

4，上海高鐵7小時(shí)到深圳高鐵的建成將對(duì)滬深兩地帶來(lái)哪些發(fā)展

上海高鐵7小時(shí)到深圳，高鐵的建成將對(duì)滬深兩地帶來(lái)哪些發(fā)展？這其實(shí)是一條非常利好的鐵路，深圳作為我國(guó)最重要的科技創(chuàng)新城市，而上海作為我國(guó)重要的金融產(chǎn)業(yè)城市，這兩個(gè)地方相互結(jié)合就可以誕生出相當(dāng)巨大的成就，碰撞出相當(dāng)燦爛的火花。當(dāng)科技金融創(chuàng)新的成果，碰上了有錢的上海，那就會(huì)誕生出新技術(shù)新企業(yè)。戰(zhàn)略布局未來(lái)之地前景廣闊一，科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略新布局這條鐵路的建成將會(huì)帶來(lái)什么樣的影響，可能大家還感受不到，當(dāng)深圳的高科技成果，獲得了上海發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)的支持，再將這些成果轉(zhuǎn)化到廣東的產(chǎn)業(yè)地區(qū)，那么就會(huì)生產(chǎn)出新型的產(chǎn)品，這將會(huì)加快科技轉(zhuǎn)化成商品流向大眾的過(guò)程。二，此地會(huì)誕生的東西就只有一個(gè)詞——未來(lái)這一過(guò)程的加快，直接會(huì)導(dǎo)致許多新興企業(yè)和新興科技在這些地方誕生，而且沿途也會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，帶動(dòng)這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，這個(gè)地區(qū)以后會(huì)誕生的東西那就只有一個(gè)詞語(yǔ)用來(lái)形容，那就是未來(lái)。其實(shí)科技轉(zhuǎn)化成大家日用商品的過(guò)程是非常簡(jiǎn)單的，那就是科技成果被研究出來(lái)以后，獲得了金融的支持，然后對(duì)其進(jìn)行批量型的生產(chǎn)，最后流進(jìn)市場(chǎng)，然后普通民眾就可以在這些市場(chǎng)上購(gòu)買這些相關(guān)的產(chǎn)品。如此一來(lái)就形成了一個(gè)良好的經(jīng)濟(jì)循環(huán)，不斷創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)刺激著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。三，發(fā)展前景廣闊，引人遐想這些地方發(fā)展前景的廣闊，不禁引人遐想，如果誕生出了巨大的企業(yè)和產(chǎn)業(yè)，那么所帶來(lái)的機(jī)會(huì)是巨大的。而且也必將會(huì)帶來(lái)許多的就業(yè)崗位，驅(qū)動(dòng)就業(yè)，引領(lǐng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。以上，歡迎大家評(píng)論補(bǔ)充，寫(xiě)作不易，歡迎各位點(diǎn)贊關(guān)注

5，滬深高鐵什么時(shí)候通車

6，杭長(zhǎng)高鐵開(kāi)通后上海去廣州先走滬杭高鐵再走杭長(zhǎng)高鐵再走京廣高鐵長(zhǎng)

從線路圖上看沒(méi)繞多少，但還是比走滬深高鐵遠(yuǎn)一些，你所說(shuō)的那兩段，加上滬深高鐵，差不多構(gòu)成一個(gè)直角三角形，而滬深高鐵是斜邊，距離自然短一些，現(xiàn)在上海就有動(dòng)車到深圳北，深圳北坐高鐵到廣州南。

京廣高鐵全稱京港高鐵 ,從北京-----石家莊-----鄭州---武漢----長(zhǎng)沙-----廣州--深圳---香港。分支有:石太高鐵(石家莊---太原),鄭西高鐵(鄭州---西安),滬蓉高鐵(上海--南京--武漢--重慶--成都),杭昆高鐵(杭州--長(zhǎng)沙--昆明),渝長(zhǎng)高鐵(重慶--貴陽(yáng)--長(zhǎng)沙),貴廣高鐵(貴陽(yáng)--南寧--廣州)廣澳高鐵(廣州--中山--珠海--澳門(mén)),滬深高鐵(上海--杭州--福州--廈門(mén)--汕頭--深圳)。

可以到廈門(mén)做高鐵吧！！！

7，分析京廣高鐵修建的區(qū)位條件是什么

京廣高鐵的修建是為了完善我國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系，緩解北京與廣州之間鐵路運(yùn)輸緊張局面；加快環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、武漢都市圈、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)及沿線人流、物流、信息流、資金流的流動(dòng)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展；京廣高鐵還會(huì)帶動(dòng)沿線旅游、商貿(mào)、餐飲等第三產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，推進(jìn)城市化進(jìn)程等。京廣高鐵修建的區(qū)位條件有以下兩點(diǎn)：1、自然條件：沿線地形以平原和低矮丘陵為主，利于施工；經(jīng)過(guò)黃河、長(zhǎng)江等水系，增加施工量。2、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：沿線經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，城市多，人口多，客貨運(yùn)輸需求量大；技術(shù)是保障。

