摩拜APP也正式下線了，徹底美團(tuán)化就是一個(gè)趨勢(shì)。自從美團(tuán)收購(gòu)摩拜以后，原來(lái)的橙色摩拜單車退出歷史舞臺(tái)真的就只是時(shí)間問(wèn)題了，之所以基本都看不到了，主要是這些單車投放市場(chǎng)時(shí)間早，起碼已經(jīng)有兩年多時(shí)間，輪胎磨損比較嚴(yán)重，用戶騎行體驗(yàn)感下降，再加上前期投放太多導(dǎo)致個(gè)別路段亂堆亂放，政府要求收回，所以就逐漸看不到了。
1、摩拜自行車的成本多少錢？
不能以物料的價(jià)格去衡量一個(gè)成品的造價(jià)，背后有很多看不到的地方，摩拜單車的經(jīng)典版最初期的造價(jià)是非常昂貴的，摩拜單車經(jīng)典版設(shè)計(jì)上是有很多專利的。新款的摩拜經(jīng)典版單車，車架采用的是航天級(jí)鈧合金材料制作，成本遠(yuǎn)高于鋁合金材質(zhì)，非常耐用，其使用壽命是鋁合金材質(zhì)的3倍以上，我們見過(guò)OFO被破壞得變形甚至散架，但摩拜的車身部分卻非常堅(jiān)固，
另外，通過(guò)仔細(xì)觀察，我們可以在摩拜經(jīng)典版上看到只有高端自行車才有的魚鱗焊痕跡，這是一種高成本焊接工藝，有興趣的小伙伴可以網(wǎng)上了解一下摩拜的魚鱗焊，然后現(xiàn)實(shí)生活中觀察一下。經(jīng)典版摩拜的電量來(lái)自于后輪軸承中集成的發(fā)電花鼓，成本高，但也成為了用于吐槽最多的地方，騎的時(shí)候非常吃力，但據(jù)很多網(wǎng)友反饋，當(dāng)電池充滿時(shí)，騎行就會(huì)變得輕松起來(lái)，他能夠自行控制阻力，
2、摩拜被美團(tuán)收購(gòu)了，街上那些橙色摩拜單車都去哪里了？
自從美團(tuán)收購(gòu)摩拜以后，原來(lái)的橙色摩拜單車退出歷史舞臺(tái)真的就只是時(shí)間問(wèn)題了，之所以基本都看不到了，主要是這些單車投放市場(chǎng)時(shí)間早，起碼已經(jīng)有兩年多時(shí)間，輪胎磨損比較嚴(yán)重，用戶騎行體驗(yàn)感下降，再加上前期投放太多導(dǎo)致個(gè)別路段亂堆亂放，政府要求收回，所以就逐漸看不到了。另外，摩拜APP也正式下線了，徹底美團(tuán)化就是一個(gè)趨勢(shì)，
那么，這些被淘汰的單車都去了哪里呢？怎么一夜之間就找不到了？如果你去城郊的廢棄工地上多走走看看的話，一定會(huì)找到這些單車的蹤影，因?yàn)閿?shù)量太多，不可能迅速處理完，只能先找地方堆放起來(lái)再慢慢處理，而在城市里自然不可能有這么大的地方堆放，就只能扔到人煙稀少的地方了，這些被淘汰掉的單車要么就進(jìn)行再生資源利用，要么就變成一堆鐵銹。
