想要進入中國的民航公司需要商業航空公司的許可；想進入美國的民航需要美國國籍，沒有美國國籍很難；2.如果不是委托培訓，需要支線航班的飛行經驗；沒有飛行經驗，基本過不了招飛程序；3.如果不是民航委對國內學校的培訓，只從國外畢業很難在國內找到工作；美國飛行駕照簡介飛行駕照根據持有者的權限分為:學生飛行員、運動飛行員、創意飛行員、私人飛行員、商業飛行員和AirlineTransportPilot,自費飛行員各方面的要求會相對低一些，但是有一點在加入招聘前一定要問清楚，是不是民航飛行員，因為有的航空公司會有自費導航,另外，有的公司有一半自費飛行員(如廈航)。

目前自費 飛行員國內學費從70W(如廈航)到100W(如山航)不等，視各公司要求而定。一般是學生自己出一部分，公司擔保一部分貸款，貸款部分由學生返還給公司。另外，有的公司有一半自費 飛行員(如廈航)。自費 飛行員各方面的要求會相對低一些，但是有一點在加入招聘前一定要問清楚，是不是民航飛行員，因為有的航空公司會有自費導航。

1。如果你有文憑，那是沒有資格走公派路線的。2.自費，可以通過體檢。3.自費只能學到民航公司最基本的要求。開直達客機的路還很遠，但是可以進公司。如果成本是國內的話，從80萬到100萬不等。時間從1到2年不等。這個問題是航空公司決定的，我回答不了。我只能說機會不小，看你怎么選擇。5.是的。給分，不客氣。

在美國學飛進入民航:1。想要進入中國的民航公司需要商業航空公司的許可；想進入美國的民航需要美國國籍，沒有美國國籍很難；2.如果不是委托培訓，需要支線航班的飛行經驗；沒有飛行經驗，基本過不了招飛程序；3.如果不是民航委對國內學校的培訓，只從國外畢業很難在國內找到工作；美國飛行駕照簡介飛行駕照根據持有者的權限分為:學生飛行員、運動飛行員、創意飛行員、私人飛行員、商業飛行員和AirlineTransportPilot。只有CommercialPilot和AirlineTransportPilot被允許以飛行作為賺錢手段，其他人最多只允許要求乘客分攤飛行費用。

很難說。民用自考飛行分為民航、小型飛機和直升機駕駛，民航要求學歷高，然后體檢也很嚴格。自費在航校學習至少需要3-4年，小型民用飛機有專門的航校，對體檢和學歷要求比較低，但也不便宜，40-50萬，時間應該在一年以內。民用直升機駕駛也是40萬左右，但是時間不長，半年到一年之間，現在民用直升機駕駛培訓的學校很多。駕駛飛機需要飛行小時，不像學習駕駛汽車，駕駛飛機的費用很高。一架小飛機一小時幾千元，民航客機的成本更高，成本不是普通人能承受的。