孝文帝篤信佛教是受了漢化影響的重要體現，這種信仰不僅在大同營造了云崗石窟，也在在洛陽開始營造龍門石窟，并且在大同與洛陽之間官方，民間也營造了不少石窟，比較著名的有南涅水石窟，高平羊頭山石窟等。在大同政權穩定后，排除眾異遷都洛陽，并為了保證遷都及漢化的徹底貫徹執行，制定了嚴厲的制度，甚至死后也不得葬回北方，必須葬在洛陽附近。

1、重慶如果修建火車南站，將會建在哪里？

以“重慶”命名的火車站有重慶站、重慶南站、重慶北站、重慶西站，這四座車站中重慶站、重慶北站和重慶西站是重慶目前最重要的三座火車站，承擔著重慶市區的主要鐵路客流，而位于九龍坡區的重慶南站則是這四座車站中規模最小的，站房最老舊的，也是存在感最低的，因為重慶南站現在只有三趟綠皮慢火車停靠，分別是一對往返于重慶和內江的普快和遵義到重慶的普快。

另外重慶正在新建重慶東站，按照規劃，重慶東站將作為重慶規劃的“四主”客運系統之一，是重慶聯系武漢、西安、長沙等中心省會城市，進而聯系深圳、廣州、上海等國際大都市的東部門戶，也是重慶市構建“米”字型高速鐵路的關鍵節點，對主城中心區客流集散，城市功能對外輻射具有舉足輕重的作用，重慶東站的規模將和現在的重慶西站相當，未來會引入渝湘高鐵、渝萬高鐵、滬渝蓉高鐵、重慶鐵路樞紐東環線等，而且通過聯絡線還可以連接渝利鐵路、渝昆高鐵，由此看來，未來的重慶東站將會非常繁忙，通達程度將會非常高。

再過幾年重慶東站建成運營后，東西南北就只剩下重慶南站還是簡陋的老舊車站，未來重慶南站是否會改造擴建，這是很多人非常關心的話題，因為九龍坡區境內正在建設渝昆高鐵，很多人猜想這是否會給九龍坡區的高鐵規劃提供絕好的機會呢，但是渝昆高鐵的九龍坡站只是預留站，并不會和其它車站同步建設，原因恐怕就是距離重慶西站太近了，即便建成也不會有太多車次停靠，

2、洛陽修建地鐵的意義在哪里？

其實這個問題也可以這樣問：洛陽為什么不能修地鐵？是洛陽的經濟和社會發展指標達不到要求嗎？顯然不是。洛陽是河南省的副中心城市，近幾年經濟發展非常強勁，國民生產總值一直是中國中西部地區非省會城市中的排頭兵。2018年更是達到創紀錄的4600多億元，穩居全省第二的位置，洛陽市的城市框架自上世紀九十年代以來擴大了一倍還多，目前總面積已達803平方公里，實現了以洛河為軸線，南北對稱發展，再造一個新洛陽的宏偉目標。

3、鮮卑北魏王朝都城在大同，為什么還要在洛陽建龍門石窟？

南北朝是我國歷史上一段大分裂時期，南北各股勢力交互迭代，作為新生力量的鮮卑族在這個時期控制了北方大范圍的地域，北魏孝文帝年幼時執政，此時實際政權掌握在馮太后手中，作為北燕皇族的漢族女子馮太后的為人處世對孝文帝拓跋宏產生了巨大的人生影響，孝文帝親政后認識到如果要鞏固皇權，必須學習漢族執政的長處，與漢族融在一起才能長治久安。

所以在大同政權穩定后，排除眾異遷都洛陽，并為了保證遷都及漢化的徹底貫徹執行，制定了嚴厲的制度，甚至死后也不得葬回北方，必須葬在洛陽附近，孝文帝篤信佛教是受了漢化影響的重要體現，這種信仰不僅在大同營造了云崗石窟，也在在洛陽開始營造龍門石窟，并且在大同與洛陽之間官方，民間也營造了不少石窟，比較著名的有南涅水石窟，高平羊頭山石窟等。