機場建成后，安陽在基建、制造業(yè)和文化領域必將大有可為。分析后可以明顯發(fā)現，如果聊城民用機場建在這里，那邊東昌府區(qū)、陽谷、莘縣、冠縣距離機場都半小時內，輻射范圍廣大，而且建在西邊，不會再隔斷城市東延以及聊茌東大三角的發(fā)展了，為后續(xù)發(fā)展留足發(fā)展空間。
1、聊城的新飛機場建在那里？
重磅消息！4月中旬，《聊城機場預選場址地震安全性評價項目競爭性磋商公告》發(fā)布。根據相關資料披露，聊城民用機場預選址位于東昌府區(qū)鄭家鎮(zhèn)西南，總用地約4500畝，沒想到聊城機場的預選址這么快就確定了機場預選址：鄭家鎮(zhèn)西南！坐飛機的日子指日可待，從聊城出發(fā)哦！這下可以愉快的裝逼了，哈哈哈~鄭家鎮(zhèn)區(qū)位圖公開資料顯示，鄭家鎮(zhèn)位于東昌府區(qū)西南約26公里處，全鎮(zhèn)轄55個行政村，47000人，鄭家鎮(zhèn)是全國最大的軸承保持器生產基地。
全國較大的平墊圈生產基地，鄭家鎮(zhèn)曾連年被市委、市政府評為“民營經濟發(fā)展明星鄉(xiāng)鎮(zhèn)”，觀察地圖不難發(fā)現，鄭家鎮(zhèn)處在東昌府區(qū)、莘縣、冠縣三地組成的三角的大約中心地帶。離中心城區(qū)距離適中，東挨張爐集，南靠沙鎮(zhèn)，平原地形開闊，交通較為便捷。向北向南不遠便有濟聊、德商高速通過，以后更有青藍高速等路網穿過。分析后可以明顯發(fā)現，如果聊城民用機場建在這里，那邊東昌府區(qū)、陽谷、莘縣、冠縣距離機場都半小時內，輻射范圍廣大，而且建在西邊，不會再隔斷城市東延以及聊茌東大三角的發(fā)展了，為后續(xù)發(fā)展留足發(fā)展空間，
據了解，這次地震安全性評價工作，主要根據國家相關標準，系統(tǒng)收集、整理和分析工程地質、水文地質、地形地貌、地質構造和主要斷層活動性資料。通過查明場址區(qū)及附近有無地震斷層通過，了解場地土層結構變化，實施現場剪切波速測試，采取樣品實驗，測定巖土的動力學性能；進行場地地震危險性概率分析，合成場地基巖地震動時程；建立與場地相適應的力學模型，根據場地土層地震反應分析得到的地震動時程，確定場地各控制孔位地表地震動參數，以及場地范圍內地震動參數，給出規(guī)準化場地地震動相關反應譜，給出上述各工程的地震地質災害評價結果，給出主要結論，
聊城民用機場各項后續(xù)工作目前正在緊鑼密鼓地推進中。根據之前的規(guī)劃資料推測，聊城機場屬國內支線民用機場，滿足B737系列開辟航線的要求應該無問題，預測2020年旅客年吞吐量為26萬人次，對比省內其它市的機場，以菏澤規(guī)劃的機場項目目前透露出的材料為例子，菏澤機場項目擬占地2300畝，飛行區(qū)技術指標擬為4C級（可降落空客A320、波音737窄體客機）。
2、安陽市的發(fā)展前景在哪里？迎來豫東北機場后會成為三線城市嗎？
河南的城市發(fā)展布局十分科學，城市發(fā)展定位很明確，比如省會鄭州，地處中原腹地，地形相對較為平坦，東部和南部為平原，較適合城市擴容發(fā)展。西北為丘陵和山區(qū)，發(fā)展一定程度上受限，但不妨礙特色產業(yè)發(fā)展，北部為天然屏障黃河，但是定位于國家中心城市，未來將發(fā)展成為國際大都市，跨過黃河的心一直都在，河南省人大代表不止一次提議鄭州地鐵修過黃河，但由于黃河北岸非鄭州的行政區(qū)劃，所以，存在相關的利益方面的阻力，鄭州也曾向省里提出將新鄉(xiāng)的原陽和叫做的武陟縣納入到自己的行政區(qū)劃，但遭到來自于新鄉(xiāng)和焦作市的阻力。
所以，鄭州只能向東和向南發(fā)展，來滿足自己國家級中心城市的定位，但中心城市并不是一家獨大，并非像北京、武漢等城市一樣，對周邊造成明顯的虹吸，而是希望可以通過發(fā)展衛(wèi)星城市來克服“大城市病”，的確鄭州也實實在在給周邊市縣，分享了發(fā)展的紅利。比如“鄭汴一體化”、“平原新區(qū)”、“空中絲綢之路”等發(fā)展戰(zhàn)略為開封、新鄉(xiāng)、許昌等帶來發(fā)展契機，
從發(fā)展格局和城市GDP來看，新鄉(xiāng)、焦作、洛陽、許昌、開封等鄭州周邊城市都從鄭州的發(fā)展中合理地定位了自己的角色，在國家級中心城市建設中分得了一杯羹。目前的情況是中原城市群的強勢崛起，而非鄭州一家獨大，縱觀河南全省的發(fā)展格局，以鄭州為中心的中原城市群已經建立起來，產業(yè)鏈發(fā)展日趨完善，同時，河南的均衡發(fā)展，也尋找到了新的周邊支點，安陽、三門峽、商丘、南陽、信陽，從河南省的邊際發(fā)揮自己各自的優(yōu)勢，也正逐步地補齊短板，特色產業(yè)不斷上馬，因此，縮小地區(qū)差異，正逐步顯現。
