在襄陽滴滴快車是不合法的，關于這個問題，市民楊先生在襄陽網絡問政中提及相關問題，對此襄陽市客運管理處回應。一般上車后我都會問這些滴滴司機收入怎么樣，由此可見，在襄陽滴滴快車之類是不合法的，違者將被罰款，15年6月底，“滴滴專車”平臺進入襄陽市場，大量招募私家車接入“專車”平臺，違法從事出租車客運經營，嚴重沖擊了我市出租車客運市場經營秩序。

1、私家車油改氣跑滴滴怎么樣？

個人認為可取，我了解過改氣費用，從三千到八千報價各不相同，但大部分都在五千以內搞定。以現在的油價，跑一公里6-7毛左右，不會再低了，因為跑車，如果沒有地板油，不搶黃燈，你基本賺不到多少錢。我有咨詢過出租車燒氣的司機，普遍2.6-3.2毛一公里，節省的費用確實可觀。至于改氣傷發動機類似的說法，聽聽就好了，

2、私家車在小線城跑滴滴如何？

首先生意怎么樣，咱們要客觀來說，據我所知，如果你是在小縣城跑的電動車的話，每天的收入還是可以的，油車的話，碰到油價高的話，基本上沒什么錢賺。我是經常在我那個三線城市打車，主要打的還是網約車，也就是滴滴，一般上車后我都會問這些滴滴司機收入怎么樣？開電動車的師傅說每天的營收大約有四五百塊錢，因為充電比較便宜，所以它一般是半夜充電，然后第2天一早開始開車，開一天差不多電也用完了，大概能開個三四百公里，能收個四五百塊錢。

電動車的費用肯定是低的，充一次電大概30嗯塊，但是電動車最大的問題就是師傅也說到了，幾年以后過了保質期，萬一電池有損壞的話，更換電池的費用非常高，電動車的保值率也比較差。所以你如果用電動車跑滴滴的話，要做好報廢的打算，一般來說他們都是買15萬左右的電動車跑滴滴，如果按照一天收入是500，一年跑300天來計算的話，大約一年能把電動車的本錢收回來，相對來說還可以。

如果是跑汽油車的話，費用就會比較高，一般油錢要花掉近200元，汽油車最主要的特點就是比較保值，但是每天的收入肯定是比較低的，而且汽油車的每5000公里要有一次保養，這個花銷也比較大。總而言之，如果是注重眼前利益的話，跑電動車是比較合適的，另一方面你說要什么證，我這個我問過師傅，確實這邊交管有叫他們去考網約車的證，而且說的也比較透，你這個證考上了，到時候如果上頭要抓的話還是要抓你。

3、現在私家車還能跑滴滴嗎？

可以，這就是現實，滴滴一方面說要全正軌車才能跑，你雙證齊全又還有各種要求等著你，達不到你就跑不到流水，一方面滴滴想把路上跑的車都變成替自己服務的工具，一直說不給私家車派單，可從未做到，后臺大數據會給私家車派風險小的優質單，私家車非法營運被抓平臺還報銷罰款，然后鼓勵你去辦合規車，滴滴后臺有一套數據分析，各種奇葩規則判定，客戶至上（網上都在說出租車用了幾十年把乘客打回孫子，而滴滴用了幾年時間又把乘客捧成了大爺），一邊說網約車這好那好，下車卻連一句“謝謝”都懶的說，一個評價都懶得點，回過頭心情不好給你個服務不好，然后就莫名審核成立，不得申訴。

4、襄陽滳滴快車合法嗎？

在襄陽滴滴快車是不合法的，關于這個問題，市民楊先生在襄陽網絡問政中提及相關問題，對此襄陽市客運管理處回應：關于你反映“滴滴”快車從事經營性客運是否合法，不合法為什么不禁止的問題,現答復如下：一、關于“滴滴”快車從事經營性客運是否合法的問題，2015年10月10日，交通運輸部公布了《關于深化改革進一步推進出租汽車行業健康發展的指導意見（征求意見稿）》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（征求意見稿）》，進行了為期一個月的公開征求意見。

兩份文件明確規定，禁止私家車接入互聯網平臺進行客運服務，當前，在國家和地方沒有出臺相應的法律法規之前，未取得道路運輸經營許可證和道路運輸證的車輛、無道路運輸從業資格證的人員駕駛私家車,以“專車”名義從事客運經營屬違法行為,一經查證屬實,按照交通運輸部《出租汽車經營服務管理規定》第47條之規定將從嚴從重處罰。