8，滬杭高鐵的作用是什么

額樓主關(guān)于這個(gè)問(wèn)題我給你我的一篇演講稿你就參考看看吧可能您會(huì)滿意大家好，今天我要演講的新聞是關(guān)于“滬杭高鐵”開(kāi)通的事件。滬杭高鐵在2010年9月28日試運(yùn)行，當(dāng)天中午11時(shí)40分，滬杭高鐵運(yùn)行最高時(shí)速達(dá)到416.6公里，繼續(xù)刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)的最高時(shí)速。據(jù)統(tǒng)計(jì)，單向運(yùn)行人數(shù)為8000萬(wàn)人。首次亮相滬杭高鐵的國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”CRH380A新一代高速動(dòng)車組，是目前世界上運(yùn)營(yíng)速度最快、科技含量最高的高速列車，在多個(gè)方面進(jìn)行了系統(tǒng)創(chuàng)新，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。CRH380A新一代高速動(dòng)車組外觀優(yōu)雅別致，車廂內(nèi)空間寬敞，簡(jiǎn)潔舒適。不僅如此，在高鐵開(kāi)通之前，我們從上海出發(fā)到杭州，需要三個(gè)多小時(shí)，而如今，我們乘高鐵到杭州只需要大約38分鐘，節(jié)約了3個(gè)小時(shí)。由此可見(jiàn)滬杭高鐵為我們的生活出行帶來(lái)了很多的方便。滬杭高鐵的建成運(yùn)營(yíng)，在兩地間形成了一條更加快捷的鐵路運(yùn)輸通道，從根本上緩解了滬杭交通走廊運(yùn)輸緊張狀況，不僅為兩地的經(jīng)濟(jì)交流、人員往來(lái)和促進(jìn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)提供了更加便捷的條件，而且在中國(guó)人口最密集、經(jīng)濟(jì)最活躍、交流最頻繁的長(zhǎng)三角地區(qū)構(gòu)建了一個(gè)現(xiàn)代化的快速客運(yùn)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)各主要城市的“同城效應(yīng)”，加快了人流、物流、資金流和信息流的快速流動(dòng)，推動(dòng)了長(zhǎng)三角地區(qū)一體化進(jìn)程。滬杭高鐵與京滬高速鐵路、滬漢蓉鐵路通道、杭長(zhǎng)高速鐵路和沿海高速鐵路緊密銜接，并與杭甬、滬寧、寧杭等城際鐵路一起，組成覆蓋長(zhǎng)三角地區(qū)并向其他區(qū)域輻射的快速客運(yùn)網(wǎng)，不僅對(duì)上海、浙江的發(fā)展意義重大，而且對(duì)輻射范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。謝謝大家

滬杭高鐵是滬昆高鐵的一部分，是加快聯(lián)系中西部和東部的四縱四橫重要通道之一。

用周立波的話說(shuō)就是“趕時(shí)間”

加快滬杭兩地聯(lián)系呀

9，滬寧高鐵經(jīng)過(guò)哪些站

滬寧城際鐵路全線共設(shè)21個(gè)車站，自西向東分別為：南京站、仙林站、寶華山站、鎮(zhèn)江站、丹徒站、丹陽(yáng)站、常州站、戚墅堰站、惠山站、無(wú)錫站、無(wú)錫新區(qū)站、蘇州新區(qū)站、蘇州站、蘇州園區(qū)站、陽(yáng)澄湖站、昆山南站、花橋站、安亭北站、南翔北站、上海西站、上海站。擴(kuò)展資料：上海至南京之間原有的滬寧鐵路始建于1898年(清光緒二十四年)，民國(guó)時(shí)期為"京滬鐵路"，是中國(guó)最早建設(shè)的重要鐵路干線，在全國(guó)的鐵路網(wǎng)中滬寧之間的鐵路亦是最緊張、最繁忙的干線，沿線受益人口近六千萬(wàn)人。滬寧高鐵于2010年7月1日正式通車，運(yùn)營(yíng)里程301公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，工程投資總額394.5億元。全線鋪設(shè)無(wú)砟軌道，采用世界上最先進(jìn)的高速動(dòng)車組運(yùn)行，是世界上標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的城際高速鐵路。參考資料來(lái)源：百度百科-滬寧高鐵

滬寧高鐵停站太多，建議像以前一樣，適當(dāng)開(kāi)通幾趟停一站的高鐵。停站多的應(yīng)該直接開(kāi)行動(dòng)車更合適。也方便和減少大家出行費(fèi)用。

滬寧高鐵線路自西向東依次為：南京、仙西、寶華、鎮(zhèn)江、丹徒、丹陽(yáng)、常州、戚墅堰、惠山、無(wú)錫、無(wú)錫新區(qū)、蘇州新區(qū)、蘇州、蘇州工業(yè)園區(qū)、陽(yáng)澄湖、昆山南、陸家浜南、安亭北、南翔北、上海西、上海。

一共有21個(gè)站點(diǎn)吶。據(jù)介紹，滬寧城際高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程301公里，列車最高時(shí)速350公里。從南京站到上海站或上海虹橋站，沿途設(shè)仙林、寶華山、鎮(zhèn)江、丹徒、丹陽(yáng)、常州、戚墅堰、惠山、無(wú)錫、無(wú)錫新區(qū)、蘇州新區(qū)、蘇州、蘇州園區(qū)、陽(yáng)澄湖、昆山南、花橋、安亭北、南翔北、上海西等車站。全線鋪設(shè)無(wú)砟軌道，采用世界上最先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組和牽引供電、列車控制、行車指揮等系統(tǒng)。它是目前我國(guó)乃至世界上標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的一條城際高速鐵路。

滬寧高鐵: 又名滬寧城際鐵路由上海虹橋開(kāi)往南京的高速列車,全程約301公里,有直達(dá)及分段停留,中途停留,上海西,昆山南,陽(yáng)澄湖,蘇州園區(qū),無(wú)錫新區(qū),常州,丹陽(yáng),鎮(zhèn)江,終點(diǎn)站為南京站.