省會鄭州的飛速發展是河南的驕傲，也是河南億萬人民共同奮斗的結果，如今鄭州已被確定為國家中心城市，在將來要負起帶動全省的責任，更多的發揮中心城市的作用。鄭州現在的GDP已經占據全省的五分之一，常住人口是全省的十分之一，說實話在經濟方面全省人民給予鄭州的已經很多了，現在鄭州不僅是河南唯一的新一線城市，還是總量和人均都排第一的城市。

1、為什么河南的省會是鄭州，不是開封或洛陽？

河南省的省會城市曾經分散在新鄉和開封。隨著天下太平，行政區劃的調整，將黃河以北的平原省撤銷，河南省的省會城市就落腳到開封，交通不發達的年代，政治中心城市多建立在河流旁邊，便于人們乘船外出。隨著公路鐵路的建設，水路運輸的缺陷就暴露出來，尤其是速度慢，不被人們所待見，河南省至所以將省會所在地開封搬遷到鄭州，就是為了交通便利。

鄭州市解放以后，隨著隴海、京廣兩條鐵路交通大動脈在鄭州交匯，形成了鄭州是全國最大的交道樞紐這一客觀現實，河南省當時的領導人順勢而為，將省會城市由開封搬遷到鄭州市，應該說這還是具有前瞻性。綜觀世界各國，凡是知名的大城市，多建立在大江大河沿海邊上，目的就是為了交通出行方便，河南地處內陸，既不沿江也不臨海，雖然黃河穿境而過，由于河水渾濁，加上冬季容易結冰，水流較小，不利航行。

省會城市設在鄭州，就是為了交通便利，上世紀八十年代之初，在中學生所使用的地理教科書中，曾點到中國有兩座城市是由火車拉來的，鄭州市算一個，另一個城市就是地處湘西深山之中的懷化市。懷化原是一個小城鎮，由于焦柳、鷹廈鐵路在交匯，逐漸發展成為湖南省的一座中等城市，可見道路交通對城市發展是何等的重要。所以說，河南省將省會由開封遷移至鄭州市，并不值得大驚小怪，

2、河南的省會為什么會在鄭州？

省會確定是綜合考慮一一.像河南、東開封，西洛陽、北新鄉、南漯河、都不如鄭州區位適宜。交通隴海、京廣樞紐站丨，相比河南各縣、市到鄭州交通快捷方便。鄭州正處黃河南邊地理開闊建設有利、像亞州最大百余條軌道編組站非鄭州莫屬，加上鄭州新建省會城市更利規劃建設、綜合以上多種因素、河南省會設鄭州是科學選擇。(也帶動和新建大專院校給鄭州利好)，

3、你是怎么看待河南省會鄭州的？是什么讓你堅持留在鄭州奮斗下去的？

感謝邀請，首先用最簡單的一句話來說，我看待鄭州期待它的發展，更期待它更好的帶動全省發展；我現在沒有留在鄭州奮斗，也不打算留在鄭州堅持奮斗下去。鄭州現在的GDP已經占據全省的五分之一，常住人口是全省的十分之一，說實話在經濟方面全省人民給予鄭州的已經很多了，現在鄭州不僅是河南唯一的新一線城市，還是總量和人均都排第一的城市，

省會鄭州的飛速發展是河南的驕傲，也是河南億萬人民共同奮斗的結果，如今鄭州已被確定為國家中心城市，在將來要負起帶動全省的責任，更多的發揮中心城市的作用。我在鄭州新鄭市上的大學，畢業之后難免有很多同學朋友留在了鄭州，但對于我們這一階層的人來說，在鄭州想要好好的生活是多么不易，有做的比較好的朋友，年收入二三十萬，也有現在還是找工作的。

從一個年輕人的角度來講，河南省內鄭州還是值得呆上幾年的，畢竟很多先進的技術技藝技巧都是從鄭州才慢慢傳遞到各地市的，鄭州的人多雖然競爭很多，但是機會同樣也很多，省會鄭州由于發展的太快，在很多人眼里還是不認可不認同。其實對于一個新興的大都市來講，面臨的城市問題很多，比如鄭州交通的不斷改善、城中村的拆除，就是在不斷縮短城市建設的滯后性，也是在為未來更多的人涌進鄭州做準備，

如今中原城市群已經提出多年，鄭汴一體化也已多年，又在兩年前提出鄭州大都市區，到可能明年米字型高鐵交通網即將通車，我覺得還是修鄭萬鄭合高鐵比較靠譜。前段時間看到一條消息，就是國家發改委對一些中心城市的輻射力度很不滿意，沒有起到帶頭作用，責令整改，當然這其中沒有鄭州，總之，我認為省會鄭州在經濟發展的快車之上，更應該負重前行，不僅進行市區建設，也要帶動全省的開發建設。