三一重卡實際上，和柳汽是同一起跑線，只是柳汽比他多了銷售和售后環節。陜汽重卡作為軍工企業，其產品多年來一直被軍隊所采購，技術質量可以說非常的過關，前些年陜汽以服務軍隊為主，產品也大部分服役軍隊，在民用運輸領域市場占有率不是太高，自從山東濰柴控股陜汽以后，陜西重汽才在民用商用車領域發力，其產品除了部隊定制的特供車型以外。
1、中國三一重卡和陜汽重卡，你更看好哪個？
三一重卡發展還有很長的路要走，沒有成熟的產業鏈，都是拿來主義，沒有完善的售后，和營銷體系，靠的是價格優勢才生存下來，實際上說，同樣的價格，你不可能會買三一，陜汽不差品質，只差推手和水軍，三一未來怎么樣，看的就是廠家發展思路，開始的三一牽引車，用的和陜汽一樣的三大件，濰柴發動機，法士特變速箱，漢德后橋，只有駕駛樓和大梁是自己生產的！三一重卡實際上，和柳汽是同一起跑線，只是柳汽比他多了銷售和售后環節！陜汽對比的是一汽，二汽，重汽。
2、陜汽重卡怎么樣？2019年該如何發展？
陜汽重卡作為軍工企業，其產品多年來一直被軍隊所采購，技術質量可以說非常的過關，前些年陜汽以服務軍隊為主，產品也大部分服役軍隊，在民用運輸領域市場占有率不是太高。自從山東濰柴控股陜汽以后，陜西重汽才在民用商用車領域發力，其產品除了部隊定制的特供車型以外，其他民用商用車X3000，新M3000基本都是配備濰柴，法士特變速箱，漢德后橋！這個配置也是目前國產重卡的黃金動力鏈！被其他一些二線品牌重卡如大運，三一等企業所采用，這個黃金動力鏈配置經過多年的改進，技術已經非常成熟。
